6月17日訊

  國家規(guī)定的2019年7月1日將在多地執(zhí)行國六排放標(biāo)準(zhǔn)的時(shí)間點(diǎn)已經(jīng)臨近,然而全國各地的執(zhí)行速度及標(biāo)準(zhǔn)大部分卡友依然不是很清楚,部分主機(jī)廠仍未明確的推出國六的柴油車型,也導(dǎo)致了經(jīng)銷商的無所適從。

  比如濟(jì)南一位輕卡經(jīng)銷商就向卡車e族描述了他近期跌宕起伏的生活:“此前不斷有提前實(shí)施國六標(biāo)準(zhǔn)的消息傳出,我們一直處在糾結(jié)的邊緣,不知道到底該不該補(bǔ)充庫存,又該補(bǔ)充何種排放標(biāo)準(zhǔn)的車輛。

  “直到上個(gè)月,濟(jì)南終于確定7月1日起只針對3.5噸及以下的燃油車輛實(shí)施國六排放標(biāo)準(zhǔn),此時(shí)該經(jīng)銷商才敢大膽補(bǔ)充庫存。

  顯然,國五車的庫存咋辦?國五車還賣不賣了?國五車還買不買?行業(yè)內(nèi)的所有人都處在“懵”的狀態(tài)。

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