智能交通是當今世界交通運輸發(fā)展的熱點和前沿，是建立智能交通體系所需的設備、服務和技術衍生出來的產業(yè)集群，目前，中國的智能交通在綜合應用方面已達到國際先進水平。那么，目前的國內智能交通市場規(guī)模有多大？

　　國內智能交通市場的規(guī)模有多大？

　　中國的智能交通工業(yè)最早可以追溯到20世紀70年代到80年代。智能交通的實現是以技術發(fā)展為基礎的，有感知層、通信層、平臺層、應用層四個關鍵技術實現層次。圍繞這四個層面的技術近年來取得了長足的進步，并在不斷改變整個智能交通的應用。2018年，智能交通工業(yè)在中國的市場規(guī)模約為1330.8億元，同比增長14.03%。隨著中國智能公路建設的進一步發(fā)展，市場規(guī)模將逐步擴大，預計2020年我國智能公路市場規(guī)模將超過600億元。

　　智能交通行業(yè)的發(fā)展趨勢是什么？

　　(1)公交智能調度在城市的應用將向云服務智能調度方向發(fā)展

　　隨著城市公交企業(yè)管理水平和要求的提高，公交智能調度系統(tǒng)技術日趨成熟，基于云服務的智能調度平臺已經在行業(yè)中得到應用，對于公交公司較多的大中型城市，通過構建智能公交調度云平臺，以“企業(yè)在線”服務模式為所有公交公司提供運營調度功能，便于公交協(xié)調調度和綜合運營管理，并可進一步延伸至區(qū)域內城市的中小型公交公司，形成區(qū)域智能公交調度云服務中心，節(jié)省建設和運營維護成本。

　　(2)標準和規(guī)范將向綜合運輸、數據資源交換和共享等方向發(fā)展

　　2008年大規(guī)模體制改革后，公共交通行業(yè)管理權移交給交通部，地方政府機構逐步調整機構。城市公共交通被納入綜合交通體系，“十二五”發(fā)展后，城市公共交通信息化、智能化逐步成熟，開始融入城市，綜合交通信息服務平臺，多種方式對接，形成面向公眾的綜合客運信息服務體系。

　　(3)大數據技術將在城市公共交通規(guī)劃和管理決策中得到廣泛應用

　　隨著“十二五”期間交通行業(yè)信息化建設的大力推進，特別是重點信息化項目“城市公交智能應用示范工程”的大力推進，以及物聯(lián)網技術在交通行業(yè)的大力推廣應用，城市公交運營狀況逐漸變得可見、可測、可控。一方面，城市公交車輛海量位置定位數據、IC卡收費數據和APP數據的積累，為公交規(guī)劃和決策提供了數據依據，另一方面，數據采集由系統(tǒng)自動操作，克服了人工調查困難、精度低、樣本量不足的問題。

　　(4)移動互聯(lián)網科技將大力提高公交出行服務水平

　　隨著移動互聯(lián)網的發(fā)展，過去靜態(tài)、單一的信息服務已經不能滿足乘客對實時化、個性化、多樣化出行信息的需求，乘客對公交服務的準時性和可靠性的要求越來越高。公交公司、政府部門、行業(yè)公司都開發(fā)了應用來滿足這些需求。

　　智能交通系統(tǒng)是未來交通系統(tǒng)的發(fā)展方向。智能交通是一個將先進的信息技術、數據通信與傳輸技術、電子傳感技術、控制技術和計算機技術有效地集成和應用于整個地面運輸管理的綜合運輸管理系統(tǒng)，在各個方面發(fā)揮著實時、準確、高效的作用。隨著經濟的發(fā)展和收入水平的提高，居民越來越關注城市交通擁堵問題，對健康出行和便捷出行的需求將不斷增加。智能交通工業(yè)未來發(fā)展前景良好。

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