截至2019年9月，數(shù)據(jù)顯示，中國有11個城市的汽車保有量超過300萬輛，而西安是其中之一，汽車數(shù)量仍在增長。隨著汽車數(shù)量的不斷增加，公眾開始擔心西安是否會加入“限購”城市的行列。

　　西安汽車限購相關政策要來了嗎？事實上，幾個月前，西安宣布沒有汽車限購政策，限行計劃只是為了應急。

　　西安環(huán)保局負責人解釋說，汽車總量控制是一項前瞻性研究，目前不會采取控制措施。主要目的是考慮大氣污染防治和城市可持續(xù)發(fā)展的需要，科學判斷西安機動車保有量的合理空間增長范圍，提出綜合漸進的控制政策。目前，西安在一段時間內(nèi)不會采取全面控制措施。西安暫停汽車限購政策給汽車行業(yè)帶來了實質(zhì)性的好處。取消西安的購買限制將緩解這種擔憂。結(jié)合市場回暖的跡象，汽車市場可能會呈現(xiàn)平穩(wěn)上升的態(tài)勢。

　　然而，隨著西安機動車數(shù)量的增加，未來實施機動車限購政策的可能性也在增加。

　　早些時候，有各種各樣的聲音想要限購，因為交通堵塞和環(huán)境治理影響了人們的正常生活。這里是一個建議內(nèi)容：

　　目前，西安快速行駛車輛的數(shù)量急劇增加。根據(jù)交警支隊早些時候的公告，我市車輛數(shù)量已達317萬輛，每天增加數(shù)百輛。道路建設根本跟不上車輛的增長速度。因此，一系列問題成為西安亟待解決的問題之一。

　　為了讓西安的天更藍、空氣更好、交通更順暢、人民更幸福，交通狀況還沒有得到根本解決，道路設施建設滯后。為了解決交通壓力和環(huán)境壓力，我們在解決道路功能、布局，道路建設、交通管理和公交優(yōu)先等方面做出了不懈的努力，并取得了一定的成效。然而，根本問題仍然存在。為了控制汽車的快速增長，北京，天津，廣州，上海，杭州等中國城市都實施了限購政策。

　　建議制定適合我市車輛限購政策，控制車輛總量，減輕交通壓力。我們可以借鑒北京要好等方式，也可以借鑒石家莊限購第二、第三輛車的做法，創(chuàng)造良好的交通環(huán)境、良好的商業(yè)、生活和工作環(huán)境，建設宜居城市，增加人民的幸福感，盡快落實限購政策。

　　然而，關于何時宣布西安限購政策，目前還沒有具體的聲明。去年9月，有必要促進消費升級，積極推動汽車、家電和電子消費品的折價交易。為了擺脫對汽車消費的限制，廣州，深圳等城市放寬或取消了限購限制，西安，昆明，貴陽等城市也在考慮限購，一些符合條件的地區(qū)也將紛紛效仿。

　　對于西安汽車限購，耐心等待吧。目前，很多人都在關注新能源汽車補貼政策，可以嘗試了解了解。