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電線桿 【電力知識(shí)】常見(jiàn)的電線桿為什么是圓形的呢?

首先要知道電線桿是干什么的~可能有人說(shuō)過(guò)電線桿是支持電線的。嗯,基本正確~電桿的主要作用是支撐導(dǎo)線和避雷線,使導(dǎo)線與大地和其他建筑物保持安全距離。作為支撐,其設(shè)計(jì)和應(yīng)用屬于工程力學(xué)范疇。

有一些電網(wǎng)基礎(chǔ)知識(shí)的小伙伴應(yīng)該知道,除了電線桿,還有鐵塔,統(tǒng)稱為“鐵塔”。塔形主要取決于電壓等級(jí)、線環(huán)數(shù)量、地形和使用條件等。設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)中考慮了風(fēng)速、地面粗糙度、地形、高度、載荷、風(fēng)速、結(jié)冰、導(dǎo)線和地線類型等因素。一般來(lái)說(shuō),10千伏以下的線路和35千伏以上的鐵塔一般使用電桿。

兩極真的都是圓的嗎?不一定。圓桿是主流,但也可以看到幾個(gè)非圓桿。那么,為什么要把桿子做成圓形呢?

需要注意的是,我們所說(shuō)的“圓”極不是等直徑的實(shí)心圓柱體,而是一個(gè)中心為空的“拔尖棒”,或者說(shuō)是一個(gè)“環(huán)形錐形棒”。上小下大更能滿足彎曲要求,因?yàn)橄虏康膹澗剌^大(即更容易折斷),同時(shí)上端固定有角鐵的抱箍可以自鎖(即不能下滑~)。

為什么桿子是圓的?

主要有以下原因:

1.圓桿的力學(xué)性能優(yōu)于方桿

想想我們常見(jiàn)的鋼筋混凝土電桿,它矗立在那里,承載著很多“生命無(wú)法承受的重量”。例如,支撐電線、絕緣體等需要很大的努力。桿子本身是有重量的,風(fēng)、雨、雪、冰也會(huì)帶來(lái)外力。如果它不小心壞了,會(huì)有一種斷裂的張力——就像你在公交車上突然剎車一樣,慣性可能會(huì)讓你摔跤。簡(jiǎn)而言之,各種力也統(tǒng)稱為“載荷”。這些“負(fù)荷”需要用桿子來(lái)承擔(dān)。

電桿本身的承載能力不僅與材料和高度有關(guān),還與電桿的截面形狀有關(guān)。圓截面在各個(gè)方向?qū)ΨQ各向同性,承載力高。以鋼管桿為例,分析了從圓到多邊形再到正方形的截面特征。

2.圓桿相對(duì)來(lái)說(shuō)更節(jié)省材料

在讓人懷疑智商的表格中,Ar表示橫截面的面積??梢郧宄目吹?,從圓到多邊形再到正方形,積系數(shù)越來(lái)越大,面積也越來(lái)越大。(說(shuō)人話!)是圓桿更節(jié)省材料。

有的寶寶可能會(huì)說(shuō),如果不考慮節(jié)約材料呢?圓環(huán)的截面半徑相對(duì)較大,機(jī)械性能更好更穩(wěn)定~

3.圓桿相對(duì)更美觀、方便、安全

大多數(shù)人認(rèn)為圓桿更漂亮。方便是指制造過(guò)程。對(duì)于混凝土電桿,工廠采用離心方式加工,因此橫截面為圓形。安全方面,不小心撞到桿子,對(duì)肉體來(lái)說(shuō)就更不好了。當(dāng)然,如果駕駛的車輛撞上了電線桿,可能差別不大...

4、高壓等級(jí)電桿、電塔

我們通常使用角鋼塔,也有圓形鋼管支撐的塔型。圓形鋼管承載力高,在城市或有景觀要求的地方使用鋼管桿/鋼管塔更美觀。與方形鋼管相比,圓形鋼管組裝更方便,工程上的二次加工更容易,尤其是焊接不考慮方向的構(gòu)件。

鋼管桿/鋼管塔好沒(méi)有什么缺點(diǎn)?嗯(表示躊躇等)...不會(huì),畢竟貴,所以鋼筋混凝土電桿和角鋼塔比較常見(jiàn)。但是,從生命周期的角度來(lái)看,鋼管的使用壽命較長(zhǎng),并不是那么不經(jīng)濟(jì)...

為什么鐵路旁邊的電線桿大多是方形的?

當(dāng)然,鋼柱是接觸網(wǎng)支柱選擇的最佳選擇,但為了省錢,采用了鋼筋混凝土支柱。中國(guó)鐵路電氣化后,首先是“梯形水泥柱”,如下圖所示:

應(yīng)力在線的左右方向,而不是沿線的方向,所以應(yīng)力滿足。還有一個(gè)好處就是可以徒手爬上去,前期檢修接觸網(wǎng),爬上去很方便。此外,新建高鐵線路采用“等徑圓棒”,取名“等徑”。現(xiàn)有的很多線路都可以改造使用這種電桿。前面的梯形混凝土柱已經(jīng)逐漸淘汰?,F(xiàn)在已經(jīng)不用爬桿修接觸網(wǎng),用軌道車了。

另外還有H型鋼柱,造價(jià)較高,廣泛應(yīng)用于車站、高架橋、橋梁等。

下圖為“H形鋼柱”

還有一種硬穿越專用立柱,用于車站出入口。

結(jié)論:鐵路使用方柱是錯(cuò)覺(jué)。方柱其實(shí)是梯形水泥柱,前期使用,逐漸淘汰。現(xiàn)階段,特別是高鐵,隨著高鐵的建設(shè),既有線將提速擴(kuò)能升級(jí),等徑圓棒的比例將逐步提高。

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男子將電線桿畫出斷裂懸浮效果 簡(jiǎn)直神操作

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這個(gè)人給桿子涂上了一層破碎的懸浮效果幾天前,一名“男子在電線桿上畫了一個(gè)破碎的懸掛效果”引起了關(guān)注。據(jù)悉,該男子黃先生表示,這幅畫的難點(diǎn)主要是光線的變化、背景環(huán)境的變化、圓形表面與色彩的融合。據(jù)報(bào)道,10月28日,湖南郴州黃堯在一片稻田附近的電線桿上作畫,將自己的畫融入身后的稻田。這項(xiàng)工作使電線桿看起來(lái)像斷了...

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