隨著越來越多的自主品牌出現(xiàn)在市場上，消費者在購買汽車時不再只關注合資品牌，就連國家也越來越重視自主品牌的發(fā)展，甚至合資品牌的增長率也低于自主品牌，市場的固有格局也逐漸被打破，那么合資自主品牌都有哪些呢？一起來看一下。

　　隨著自主品牌在國內(nèi)消費者中的日益流行，許多名為“中國'制造”的全新品牌開始出現(xiàn)，但許多消費者對這些品牌感到困惑，不知道它們是自有品牌還是合資品牌。下面來舉幾個例子。

　　一、寶駿

　　說到啟辰，我相信很多人會被欺騙，因為它的價格接近人民。它不同于我們熟知的合資模式，如日產(chǎn)天籟。啟辰是東風和日產(chǎn)，共同創(chuàng)立的新品牌，現(xiàn)已成為獨立的“合資獨立”品牌。所謂合資自主品牌是因為國家提出“合資自主”的概念，以利于自主汽車品牌的發(fā)展。希望中國汽車企業(yè)深入?yún)⑴c汽車基礎生產(chǎn)(發(fā)動機、底盤燈)，最終學習和掌握國外汽車企業(yè)的先進制造技術。

　　2017年，東風日產(chǎn)啟辰更名為東風啟辰，真正成為一個純粹的中國品牌。此外，包括外觀、底盤和動力總成，啟辰采用了日產(chǎn)的技術。由于日產(chǎn)技術成熟，與其他獨立品牌相比，啟辰具有很好的競爭力，其耐用性和可靠性得到保證。

　　三、名爵

　　名爵英國品牌在2005年收購羅孚集團時被中國南汽收購，2007年上汽集團全面收購中國南汽，上汽成為名爵品牌的新主人。MG早期在中國推出的車型也是當年MG的老車型。因為它不涉及商標的使用權，所以MG商標得以保留，中文的名字是MG。

　　盡管上汽集團吸收了英國MG的所有人員、核心技術和品牌，并將其轉(zhuǎn)化為自己的品牌，但所有生產(chǎn)環(huán)節(jié)包括總裝、發(fā)動機、噴涂和沖壓，都是在中國完成的，因此MG是一個獨立開發(fā)和生產(chǎn)的“合資獨立品牌”。隨著小型SUV—— MG ZS的推出，市場上的消費者基本上認為它是一個“獨立品牌”。畢竟，制造商也希望帶著自己品牌的帽子進入主流市場。

　　合資和自主品牌的區(qū)別

　　合資自主品牌都有哪些？想知道自己的車子是什么品牌，可以直接在網(wǎng)上搜索，合資品牌和自主品牌最本質(zhì)的區(qū)別就是：自主品牌是自己引進別人的技術，合資是別人主動的的技術投資。

　　1.如果國內(nèi)汽車(包括自主和合資企業(yè))沒有絕對100%的國內(nèi)零部件裝配，一些技術要求高的零部件在國內(nèi)無法滿足質(zhì)量要求，因此需要從國外供應商進口高成熟度的零部件。

　　2.合資汽車發(fā)動機的技術產(chǎn)權大部分來自國外，在中國和線上組裝生產(chǎn)，一般零部件的國產(chǎn)化率超過90%，本質(zhì)上可視為國產(chǎn)發(fā)動機，但技術仍掌握在外國投資者手中。如果自己擁有的車輛是獨立開發(fā)和生產(chǎn)的，發(fā)動機技術屬于自己。它們之間的區(qū)別是產(chǎn)權的歸屬

　　3.品牌影響力、制造技術、產(chǎn)品成熟度和售后服務可以顯示獨立企業(yè)和合資企業(yè)的區(qū)別。就品牌而言，我們關注三個方面：用戶聲譽、廣告曝光度和潛在消費者印象；制造過程取決于其模具精度、材料質(zhì)地、組裝線裝配精度和質(zhì)量控制水平。產(chǎn)品成熟度取決于該車的研發(fā)成本、技術應用可靠性、制造質(zhì)量和人體工程學設計；售后服務取決于車輛維修的性價比、4S站制定的維修項目的選擇、客戶服務的服務水平以及客戶服務的定期回訪項目。

　　以上就是合資自主品牌都有哪些，合資和自主區(qū)別的全部內(nèi)容，除了這些，現(xiàn)在購買汽車也要看汽車保值率，了解汽車保值率計算方式。