土地1萬平方公里，人口2800萬，是鄭州的野心。

鄭州是北方經(jīng)濟(jì)體量僅次于京、津的超大城市，2018年城市人口突破一千萬，經(jīng)濟(jì)總量躍上萬億臺階;2019年GDP實(shí)現(xiàn)11589億元，在全國新一線城市中表現(xiàn)非常突出。

縱觀鄭州城市的發(fā)展格局，如果以擴(kuò)張?zhí)攸c(diǎn)來劃分,大致可以分為1.0鄭東新區(qū)時代、2.0多區(qū)擴(kuò)張時代、及以東南向航空港為重點(diǎn)的3.0擴(kuò)容時代。

作為中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主動力，城市間競爭因疫后重啟而更趨激烈。未來中國中心城市、省會城市，1萬平方公里的土地面積，應(yīng)該是標(biāo)配。沒有達(dá)到的，陸續(xù)都應(yīng)該達(dá)到。

截至2019年，鄭州下轄6個區(qū)、1個縣、代管5個縣級市，總面積7446平方千米，顯然要實(shí)現(xiàn)1萬平方公里目標(biāo)，還需繼續(xù)擴(kuò)張。

樓市資本論發(fā)現(xiàn)，在全國經(jīng)濟(jì)重心南移的大趨勢下，鄭州選擇南擴(kuò)作為構(gòu)建超級大都市的突破口——在鄭許一體化框架下，沿航空港--長葛市--許昌市軸線梯次擴(kuò)展。

鄭州南下，許昌北上，鄭許交界處的長葛產(chǎn)業(yè)新城，集戰(zhàn)略機(jī)遇和區(qū)位先發(fā)優(yōu)勢于一身，作為城市融合發(fā)展、撬動鄭州大都市區(qū)的戰(zhàn)略支點(diǎn)，脫穎而出，在中原大地上強(qiáng)勢崛起。

【一】鄭州擴(kuò)容：2800萬人口干過上海?

中國中心位置的鄭州，日益成為中國經(jīng)濟(jì)的巨大變量。

展開中國經(jīng)濟(jì)版圖，如果說，上海是長江經(jīng)濟(jì)帶的龍頭，鄭州則是黃河流域當(dāng)之無愧的發(fā)展中心。

2017年1月，鄭州獲批成為國家中心城市，城市發(fā)展和定位也隨之上升到國家戰(zhàn)略層面。國家給其賦予的使命是：以鄭州為中心，引領(lǐng)中原城市群發(fā)展提升。

據(jù)國家規(guī)劃，中原城市群以鄭州為中心，包括河南、河北、山西、安徽和山東等5省30座地級市，國土面積28.7萬平方公里，人口1.6億，基本囊括了黃、淮流域的核心經(jīng)濟(jì)區(qū)。鄭州為發(fā)揮中心城市的引領(lǐng)作用，首先得與周邊的許昌、開封、新鄉(xiāng)、焦作深度融合，以“1+4”空間格局建設(shè)現(xiàn)代化鄭州大都市區(qū)。

河南是人口過億的內(nèi)陸大省，經(jīng)濟(jì)總量居全國第五，作為中原城市群的主體，一直信奉“強(qiáng)省會戰(zhàn)略”，舉全省之力做大鄭州。去年8月，河南省委、省政府正式出臺《鄭州大都市區(qū)空間規(guī)劃(2018—2035年)》，全面啟動鄭州大都市區(qū)建設(shè)。

按照規(guī)劃目標(biāo)，鄭州大都市區(qū)2020年區(qū)域集聚人口要達(dá)到2000萬人，人均GDP達(dá)到9萬元;2025年初步建成具有國際影響力的現(xiàn)代化大都市;2035年常住人口達(dá)到2300-2800萬人。

在中國城市群研究中心研究員馬可看來，鄭州胃口之大，出乎想象，發(fā)展前景廣闊。畢竟，中國都市人口最多的上海，目前也只有2415萬人，鄭州的城市擴(kuò)張和人口增長如果勢頭不減，很有可能后來居上。

【二】遙看武漢廣州深圳，南擴(kuò)是唯一路徑

樓市資本論看來，鄭州大都市區(qū)擴(kuò)容，以南向擴(kuò)張最為緊迫，也最具操作性，原因有三：

第一，中國經(jīng)濟(jì)重心南移的大勢所趨。

中國經(jīng)濟(jì)重心近年持續(xù)南移，北方經(jīng)濟(jì)全國占比已從2012年的45.8%，下滑到2018年的38.5%;去年17個GDP萬億城市中，北方僅有京、津、鄭州和青島四城入圍。

鄭州作為中原城市，北方石家莊、東方濟(jì)南、西方西安，經(jīng)濟(jì)體量都較弱，在聯(lián)動上積極性缺乏，不足以支撐鄭州的勃勃雄心，唯有南下牽手武漢，劍指廣州深圳，才是大勢所趨。

第二，鄭州航空港區(qū)的有力支持。

航空是未來全球經(jīng)濟(jì)的重要支撐力量。

鄭州因京廣、隴海鐵路而興，是典型的交通樞紐型城市;鄭州大都市區(qū)也定位于航空港、鐵路港、公路港三大樞紐。

鄭州國際機(jī)場為依托，正建設(shè)航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)，規(guī)劃面積415平方公里，規(guī)劃人口260萬人，現(xiàn)已初具現(xiàn)代都市規(guī)模，是鄭州南擴(kuò)的有力支撐。

第三，長葛產(chǎn)業(yè)新城的強(qiáng)力撬動。

長葛是許昌最北邊的縣級市，北距鄭州中心區(qū)不到50公里，南到許昌市中心25公里，與鄭州航空港區(qū)密邇相接，經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)雄厚，綜合實(shí)力進(jìn)入全國百強(qiáng)縣市之列。

作為鄭許間戰(zhàn)略支點(diǎn)，長葛早在2016年就與華夏幸福合作，啟動建設(shè)產(chǎn)業(yè)新城，成為接引鄭州南擴(kuò)的橋頭堡，也是撬動鄭許一體化的強(qiáng)力杠桿。

無論宏觀趨勢還是區(qū)域戰(zhàn)略，南擴(kuò)都是鄭州構(gòu)建大都市區(qū)的最佳選擇。樓市資本論相信，大鄭州以南擴(kuò)為突破口，很快聚集起2000萬量級的人口規(guī)模，未來必將吸引各方產(chǎn)業(yè)力量，為城市擴(kuò)容和產(chǎn)業(yè)崛起提供源源不竭的內(nèi)生動力。

【三】鄭許一體，長葛一肩挑兩頭

事實(shí)上，鄭州大都市區(qū)的構(gòu)建，鄭許一體化提供了非常強(qiáng)勁的支撐。

樓市資本論發(fā)現(xiàn)，許昌在鄭州市中心正南80公里，距新鄭國際機(jī)場50公里，全市面積4996平方公里，人口498.24萬人，去年GDP實(shí)現(xiàn)3395.7億元，僅次于鄭州、洛陽和南陽，穩(wěn)居河南省第一方陣。

許昌三國時曾是曹魏都城，如今號稱“智造之都”，擁有高端裝備制造等具有影響力的特色產(chǎn)業(yè)鏈，其戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)全省占比15%以上，僅次于鄭州的35%。鄭許一體化可加快新興產(chǎn)業(yè)的集聚升級，這也是兩地加速推進(jìn)鄭許一體化的內(nèi)在動力。

2018年，鄭許一體化首次寫入河南省政府工作報告，去年10月，《鄭許一體化發(fā)展規(guī)劃(2019-2035)》獲批，確定鄭州市全域、許昌市中心城區(qū)和長葛市等為一體化重點(diǎn)區(qū)域，構(gòu)建“一軸雙核三區(qū)”網(wǎng)絡(luò)空間格局，形成產(chǎn)業(yè)、城市與生態(tài)共生共融的城市組合。按照規(guī)劃，鄭許一體化的發(fā)展格局，到2035年建成中原城市群最具活力和競爭力的組合型都市。

作為鄭許一體化的先導(dǎo)工程，鄭許市域鐵路(許昌段)將于年底貫通。線路以京廣高鐵許昌東站為起點(diǎn)，途經(jīng)許昌、長葛、鄭州航空港區(qū)，最終進(jìn)入新鄭國際機(jī)場GTC換乘中心，實(shí)現(xiàn)公交化運(yùn)營，設(shè)計時速120公里，全程運(yùn)營時間51~57分鐘，可將許昌納入鄭州大都市區(qū)“一小時通勤圈”。

樓市資本論發(fā)現(xiàn)，這條市域鐵路縱貫長葛產(chǎn)業(yè)新城，設(shè)有華夏幸福城站和大周西站兩個站點(diǎn)，使長葛作為鄭許中間戰(zhàn)略支點(diǎn)，一肩挑兩頭的戰(zhàn)略態(tài)勢進(jìn)一步凸顯，成為承接鄭州大都市區(qū)發(fā)展紅利的獲益者。

【四】南擴(kuò)橋頭堡，長葛產(chǎn)業(yè)新城崛起

76平方公里的長葛產(chǎn)業(yè)新城，正成為鄭州南擴(kuò)橋頭堡。

長葛地處鄭州大都市區(qū)第一圈層，其參與鄭許一體化的標(biāo)志性動作，就是自2016年11月起，華夏幸福與長葛市政府聯(lián)手建設(shè)運(yùn)營長葛產(chǎn)業(yè)新城。見機(jī)之早，動作之快，既彰顯了當(dāng)?shù)卣臎Q心、雄心，也體現(xiàn)出遠(yuǎn)見、策略。

產(chǎn)業(yè)新城北至長葛市界，東至大周鎮(zhèn)界，西至京廣鐵路，南至官亭鄉(xiāng)界及規(guī)劃路，定位于許昌對接鄭州航空港的先行區(qū)，也是鄭許一體化的重要引擎。

長葛產(chǎn)業(yè)新城依托雙洎河的生態(tài)資源、華夏大道交通要道等城市基底，高標(biāo)準(zhǔn)規(guī)劃建設(shè)，有序推進(jìn)鄭許兩市城市功能區(qū)沿華夏大道軸帶展開。

同時，厚植于長葛制造業(yè)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，積極承接珠三角、長三角等產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，與鄭州航空港區(qū)錯位、協(xié)同發(fā)展。發(fā)力戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)，以新一代信息技術(shù)、高端裝備為支柱，生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)、大健康產(chǎn)業(yè)為基底，構(gòu)建現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系。三年多來，已引進(jìn)了陜建機(jī)、龍盛新材料、建科百合、裕同包裝等20余家行業(yè)龍頭及國家高新技術(shù)企業(yè)，簽約落地投資額超過100億元。

自落地之日起，高質(zhì)量的產(chǎn)城建設(shè)不斷推動城市價值的攀升，得到鄭許雙方的認(rèn)可和支持。

鄭州方面先后推出“鄭州大都市區(qū)”“鄭許一體化”等南擴(kuò)戰(zhàn)略，將長葛納入鄭許縱向發(fā)展軸，使其戰(zhàn)略位勢不斷提升，加速融入鄭州超級大都市。

許昌方面將產(chǎn)業(yè)新城視作撬動城市融合的強(qiáng)力杠桿，明確要在這里培育長葛城市發(fā)展新增長極，打造鄭許一體化發(fā)展的橋頭堡。

長葛在擁抱鄭州南擴(kuò)的態(tài)勢中，具體表現(xiàn)在三個方面：

一是，交通對接。

長葛與鄭州之間，高鐵有京廣、鄭合、鄭萬三線相通，高速有京港澳、鄭堯、機(jī)西、永登四線相連;另有華夏大道、新107國道、中原路、忠武路四條快速路南聯(lián)許昌、北接空港;再加上年內(nèi)貫通的鄭許市域鐵路，組成四通八達(dá)的立體交通網(wǎng)，將長葛產(chǎn)業(yè)新城融入鄭州半小時生活圈。

鄭許鐵路站點(diǎn)效果圖

二是，產(chǎn)業(yè)融合。

產(chǎn)業(yè)新城毗鄰鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)，抓住臨空優(yōu)勢，著力打造“鄭許先進(jìn)制造高地，空港產(chǎn)業(yè)活力磁極”，瞄準(zhǔn)高新技術(shù)企業(yè)，迅速做強(qiáng)高端裝備、新一代信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)集群，以及大健康、生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)產(chǎn)業(yè)集群，建設(shè)鄭州大都市區(qū)先進(jìn)制造業(yè)中心。

長葛產(chǎn)業(yè)新城現(xiàn)已集合多個重點(diǎn)建設(shè)項目，形成“2+2”產(chǎn)業(yè)體系，未來可望成為傳統(tǒng)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級的前沿高地。

三是，生態(tài)聯(lián)動。

長葛定位于“產(chǎn)業(yè)重地，人間仙境”，主動融入鄭州大都市區(qū)的生態(tài)網(wǎng)絡(luò)體系建設(shè)。產(chǎn)業(yè)新城以“臨空創(chuàng)新城，水舞新都市”為愿景，織密水網(wǎng)，打通6條河流。其中雙洎河是許昌第一個國家級濕地公園，全長34.7公里，總面積6.3平方公里，周邊配套建設(shè)中央公園、濕地公園、樂舞公園、樂活公園，精心營造50萬平方米綠色生態(tài)空間，成為一座宜居宜游宜業(yè)、獨(dú)具魅力的生態(tài)新城。

在樓市資本論看來，鄭許一體化引領(lǐng)大鄭州南向擴(kuò)張：鄭州南下，許昌北上，雙方分別以航空港和長葛市為先導(dǎo)，握手交接，成就了今天的長葛產(chǎn)業(yè)新城。

放眼全國，無論區(qū)域戰(zhàn)略還是城市規(guī)模，無論經(jīng)濟(jì)體量還是發(fā)展前景，鄭許一體化都是可以與廣佛一體化、西咸一體化相提并論的城市擴(kuò)容工程。

西咸一體化造就了一個國家級的西咸新區(qū)，作為鄭許一體化的戰(zhàn)略支點(diǎn)，長葛產(chǎn)業(yè)新城可望再次復(fù)制中心城市的擴(kuò)容奇跡，成為中國新一輪城市競爭中的新亮點(diǎn)。