現(xiàn)在在很多城市都看不到摩托車了，很多人只以為是現(xiàn)在騎摩托的人少了，其實并不是的，這都是因為我國實行了禁摩令，今天我們就一起來看看中國禁摩誰提出的，以及禁摩的城市有牌照可以騎摩托車嗎？

　　中國禁摩誰提出的？

　　王煒，男，教授，博士生導(dǎo)師，1959年12月12日出生于浙江省上虞市，1978年畢業(yè)于上虞市， 浙江省春暉中學(xué)，獲得南京理工學(xué)院(現(xiàn)東南大學(xué))道路工程專業(yè)。1982年本科畢業(yè)，1985年碩士畢業(yè)，留校任教。自1986年以來，他一直在攻讀城市交通規(guī)劃理論博士學(xué)位。1989年獲博士學(xué)位，成為培養(yǎng)的第一位交通學(xué)科博士，現(xiàn)任東南大學(xué)校務(wù)委員會委員、土木工程與運(yùn)輸系系主任。2017年5月，獲國家創(chuàng)新競賽獎。

　　2019年1月，由王煒教授牽頭的“城市多模式公交網(wǎng)絡(luò)協(xié)同設(shè)計與智能服務(wù)關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用”項目獲得2018年國家科技進(jìn)步二等獎。這是王煒教授團(tuán)隊自2002年、2003年、2007年和2012年以來第五次獲得國家科技進(jìn)步二等獎，也是其團(tuán)隊第四次以東南大學(xué)為第一完成單位獲得科技進(jìn)步二等獎。

　　近年來，王煒教授致力于交通運(yùn)輸?shù)慕虒W(xué)和科研，主要研究方向為：城市交通與區(qū)域交通規(guī)劃理論與方法、可持續(xù)交通系統(tǒng)、智能交通交通系統(tǒng)(ITS)基礎(chǔ)理論、城市交通管理理論與方法、交通特性、道路通行能力與交通流理論、交通環(huán)境保護(hù)與交通能耗分析技術(shù)。

　　禁摩令：

　　摩托車禁令在中國已經(jīng)實施多年了。除了像重慶，這樣的特殊城市，全國各地都禁止摩托車通行?，F(xiàn)在，人們很少在路上看到摩托車。不過說到摩托車，真的很方便，給普通家庭提供了方便。在全世界，似乎只有中國頒布了摩托車禁令。

　　首先，禁止摩托車的禁令是為了我們的公共秩序。摩托車有利有弊。好的方面是他們很方便。

　　雖然它的速度很快，但也是它的缺點。在八九十年代，有些人經(jīng)常不把摩托車做好，摩托車成了野外最重要的交通工具。一些不法分子看中了摩托車的便利，經(jīng)常騎摩托車搶劫，大大降低了摩托車在中國的形象，于是頒布了摩托車禁令。

　　二是摩托車引發(fā)的交通事故逐年增多，而且摩托車價格很便宜，所以門檻很低。只要你有幾千塊或者幾十萬塊就可以買摩托車。而摩托車車主對交通法規(guī)的認(rèn)知普遍較低，因為在他們的認(rèn)知中，交通法規(guī)似乎只為私家車準(zhǔn)備，而不是摩托車。

　　所以有很多車主經(jīng)常騎摩托車，在路上變道，闖紅燈等。這種事情也是非常危險的舉動。最后一點是關(guān)于經(jīng)濟(jì)效益，因為與汽車相比，摩托車都是交通工具，但是它們的市場遠(yuǎn)不如私家車強(qiáng)大。他們也是重工業(yè)，汽車可以創(chuàng)造無窮的潛力，摩托車不行。

　　看了上述內(nèi)容，相信大家對于中國禁摩誰提出的以及禁摩令的相關(guān)內(nèi)容都有了解了，接下來我們再來看看禁摩的城市有牌照可以騎摩托車嗎？

　　不可以，手續(xù)齊全的摩托車是禁止的，手續(xù)不全的根本不允許上路，也是用來禁摩托車的。禁止摩托車通行的城市都有可以在禁區(qū)內(nèi)行駛的牌照。北京的京A可以起步，上海的滬A也可以在市區(qū)開車，但是牌照貴

　　以上就是中國禁摩誰提出的，禁摩的城市有牌照可以騎摩托車嗎的全部內(nèi)容，除此之外，之前還介紹過電動車保有量，大家要是感興趣的話也可以了解一下。