“如果你今天不打車，你會(huì)后悔的，就像2001年沒買房，2008年沒炒股一樣。今天剛宣布獎(jiǎng)勵(lì)12元，明天獎(jiǎng)勵(lì)13元。我們想說，本土公司應(yīng)該繼續(xù)?！弊罱@個(gè)關(guān)于打車的帖子廣為流傳。

兩家出租車軟件公司之間不斷升級(jí)的“爭斗”讓上海出租車司機(jī)何世福感到有些不可思議。從去年4月開始，他安裝了4個(gè)打車軟件:“快地”、“滴滴”、“大黃蜂”、“小打車秘書”，還話費(fèi)、聯(lián)華卡、現(xiàn)金...不到一年，大師從各大軟件公司獲得的獎(jiǎng)勵(lì)高達(dá)4萬元。

獎(jiǎng)勵(lì)4萬元以上有什么辦法？

有記錄，有返現(xiàn)，有話費(fèi)充值

開著一輛國產(chǎn)SUV，戴著一個(gè)“閃瞎”的金戒指，身邊五個(gè)手機(jī)一直在響，和歌師傅不走尋常路。何華，看起來很粗糙，其實(shí)是個(gè)很細(xì)心的人。我是09年開始做出租車司機(jī)的，一年365天，每天的運(yùn)營和費(fèi)用都清楚的記錄在我的小賬本上。

打車軟件上線后，他對(duì)方便和好處很敏感。他迅速配備了4部手機(jī)，安裝了“Quick”、“迪迪”、“大黃蜂”、“出租車小秘書”等幾款出租車軟件。

“每天，公司都會(huì)得到回報(bào)，但方式不同。我專門做了一份EXCEL文檔，文檔里記錄了公司名稱、日期、獎(jiǎng)勵(lì)金額?！焙螏煾嫡f，他每天回家做的第一件事就是把流水賬轉(zhuǎn)到電腦上，這樣他去出租車軟件公司拿獎(jiǎng)勵(lì)的時(shí)候，也可以去查賬。

何師傅點(diǎn)開公司1月份的獎(jiǎng)勵(lì)記錄:幾乎每隔一兩天就有一次100元的獎(jiǎng)勵(lì)，1月份總獎(jiǎng)勵(lì)1000多元。1月份“快”的獎(jiǎng)勵(lì)在200元左右。獎(jiǎng)勵(lì)消費(fèi)卡打折的話，何師傅在過去的一年里總共會(huì)收到3萬多的獎(jiǎng)勵(lì)。而在他的手機(jī)里，有9112元的手機(jī)賬單現(xiàn)金返還。

怎么獲得這么高的獎(jiǎng)勵(lì)？

用哥哥嫂子的營業(yè)執(zhí)照綁定你的支付寶

記者算了一筆賬，按照之前的獎(jiǎng)勵(lì)模式，他無論如何也拿不到一年4萬元的獎(jiǎng)勵(lì)。何師傅是怎么做到的？

何師傅坦言自己買的出租車，和弟弟輪流開，嫂子也是出租車司機(jī)。按照幾個(gè)出租車軟件公司的規(guī)定，每個(gè)運(yùn)營牌照每天的獎(jiǎng)勵(lì)是有上限的，但是他的弟弟、嫂子和幾個(gè)同事是不會(huì)用這個(gè)軟件的。所以每天他用自己的錢搶票后，用其他司機(jī)的運(yùn)營牌照號(hào)登錄，這樣就可以從軟件里收到更多的打車單，實(shí)現(xiàn)多重獎(jiǎng)勵(lì)，綁定到他的支付寶、銀行卡或者手機(jī)號(hào)上。對(duì)于這種做法，何師傅表示，出租車軟件公司并沒有通過技術(shù)手段規(guī)避，所以他理解對(duì)方默認(rèn)了這種做法。

最高天的獎(jiǎng)勵(lì)是什么？

14位乘客推薦軟件，贏得560元

當(dāng)然，何師傅認(rèn)為，靈活變通，善于研究各個(gè)公司的獎(jiǎng)勵(lì)規(guī)則才是關(guān)鍵。去年“大黃蜂”和“滴滴”互相競爭客戶，司機(jī)成功推薦一位乘客使用出租車軟件。兩家公司的獎(jiǎng)勵(lì)從一開始的10元到最后的20元、30元甚至40元不等。有一天，他成功推薦了14位乘客使用出租車軟件，一天就拿到了560元的補(bǔ)貼。為了讓客戶安裝軟件，他還提供免費(fèi)WiFi，甚至幫客戶下載、安裝、注冊(cè)。

不工作怎么盈利？

出租車軟件完全開放，有一定時(shí)間的獎(jiǎng)勵(lì)

何師傅，崇明人。他初中畢業(yè)就出去工作了，但這并不影響他對(duì)數(shù)碼產(chǎn)品的研究。他從去年拿到打車軟件后就沒交過話費(fèi)，因?yàn)樗謾C(jī)里的獎(jiǎng)勵(lì)用不完，連哥哥嫂子都用他的賬號(hào)上網(wǎng)。

昨天面試恰逢何師傅休息，但他手機(jī)打車軟件全在線?！半m然不接單，但是每天達(dá)到一定在線時(shí)間是有獎(jiǎng)勵(lì)的，這也是一個(gè)好處?！焙螏煾嫡f，其實(shí)他做這些都是因?yàn)橄矚g，就像過年發(fā)微信紅包一樣。你不在乎搶一毛錢或1元錢，只在乎搶的過程，所以你很開心。

如何看待電子調(diào)音做不了軟件？

如果拿不到長差，就要付出。軟件是公平的

何師傅說，打車軟件也降低了空的打車率。有時(shí)，他經(jīng)常認(rèn)為下一個(gè)訂單還沒有完成。有一次，我抄了一張去佘山的單子，我以為我要空開車回市里。結(jié)果乘客下車后，一個(gè)叫松江到天林路的軟件很快就把車開走了。

對(duì)于目前招聘難的問題，何師傅認(rèn)為，出租車軟件確實(shí)造成了部分出租車只收出租車軟件的業(yè)務(wù)單，放棄招聘和電子調(diào)劑，但各公司也要找到自己的原因。為什么電子調(diào)不能是軟件公司？很多情況下，電調(diào)長度的差異并不等于普通司機(jī)，司機(jī)每月要向電調(diào)平臺(tái)繳納60元的電調(diào)費(fèi)，讓司機(jī)感到不公平。軟件給了司機(jī)一個(gè)公平競爭的機(jī)會(huì)，這取決于誰速度快，誰有一個(gè)好的終端。用軟件叫車是一種趨勢，但目前應(yīng)該還不是這樣的“亂”。