豪華動臥，一般指高級動車軟臥。一張票價高達(dá)2000-3000之多，如此昂貴的票價與奢華的乘坐體驗是否成正比?豪華動臥的目標(biāo)群體是誰?開行豪華動臥是否會擠壓普通列車的運行空間?豪華動臥是否會淪為腐敗的溫床?隨著豪華動臥的開行，各種爭議襲來，這里我們也來看下豪華東吳到底“貴”在哪里?

　　(一)環(huán)境寬敞、床鋪更寬更舒適。

　　在北京鐵路段豪華動臥車廂內(nèi)，可以看到，整個列車共16節(jié)車廂，定員630人，運行速度在250公里每小時左右。其中，1車和16車為二等座，每節(jié)55個座位，座位上方安裝了外高內(nèi)低式防止行李墜落的行李架。由于該趟列車使用的動臥車體，因此看上去比普通動車更為寬敞。除此之外，2車至15車為軟臥，一節(jié)車廂共設(shè)有10個包房，全部四人包廂，一扇推拉門將包廂與走廊隔開，每個包廂四個鋪位，核算下來一節(jié)車廂定員為40人。

　　豪華動臥每個床鋪都要比普通的軟臥寬10厘米左右，床板的軟硬度也進(jìn)行了升級，比普通臥鋪睡著更為舒適。

　　(二) 24小時值班的餐車

　　列車在8號車廂設(shè)有一節(jié)餐車，24小時開放，并免費為臥鋪旅客供應(yīng)晚餐，但目前僅以冷餐為主。

　　(三)每張鋪上都配有液晶電視

　　在豪華動臥車廂內(nèi)，每個鋪位除了熱水壺等共用設(shè)備外，都配有一個液晶顯示屏，可以觀看事先錄制好的節(jié)目，包括影視信息、旅游信息、娛樂等內(nèi)容。

　　(四)車廂內(nèi)恒溫24-26度

　　很多旅客都有這樣的經(jīng)歷，冬天坐火車暖氣太熱，夏天坐火車空調(diào)太足，這樣的問題在高鐵動臥上也將避免。據(jù)介紹，高鐵動臥車廂恒溫24-26℃左右，且出風(fēng)量大小可以根據(jù)個人習(xí)慣自行調(diào)節(jié)。

　　(五)高標(biāo)準(zhǔn)、人性化的服務(wù)環(huán)境

　　每個床鋪靠近車窗處都配有閱讀燈、提供掛衣服的衣架、一次性拖鞋和聽音樂的耳機(jī)。床鋪內(nèi)側(cè)車廂壁上還設(shè)有220V兩孔插座。

　　每位旅客床腳處設(shè)有一個“呼喚”按鈕，有特殊情況需要尋求幫助時可以按下，“高姐”收到旅客呼叫后會盡快來到車廂。同時，由于高鐵動臥夜間行車，車上的乘務(wù)員會15分鐘一巡視，整夜值班，確保及時解決旅客需求。

　　通過上述介紹，我們可以看到一輛豪華動臥造價3000萬，高標(biāo)準(zhǔn)的配置與服務(wù)，讓旅客在出行之時，滿足了速度快的同時更享受到了五星級酒店式的服務(wù)，那對應(yīng)昂貴的票價自然就不足為奇。就個人資金能力及需求而言，沒有錢做普客普臥一樣抵達(dá)目的地，有錢了任性的享受豪華動臥的乘坐時光也當(dāng)然可以。

　　豪華動臥的目標(biāo)群體是哪些人?——有錢人。豪華動臥是否會淪為腐敗的溫床?——這些咱們小老百姓(603883)就不多講了。但是是否會擠壓普通列車的運行空間呢?特別是在春運期間，因為高質(zhì)量的體驗只能屬于少數(shù)人，而春運等時期，能快速的讓更多的人，快速安全的抵達(dá)目的地卻是最為重要的。也希望鐵路部門能根據(jù)淡旺季在價格及開行時間做相應(yīng)的調(diào)控，這樣會讓更多的人認(rèn)可豪華動臥，并有機(jī)會來體驗下高標(biāo)準(zhǔn)的出行。