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高考地理:城市、交通、選址(必修、重要、難！)

一、人口和城市

☆各國(guó)人口問(wèn)題

國(guó)家

人口問(wèn)題

影響

測(cè)量

發(fā)展中國(guó)家

出生率高，自然增長(zhǎng)快

經(jīng)濟(jì)、就業(yè)、資源和環(huán)境壓力加大，經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度放緩，生活水平緩慢上升甚至下降，不利于提高人口素質(zhì)

實(shí)行計(jì)劃生育，控制人口，提高人口素質(zhì)；完善社會(huì)保障體系

青少年和兒童的比例太大

造成人口增長(zhǎng)的巨大慣性，不利于解決人口、經(jīng)濟(jì)、教育、就業(yè)、環(huán)境等問(wèn)題

發(fā)達(dá)國(guó)家

人口增長(zhǎng)緩慢

勞動(dòng)力不足、國(guó)防部隊(duì)不足、青壯年負(fù)擔(dān)過(guò)重、社會(huì)養(yǎng)老費(fèi)用增加、社會(huì)需求疲軟、老年人生活困難、孤獨(dú)感等社會(huì)問(wèn)題。

鼓勵(lì)生育，接納移民

人口老齡化

影響人口遷移的因素

①自然環(huán)境因素

因素

舉個(gè)例子

氣候

美國(guó)的老年人口已經(jīng)從東北部的“冰凍地帶”遷移到西部和南部的“陽(yáng)光地帶”

水源

塔里木盆地綠洲區(qū)人口流動(dòng)

土壤

在農(nóng)業(yè)社會(huì)中，人們?yōu)榱藢ふ倚碌耐恋囟w移

礦產(chǎn)資源

伯明翰、大慶和攀枝花由于礦產(chǎn)資源的開(kāi)發(fā)而吸引人們遷入

自然災(zāi)害

西非的環(huán)境難民

②社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素

因素

影響

舉個(gè)例子

經(jīng)濟(jì)因素

經(jīng)濟(jì)因素

經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的差異

農(nóng)村人口進(jìn)城

為了追求更好的就業(yè)機(jī)會(huì)，更高的經(jīng)濟(jì)收入，更高的生活水平；宏觀(guān)經(jīng)濟(jì)布局的變化

《孔雀東南飛》反映了人口向東南沿海的集中遷徙

交通和通訊

相對(duì)縮小地區(qū)之間的距離，降低遷移難度

近幾個(gè)世紀(jì)人口遷移的高潮

社會(huì)因素

文化教育

改變?nèi)藗儗?duì)生活的態(tài)度，對(duì)生活的期待，對(duì)認(rèn)識(shí)外界的態(tài)度

大學(xué)生學(xué)習(xí)與“科技移民”

婚姻和家庭

婚姻是影響年輕人遷移的重要因素，家庭因素在未成年人和老年人的遷移中起著重要作用

加入軍人家庭的軍隊(duì)

宗教

不同的宗教信仰導(dǎo)致大規(guī)模的人口遷移

印度分治時(shí)期，兩國(guó)之間的人口遷移；二戰(zhàn)后，猶太人從歐洲移居到巴勒斯坦

③政治因素

因素

影響

舉個(gè)例子

社會(huì)道德準(zhǔn)則

確定人口遷移是否能夠正常合理地進(jìn)行

“下鄉(xiāng)”，三峽移民

戰(zhàn)爭(zhēng)

導(dǎo)致人們無(wú)家可歸，逃往鄰國(guó)

阿富汗難民涌入巴基斯坦；在我國(guó)歷史上，人口重心南移

政治變革

政治獨(dú)立；國(guó)家解體

戰(zhàn)后，東歐的一些國(guó)家重新劃定了國(guó)界，他們的人口相互進(jìn)出

4.人口遷移的影響

有利的影響

不利影響

移民場(chǎng)所

(1)為移民提供大量廉價(jià)勞動(dòng)力；(2)促進(jìn)移民所在地的商品流通和經(jīng)濟(jì)發(fā)展；③促進(jìn)移民所在地第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展；④緩解移民地區(qū)人口老齡化問(wèn)題

大量人口遷入，增加了公共設(shè)施的負(fù)擔(dān)和城市管理的難度，尤其是在住房、交通、衛(wèi)生、教育、城市環(huán)境等方面

搬出去

(1)加強(qiáng)移民地區(qū)與外界的社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、科技、文化聯(lián)系，有利于社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展；(2)移民可以緩解當(dāng)?shù)厝说孛?；③土地資源可以得到更好的開(kāi)發(fā)和利用

移民導(dǎo)致當(dāng)?shù)厝瞬磐饬骱蛣趧?dòng)力短缺，從而影響移民所在地經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步發(fā)展

影響人口分布的地理因素

影響因素

人口分布

原因

自然環(huán)境

地形

世界上一半以上的人口生活在200米以下的平原上

人類(lèi)的生產(chǎn)和生活大多集中在平原地區(qū)

氣候

溫度:80%的人口生活在北半球的溫帶；降水:豐富的地區(qū)

氣候通過(guò)溫度和降水影響人口分布

水資源

干旱地區(qū)的人口根據(jù)水源分布在點(diǎn)、線(xiàn)和片上

人口分布很大程度上取決于水源的分布

土壤

肥沃土壤地區(qū)人口密度高

其中大多數(shù)通過(guò)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)間接影響人口分布

礦產(chǎn)資源

一些地區(qū)礦產(chǎn)資源的開(kāi)發(fā)造成了人口聚集

礦產(chǎn)開(kāi)發(fā)提供了更多的就業(yè)機(jī)會(huì)

社會(huì)經(jīng)濟(jì)學(xué)

生產(chǎn)力發(fā)展水平對(duì)人口的影響最為顯著:農(nóng)業(yè)社會(huì)聚落分散；工業(yè)社會(huì)的人口迅速集中在城市；二戰(zhàn)后，發(fā)展中國(guó)家的人口繼續(xù)聚集在城市

生產(chǎn)力、生產(chǎn)活動(dòng)、交通條件、文化教育的發(fā)展水平改變了人口分布

政治文化

大規(guī)模的人口流動(dòng)導(dǎo)致人口分布的變化

宗教、文化、科技發(fā)展水平、政策和歷史因素改變了人口分布

巴西(澳大利亞)人口集中在東南部，原因如下:①氣候溫和濕潤(rùn)，地勢(shì)平坦，有利于農(nóng)耕；②交通便利，眾多優(yōu)秀港口，工業(yè)發(fā)達(dá)；(3)歐洲殖民者最早到達(dá)這里，發(fā)展歷史較早；

☆城市化對(duì)地理環(huán)境的不利影響

環(huán)境要素

對(duì)環(huán)境的影響

測(cè)量

自然環(huán)境

地形

容易造成水土流失、滑坡、泥石流等地質(zhì)災(zāi)害

建立衛(wèi)星城，開(kāi)發(fā)新區(qū)；

合理規(guī)劃，改善城市交通和生活條件；

加強(qiáng)城市管理，保護(hù)和控制城市環(huán)境；

擴(kuò)大綠化面積；

氣候

城市熱島效應(yīng)，雨島效應(yīng)

水文學(xué)

導(dǎo)致城市犯罪和水質(zhì)惡化

生態(tài)學(xué)

生物多樣性減少，地面沉降

資源短缺

耕地面積減少；水資源短缺

環(huán)境污染

空氣污染；水污染；固體廢物污染；噪音污染

社會(huì)問(wèn)題

交通擁堵，生活條件差，就業(yè)困難，社會(huì)秩序混亂

☆城市區(qū)位因素分析:

“自然因素”

1.地形:

A.地勢(shì)平坦，土壤肥沃，便于耕種，有利于運(yùn)輸，節(jié)省建設(shè)投資，人口集中；

B.熱帶城市分布在高原上；

C.山地城市分布在河谷和開(kāi)闊的低地

2.氣候:中低緯度溫暖，沿海潮濕

3.河流:(①交通功能:河流交匯處、交叉點(diǎn)、河口、河流交通的起點(diǎn)或終點(diǎn)、交通便利②供水功能:毗鄰河流，水源充足或豐富)

4.資源條件(代表城市:大同、大慶、鞍山、克拉瑪依、英國(guó)伯明翰、美國(guó)芝加哥、南非約翰內(nèi)斯堡: )

“社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素”

1.交通條件(某處是否毗鄰鐵路、公路或高速公路、港口或碼頭、各種交通方式的交叉口，交通便利(代表城市:株洲、石家莊、筑波、日本)

2.政治因素(代表城市:合肥、華盛頓、美國(guó)、巴西利亞、巴西)

3.軍事因素(代表城市:美國(guó)波士頓)

4.宗教因素(代表城市:耶路撒冷)

5.科技因素(代表城市:日本筑波)

6.旅游因素(代表城市:黃山、泰安)

【案例分析】分析評(píng)價(jià)武漢區(qū)位因素。

(1)自然因素——靜態(tài)因素。

①武漢地處江漢平原，土壤肥沃，地勢(shì)平坦，有利于對(duì)外交通。

②武漢地處亞熱帶季風(fēng)氣候區(qū)，氣溫適中，降水豐富，雨熱同步。

③武漢位于漢江和長(zhǎng)江干流的交匯處。一方面，河流徑流豐富，為武漢市工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和生活提供了充足的水源；另一方面，有大量的人和物流在河流交叉口聚集和轉(zhuǎn)移到這里。

(2)社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素——?jiǎng)恿σ蛩亍?/p>

①武漢靠近大冶鐵礦，有利于鋼鐵工業(yè)的發(fā)展。交通便利是鋼鐵行業(yè)不在大冶而在武漢的主要原因。

②武漢交通發(fā)達(dá)，地處河流交匯處，內(nèi)河航運(yùn)發(fā)達(dá)。同時(shí)，京廣鐵路貫穿武漢，帶動(dòng)了武漢的社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

③武漢不僅是湖北省的政治中心，也是區(qū)域經(jīng)濟(jì)文化中心。

(4)近年來(lái)，武漢大力發(fā)展高科技，建成了中國(guó)“光谷”。武漢的旅游業(yè)日益發(fā)達(dá)，為武漢的發(fā)展注入了活力。

☆城市功能區(qū)劃原因

1.歷史因素:是城市功能區(qū)劃形成的基礎(chǔ)。比如北京這個(gè)中心城市，由于歷史原因形成了一個(gè)行政區(qū)。

2.經(jīng)濟(jì)因素對(duì)城市功能分化有顯著影響。

一方面，由于地理位置、交通可達(dá)性等條件不同，地價(jià)或租金水平不同；另一方面，商業(yè)區(qū)、工業(yè)區(qū)、住宅對(duì)土地的競(jìng)爭(zhēng)力不同，說(shuō)明繳納地租的能力不同。

結(jié)合租金支付能力和租金兩個(gè)因素，商業(yè)區(qū)一般形成在租金最高的市中心和租金第二高的道路的交叉口；在高地租道路兩側(cè)形成住宅區(qū)；在其他低地租地區(qū)形成工業(yè)區(qū)

3.社會(huì)因素

主要影響居住區(qū)的分化，職業(yè)、收入水平、民族和宗教信仰的差異會(huì)影響人們對(duì)居住區(qū)的選擇。

4.行政因素

政府的政策也是影響城市功能區(qū)劃的因素之一。

城市分布特征的一般模板:

(1)分布不均(2)城市多分布在沿海、沿江、交通線(xiàn)沿線(xiàn)、丘陵地帶。

☆建設(shè)社會(huì)主義新農(nóng)村的方向:

1.注重生態(tài)環(huán)境建設(shè):加大綠化力度，有計(jì)劃地退耕還林還草，改善生態(tài)環(huán)境

2.控制人口，提高人口素質(zhì)

3.調(diào)整農(nóng)村產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，發(fā)展多種農(nóng)村經(jīng)濟(jì)(發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品加工業(yè)、商品農(nóng)業(yè)等。)，加大科技投入，增加農(nóng)民收入

☆地理位置特征描述方式:

第二，交通

☆五種現(xiàn)代交通方式的優(yōu)缺點(diǎn)

方式

優(yōu)勢(shì)

劣勢(shì)

鐵路運(yùn)輸

體積大，速度快，運(yùn)費(fèi)低，受自然因素影響小，連續(xù)性好

鐵路建設(shè)成本高，占地面積大，短途運(yùn)輸成本高

公路運(yùn)輸

靈活，周轉(zhuǎn)快，裝卸方便，對(duì)各種自然條件適應(yīng)性強(qiáng)

體積小，成本高，運(yùn)費(fèi)貴

水上運(yùn)輸

體積大、投資少、成本低

速度慢，靈活性和連續(xù)性差

裝運(yùn)空運(yùn)輸

速度快，運(yùn)輸效率高

體積小，運(yùn)費(fèi)高

管道運(yùn)輸

體積大、損耗小、安全性能高、連續(xù)性強(qiáng)、管理方便

設(shè)備投資大，靈活性最差

☆道路運(yùn)輸優(yōu)勢(shì):

1.貨物裝卸靈活方便

2.與鐵路相比，建設(shè)成本低(尤其是山區(qū))

3.這條線(xiàn)路很短，適合高速公路

☆鐵路建設(shè)中遇到困難的解答模板:

①地形:穿越山區(qū)，起伏較大，地形條件復(fù)雜

②地質(zhì):沿線(xiàn)巖石裂隙發(fā)育，滑坡、泥石流等地質(zhì)災(zāi)害頻發(fā)

③氣候:寒冷缺氧(尤其是山地和高原)，凍土分布廣泛；沙漠分布廣泛，氣候干燥。

④生態(tài)環(huán)境脆弱，生態(tài)保護(hù)困難。

☆交通線(xiàn)路建設(shè)的積極意義:

1.交通本身的意義:改善鐵路網(wǎng)，緩解交通緊張

2.經(jīng)濟(jì)意義:①促進(jìn)相關(guān)產(chǎn)業(yè)(旅游、第三產(chǎn)業(yè))發(fā)展，帶動(dòng)沿線(xiàn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展；②促進(jìn)商業(yè)繁榮和對(duì)外開(kāi)放；(3)有利于地區(qū)間優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、相互交流，縮小經(jīng)濟(jì)差距

3.科學(xué)技術(shù):促進(jìn)科技創(chuàng)新和進(jìn)步

4.社會(huì)政治:①鞏固國(guó)防，加強(qiáng)民族團(tuán)結(jié)；②促進(jìn)少數(shù)民族和革命老區(qū)的經(jīng)濟(jì)文化發(fā)展

例:修建南昆鐵路的意義:

1.自我意思:完善鐵路網(wǎng)，緩解交通緊張

2.經(jīng)濟(jì)意義:①有利于資源開(kāi)發(fā)和物資出口。②有利于發(fā)揮鐵路在經(jīng)濟(jì)輻射中的作用，促進(jìn)外向型經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。③有利于開(kāi)發(fā)旅游資源，促進(jìn)第三產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

3.政治意義:①有利于鞏固民族團(tuán)結(jié)。②有利于加快西南地區(qū)扶貧。③有利于社會(huì)穩(wěn)定；

4.戰(zhàn)略意義:①有利于加快對(duì)外開(kāi)放，發(fā)展外向型經(jīng)濟(jì)。②有利于鞏固國(guó)防，保衛(wèi)邊疆。

第三，選址

☆運(yùn)輸線(xiàn)路選線(xiàn)原則:

“自然方面”

1.地形和地質(zhì):

①平原:限制少，占用好土地少，處理好與農(nóng)田水利建設(shè)和城市發(fā)展的關(guān)系②山地:盡量沿等高線(xiàn)修建，盡量避開(kāi)地形地質(zhì)復(fù)雜的地區(qū)(隧道避開(kāi)斷層、陡坡曲折或挖隧道)

2.水文學(xué):

避開(kāi)沼澤，盡量避免過(guò)河，減少橋梁總長(zhǎng)度，減少投資和建設(shè)

3.氣候:

注意暴雨和大風(fēng)的強(qiáng)度和頻率，凍土和積雪的深度，橋涵的孔徑大小，路基的高度都需要根據(jù)當(dāng)?shù)氐谋┯陱?qiáng)度來(lái)設(shè)計(jì)

“社會(huì)經(jīng)濟(jì)方面”

1.人口:盡量通過(guò)居民區(qū)、火車(chē)站、碼頭等。，從而使更多的人受益。(適用于當(dāng)?shù)氐缆?

2.里程和運(yùn)行時(shí)間:

盡量修建橋梁和隧道，縮短里程，節(jié)省運(yùn)營(yíng)時(shí)間；適當(dāng)照顧沿途重要的經(jīng)濟(jì)點(diǎn)。(適用于:國(guó)道)

3.其他:盡量遠(yuǎn)離重要文物，注意生態(tài)環(huán)境保護(hù)

☆汽車(chē)站選址的選址條件:(選擇的一般原則是盡量方便乘客)

1.路況:周邊道路寬闊

2.與城市內(nèi)外的交流

3.工程量

☆影響水庫(kù)壩址選擇的因素:

1.壩址位于河流峽谷或盆地洼地出口處；袋狀區(qū)域有利于筑壩；工程量?。怀杀镜?；盆地和洼地地形具有很大的蓄水能力

2.選擇地質(zhì)條件好的地方，避開(kāi)喀斯特地貌和斷層；

防止地震和山體滑坡

3.氣候和水文條件:確保充足的水量

4.考慮水庫(kù)建設(shè)是否需要移民搬遷，以盡量減少居民區(qū)的淹沒(méi)

☆水庫(kù)功能:

1.調(diào)節(jié)氣候，改善生態(tài)環(huán)境。發(fā)展水產(chǎn)養(yǎng)殖。發(fā)展旅游業(yè)。具有防洪功能。發(fā)電值為6。具有灌溉功能7。提高運(yùn)輸價(jià)值

☆港口建設(shè)的區(qū)位條件:(寬港深水，避開(kāi)冰浪；魯平在城市腹地很廣)

"自然條件(確定港口位置)"

1.水域條件:廣港深水(密集等深線(xiàn)，寬河深水，空寬，便于航行和停泊)；風(fēng)浪??；無(wú)冰期或短冰期。

2.港口建設(shè)條件:土地地質(zhì)穩(wěn)定，地形平坦，坡度適宜(有利于建設(shè)用地和港口設(shè)備的布置)

"社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件(影響港口的興衰)"

1.經(jīng)濟(jì)腹地條件:

經(jīng)濟(jì)腹地是否廣闊(影響客貨流量)；客貨流量(影響港口興衰)；腹地經(jīng)濟(jì)性質(zhì)(決定港口性質(zhì)<綜合港、專(zhuān)業(yè)港等。>)

2.城市支撐:交通便利；為港口提供人力、物力和財(cái)力支持

3.政策條件:政策支持，如自由貿(mào)易港、開(kāi)放港、保稅港等。

【典型案例】上海港的區(qū)位因素:

優(yōu)越的自然條件:地處長(zhǎng)江入海口，處于大陸沿海航線(xiàn)的中部，兼有河港和海港；長(zhǎng)江和黃浦江提供了大量淡水，船只停泊在那里。三角洲地勢(shì)平坦開(kāi)闊，港口建設(shè)條件良好。

社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件:經(jīng)濟(jì)腹地廣闊發(fā)達(dá)，交通十分便利；依托上海，具有人力、財(cái)力、物力優(yōu)勢(shì)。

☆商業(yè)中心和網(wǎng)點(diǎn)形成的區(qū)位因素:

1.交通便利條件:建立原則:最佳交通(環(huán)路或城市邊緣，沿公路)

2.強(qiáng)大的商品生產(chǎn)能力和穩(wěn)定的商品來(lái)源

3.廣闊的市場(chǎng)或經(jīng)濟(jì)腹地:建立原則:市場(chǎng)是最優(yōu)的

☆鹽田形成的位置條件:

1.氣候:高溫、少雨、多風(fēng)、日照強(qiáng):有利于蒸發(fā)

2.地形:廣闊平坦的海灘和泥濘的海岸

☆衛(wèi)星發(fā)射基地位置的定位條件:

“自然條件”

1.氣象條件:天氣晴朗，大氣透明，便于衛(wèi)星跟蹤觀(guān)測(cè)

2.緯度:低緯度，初速度高(如在建海南文昌衛(wèi)星發(fā)射場(chǎng))；高緯度低初速。

3.地形:平坦開(kāi)闊，便于衛(wèi)星跟蹤觀(guān)察。

4.能源:向東發(fā)射，節(jié)約能源

“社會(huì)經(jīng)濟(jì)狀況”

1.安全:地廣人稀，不干擾居民生活；沿海地區(qū)，安全性高

2.交通:交通便利

3.軍事:符合國(guó)防安全需要(如西昌最突出)

4.航天工業(yè)基礎(chǔ)好:如太原

☆導(dǎo)航空港口位置的位置條件:

“自然條件”

1.地形:有平坦開(kāi)闊的地形，坡度適當(dāng)，保證排水；

2.地質(zhì):有良好的地質(zhì)條件，地基應(yīng)穩(wěn)固堅(jiān)實(shí)；

3.氣候:少云、大風(fēng)、大雨的日子。

“社會(huì)經(jīng)濟(jì)狀況”

1.交通條件:與城市有便捷的交通聯(lián)系，如高速公路或軌道交通。

2.經(jīng)濟(jì):建在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)。

☆水電站選址的位置條件:

1.水量:與氣候、干濕面積、河流補(bǔ)給、流域面積或集水區(qū)面積(由河流位置解釋)有關(guān)

2.落差:與穿過(guò)等高線(xiàn)有關(guān)或位于地形臺(tái)階的過(guò)渡處

3.具體開(kāi)發(fā):與地質(zhì)地貌相關(guān)(一般位于地形圖上的峽谷內(nèi)，以減少投資和工程量；地基應(yīng)穩(wěn)定堅(jiān)實(shí)，地質(zhì)災(zāi)害少；與水庫(kù)選址相同)。

城市:一個(gè)特殊的高考地理設(shè)計(jì)

第一，選擇題

對(duì)武廣線(xiàn)和京滬線(xiàn)的研究表明，城市規(guī)模越小，高鐵站離市中心越遠(yuǎn)。離市中心最遠(yuǎn)的棗莊站和蘇州東站，甚至距離市中心30公里。事實(shí)上，邊緣城市的邊緣站能否帶來(lái)足夠的流量和關(guān)注度是值得懷疑的。閱讀圖表，完成下列問(wèn)題。

1.高鐵交通樞紐與城市的關(guān)系空主要取決于

A.高鐵距離城市b .城市等級(jí)規(guī)模

C.d .城市的區(qū)域類(lèi)型

2.根據(jù)圖表分析，高鐵站屬于城市中心類(lèi)型如下

A.小城市，中等城市b .大城市，特大城市

C.中等城市和大城市

3.機(jī)場(chǎng)飛地高速火車(chē)站形成的新城區(qū)

A.降低乘客出行成本b .帶動(dòng)地鐵等城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

C.擴(kuò)大城市規(guī)模。有利于緩解中心城市的“城市病”

[回答]

1.B

2.D

3.D

[分析]

1.資料顯示，城市規(guī)模越小，高鐵站離市中心越遠(yuǎn)。根據(jù)右邊表格中的信息，車(chē)站數(shù)量與高鐵到市中心的統(tǒng)一距離有關(guān)，與城市級(jí)別不同。所以高鐵交通樞紐與城市的空關(guān)系主要取決于城市的等級(jí)規(guī)模。所以選擇了b。

2.高鐵站，建在市中心，最方便，是歐洲和日本高鐵的主流。它可以作為城市交通樞紐，促進(jìn)辦公和消費(fèi)行業(yè)的聚集。最適合建在特大城市和特大城市。所以，選D..

3.從圖中可以看出，機(jī)場(chǎng)飛地型既可以占據(jù)城市原有的用地指標(biāo)，又可以帶動(dòng)周邊土地的發(fā)展，建設(shè)新的高鐵城市，有利于緩解中心城市的“城市病”。所以，選D..

下圖是中國(guó)四大城市后半段日出時(shí)間(北京時(shí)間)的變化?？磮D回答以下問(wèn)題。

4.

A.①b市②c市③d市④市

5.

A.①b市②c市③d市④市

6.

A.這座城市位于最南邊。(2)城市旋轉(zhuǎn)角速度最小

C.③城市緯度高于①d市④城市位置最東端

[回答]

4.B

5.A

6.D

[解析]測(cè)試分析:

4.看圖。橫軸代表日期的變化，縱軸代表日出時(shí)間的變化范圍。從曲線(xiàn)形狀來(lái)看，日出時(shí)間變化幅度最小的是②城市。赤道日出時(shí)間的變化范圍為0，即緯度越低，日出時(shí)間的變化范圍越小。緯度越低，自轉(zhuǎn)速度越大。②城市旋轉(zhuǎn)速度最大。b是的。a，c，d不對(duì)。

5.5月6日左右，四個(gè)城市的日落時(shí)間與另一個(gè)關(guān)于夏至的對(duì)稱(chēng)日相同。5月6日距離夏至約45天，另一個(gè)對(duì)稱(chēng)日期約為8月6日，即夏至后45天?？磮D，最晚的日出也是最早的日落，①城市有最早的日落，A是對(duì)的。b，c，d不對(duì)。

6.結(jié)合前面的分析②城市緯度最低，位置最靠南，A錯(cuò)了。②城市旋轉(zhuǎn)角速度最大，B錯(cuò)。③城市日出時(shí)間變化幅度小，緯度比城市低，C錯(cuò)。④市內(nèi)日出時(shí)間差異較大，說(shuō)明緯度高，但圖中日出時(shí)間早，說(shuō)明位置最東，D是對(duì)的。

【考點(diǎn)位置】日出時(shí)間和緯度變化幅度的關(guān)系，日期對(duì)稱(chēng)點(diǎn)的判斷。

第二，綜合題

7.閱讀以下圖形材料，完成以下問(wèn)題。

物質(zhì)城市化一般分為景觀(guān)城市化(即人們可以觀(guān)察到的城市的發(fā)展變化，如道路的繁榮、高層建筑的激增)和人文城市化(即城市內(nèi)部人口的潛在變化，如精神文明的建設(shè)、人口素質(zhì)的提高等)。，這在一定程度上與景觀(guān)城市化有關(guān))。景觀(guān)城市化和人文城市化如果協(xié)調(diào)，屬于同步城市化。但在現(xiàn)實(shí)中，由于兩者的差異，往往形成兩種模式:過(guò)度城市化(城市景觀(guān)發(fā)展速度高于文化發(fā)展速度)和滯后城市化(城市景觀(guān)發(fā)展速度滯后于文化發(fā)展速度)。

材料2下圖顯示了一個(gè)城市概況的景觀(guān)分布和人類(lèi)發(fā)展指數(shù)。

(1)判斷城市ⅰ b區(qū)屬于同步城市化、過(guò)度城市化還是滯后城市化，并說(shuō)明判斷原因。

(2)根據(jù)IIA市區(qū)景觀(guān)城市化和人文城市化曲線(xiàn)，分析了該地區(qū)存在的城市問(wèn)題，并提出了改善措施。

(3)根據(jù)城市ⅲ C區(qū)景觀(guān)城市化和人文城市化曲線(xiàn)，分析該區(qū)城市存在的問(wèn)題，提出改造措施。

【答案】(1)城市ⅰ B區(qū)屬于同步城市化。原因是該地區(qū)景觀(guān)城市化與人文城市化兩條曲線(xiàn)差異不大，說(shuō)明該地區(qū)城市景觀(guān)與社會(huì)人文關(guān)聯(lián)度的調(diào)度較高。

(2)IIA市區(qū)人文城市化水平較高，景觀(guān)城市化水平相對(duì)較低，屬于滯后城市化。落后城市化地區(qū)存在的問(wèn)題是:該地區(qū)處于老城區(qū)，城市功能單一，城市設(shè)施落后，住房短缺，道路、娛樂(lè)、休閑、服務(wù)等城市公共設(shè)施建設(shè)不足。改造措施:開(kāi)展舊區(qū)改造，加強(qiáng)道路和城市公共設(shè)施建設(shè)。

(3)城市ⅲ C區(qū)人文城市化曲線(xiàn)呈下降趨勢(shì)，景觀(guān)城市化曲線(xiàn)相對(duì)較高，屬于過(guò)度城市化。這里有大量的新住宅區(qū)，城市配套設(shè)施也比較新，但這一地區(qū)的人文城市化水平較低，人口素質(zhì)有待提高。要加強(qiáng)該地區(qū)的文化建設(shè)和精神文明建設(shè)，提高該地區(qū)的人口素質(zhì)。

【解析】(1)要看某個(gè)階段屬于什么樣的城市化，主要看圖的變化。從圖中可以看出，景觀(guān)城市化和人文城市化的兩條曲線(xiàn)差別不大，ⅰ b屬于同步城市化。

(2)從圖來(lái)看，這一階段是滯后城市化，滯后城市化的問(wèn)題主要從相對(duì)簡(jiǎn)單的城市功能、城市設(shè)施、住房和公共設(shè)施等角度來(lái)分析和回答。，并針對(duì)存在的問(wèn)題提出有針對(duì)性的措施和方法。

(3)從圖中曲線(xiàn)來(lái)看，景觀(guān)城市化曲線(xiàn)相對(duì)較高，人文城市化曲線(xiàn)相對(duì)較低，屬于過(guò)度城市化。存在的問(wèn)題是居住區(qū)多，城市配套齊全，但該地區(qū)的人文城市化水平較低，人口素質(zhì)有待提高。針對(duì)存在的問(wèn)題，從提高文化建設(shè)和人口素質(zhì)方面來(lái)回答。