9月29日，南京至宣城城際鐵路預(yù)可行性審查會議在南京召開，上海局集團公司、安徽省、江蘇省有關(guān)方面領(lǐng)導出席。安徽省發(fā)展和改革委員會鐵路建設(shè)辦公室主任參加了會議。會議聽取了編制單位——第四鐵路研究所關(guān)于編制預(yù)可行性研究報告的報告。會議指出，南京至宣城城際鐵路是長江三角洲的重點工程，對改善區(qū)域路網(wǎng)布局、支撐南京都市圈建設(shè)具有重要作用。會議要求進一步深化項目功能定位分析，結(jié)合沿線地方經(jīng)濟社會發(fā)展需要，加快項目前期工作，爭取盡快啟動項目建設(shè)。以下內(nèi)容來自蘇州鐵路信息整理:南京宣城城際鐵路主線長約150公里，從南京樞紐倉伯門站出發(fā)，連接咸寧聯(lián)絡(luò)線。同時，南京站與紫金山東站之間將建設(shè)一條新的聯(lián)絡(luò)線，利用上元門過江通道與寧淮城際鐵路和北姜妍高速鐵路長期相連。之后，線路沿寧杭高鐵運行，經(jīng)過江寧站東側(cè)，經(jīng)句容西向西南轉(zhuǎn)彎，經(jīng)過祿口機場，與揚真至馬寧城際鐵路鎮(zhèn)江至馬鞍山段共同擁有一個地鐵站。之后轉(zhuǎn)向東南，經(jīng)溧水西沿石臼湖東側(cè)和玄寧高速公路行駛。過了澧蕪高速，在高淳城東約8公里的喬奇鎮(zhèn)有高淳站。該線進入安徽省后，沿南一湖西側(cè)引入上合杭高速鐵路宣城站，貫穿玄寂高速鐵路。宣城北站設(shè)置在宣城市北部。玄寧鐵路將有助于開辟玄寧黃色發(fā)展帶的快車道，開展城際旅游合作，打造南京至宣城至黃山的國際旅游精品線路；二是有利于優(yōu)化完善全國鐵路運輸網(wǎng)絡(luò)布局，連接京滬、上合杭等南北干線，促進山東半島、長三角和海峽西岸經(jīng)濟區(qū)交流合作。
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