距離上一次的油價(jià)調(diào)整已經(jīng)過去幾天，下一輪油價(jià)調(diào)整即將到來，那么下一輪油價(jià)調(diào)整預(yù)測會上漲嗎?畢竟今年已經(jīng)擱淺了很多次，上漲的次數(shù)不多，本文就來預(yù)測下一輪油價(jià)。

　　雖然上周8月份油價(jià)首次調(diào)整，但根據(jù)油價(jià)調(diào)整規(guī)則，下周8月份迎來油價(jià)將進(jìn)行第二次調(diào)整。隨著本周國際油價(jià)上漲，油價(jià)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)正接近上調(diào)標(biāo)準(zhǔn)。如果國際油價(jià)接下來繼續(xù)上漲，它將很快滿足不斷上升的需求。

　　新一輪油價(jià)調(diào)整將于8月21日24: 00進(jìn)行。

　　下一輪油價(jià)調(diào)整預(yù)測會上漲嗎?

　　新一輪油價(jià)調(diào)整的統(tǒng)計(jì)時間是10個工作日，這只是時間的一半。據(jù)估計(jì)，油價(jià)將上漲48元/噸，而漲幅將在這一統(tǒng)計(jì)周期內(nèi)創(chuàng)下新高，距離上調(diào)的紅線只有2元/噸。與昨天相比，今天漲幅增加了8元/噸。讓我們來看看原油的情況。

　　向上調(diào)整的紅線將立即被觸及。在接下來的5個工作日里，把油價(jià)提高到2元是一件小事，油價(jià)會立即上漲。

　　自7月油價(jià)“第二次上漲”以來，國內(nèi)成品油平均價(jià)格95元/升已超過6元/升，正式進(jìn)入“6元時代”，92元汽油離6元不遠(yuǎn)。

　　如果這次油價(jià)調(diào)整上漲，92號汽油的價(jià)格很可能突破6元，我們將正式告別“5元時代”。當(dāng)然，油價(jià)最終是否會上漲取決于未來幾個工作日的國際油價(jià)走勢，不確定是否會擱淺。

　　在原油方面，北京時間8月14日，國際能源署下調(diào)了2020年全球需求預(yù)測，兩個阿拉伯國家建立外交關(guān)系以緩解該地區(qū)的供應(yīng)風(fēng)險(xiǎn)，這給市場帶來了壓力。然而，美國原油供應(yīng)連續(xù)第三周下降，以及近期消費(fèi)增長的跡象，對期貨，原油價(jià)格的下跌起到了一定的提振作用，期貨原油在壓力下收盤。

　　9月份在紐約商品交易所交割的西德克薩斯中級原油(WTI)期貨價(jià)格下跌43 美美分，跌幅1%，收于每桶42.24 美美元。10月份全球基準(zhǔn)布倫特原油價(jià)格下跌47 美美分，至每桶44.96 美美元，跌幅1%。

　　在周四發(fā)布的月度石油市場報(bào)告中，國際能源署進(jìn)一步深化了對2020年全球需求萎縮的預(yù)測。該機(jī)構(gòu)預(yù)測，全球需求將每年減少810萬桶，比上個月的報(bào)告增加14萬桶。同時，需求預(yù)測目前為每天9190萬桶。與此同時，能源信息管理局周三報(bào)告稱，上周庫存原油產(chǎn)量連續(xù)第三周下降450萬桶。但分析師表示，該報(bào)告可能只會產(chǎn)生短期影響。

　　普萊斯期貨集團(tuán)(Price Group)的菲爾弗林，高級市場分析師表示，該數(shù)據(jù)突顯出國內(nèi)需求改善的跡象和全球供應(yīng)收緊的潛力，并指出國際能源署報(bào)告稱，6月份全球需求超過供應(yīng)，這意味著全球庫存將在接下來的時間里繼續(xù)下降。除非第二波關(guān)閉或重大股市崩盤造成重大挫折，否則油價(jià)越來越有可能在年底上漲。"

　　影響油價(jià)調(diào)整的因素是什么?

　　1.上半年，全球原油市場跌入極端市場

　　上半年，原油市場經(jīng)歷了20年未見的極端行情，影響因素復(fù)雜。2020年初，油價(jià)進(jìn)入持續(xù)近一個月的技術(shù)性調(diào)整。2月下旬，油價(jià)開始了第一輪快速下跌。3月初，原油價(jià)格觸及2003年以來的最低水平。4月下旬，油價(jià)反彈并持續(xù)至今，然后出現(xiàn)了根本性的改善。

　　2.第二季度是改善供應(yīng)模式的關(guān)鍵時期

　　油價(jià)已經(jīng)進(jìn)入反彈趨勢，這種趨勢一直持續(xù)到今天，然后出現(xiàn)了根本性的改善。

　　3.負(fù)油價(jià)是改變市場風(fēng)格的象征性事件

　　原油是世界上的主流商品，其工業(yè)消費(fèi)屬性導(dǎo)致了市場的常識性認(rèn)知，即它永遠(yuǎn)不會變成負(fù)面的，但這種認(rèn)知剛剛被打破。除了市場長期預(yù)期的因素外，

　　5月1日至5月22日，VLCC及以上油輪通過中國的數(shù)量約為111艘，按最大載重量計(jì)算，估計(jì)約為2200萬噸。6月5日至26日，這一數(shù)字為129萬噸，相當(dāng)于2580萬噸。這是統(tǒng)計(jì)開始以來的最高水平。可以看出，后續(xù)進(jìn)口供應(yīng)壓力仍然相對較高。

　　5.隱患依然存在

　　目前，在美的歐被完全控制之前，各國政府都積極推動恢復(fù)工作和生產(chǎn)。為了彌補(bǔ)由此造成的經(jīng)濟(jì)損失，歐工會官員在7月1日前逐步放開了社會控制，美國也在加快疏通。

以上下一輪油價(jià)調(diào)整預(yù)測相關(guān)內(nèi)容的介紹希望對你有幫助，那么對于油品改革概念以及其他概念股票希望大家可以關(guān)注。