特斯拉可能會降到25萬，這是國產(chǎn)新能源汽車差異化競爭優(yōu)勢的背后。讓我們看看邊肖發(fā)生了什么。
隨著特斯拉上海工廠的成立、竣工并以閃電般的速度投入生產(chǎn)，國產(chǎn)特斯拉已經(jīng)交付一周了。隨著特斯拉的交付，“狼來了”的故事這次真的是為中國很多新的造車勢力上演了。最近特斯拉Model 3標準續(xù)航升級版的補貼價格已經(jīng)降到29.905萬元，不到30萬元的價格已經(jīng)可以和威來、小鵬甚至魏瑪?shù)纫痪€造車新生力量的產(chǎn)品競爭。這意味著特斯拉正式向國內(nèi)新一線造車力量舉起了屠刀。
要知道威來ES6目前售價高達35.8萬，威來ES8起步價高達44.8萬，可以說與特斯拉Model 3基本沒有競爭力。更何況，因為威來是造車的生力軍，所以其產(chǎn)品的制造工藝成熟度和特斯拉差距很大。之前就是因為頻繁的亂扔垃圾和線外營銷引來了不少吐槽。這讓已經(jīng)處于汽車市場寒冬的威來人的未來更加不確定。
尤其是在特斯拉人的狂轟濫炸下，威來人的前景更是雪上加霜。就產(chǎn)品而言，特斯拉Model3是一款典型的中型車，全長4694mm，軸距2875mm，內(nèi)飾空有很好的保障。電機組最大總功率可達175kw，峰值總扭矩375Nm，強于主流2.0T燃油發(fā)動機。
入門級車型搭載的三元鋰電池，50度動力，工信部純動力續(xù)航里程可達445km，既能滿足城市交通，又能滿足跨市交通。在安全配置方面，還配備了ESP、平行輔助、車道偏離報警、主動制動系統(tǒng)、全景圖像、全速自適應巡航等配置。在這方面，特斯拉Model 3并不比國產(chǎn)車差。
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