一說到澳大利亞霍頓大家想起來可能都是那個游泳運動員了，但曾幾何時，大家想到的都是霍頓汽車才對，只可惜這個當年費盡心力謀劃進入中國市場的汽車現(xiàn)在已經(jīng)慘淡退市了，今天我們來了解下它的百年歷史。

　　一、澳大利亞霍頓汽車退市

　　1856年霍頓還是一家馬具皮具制造商?；纛D之后受汽車革命的影響開始進入汽車制造業(yè)。

　　1914年，霍頓正式轉型汽車車身制造業(yè)。

　　1920年前后，美國，的兩大汽車巨頭福特和通用，在澳大利亞，設廠，霍頓成為他們的車身供應商。

　　1928年，“獅子山滾石”標志投入使用。

　　1931年，與通用澳大利亞公司合并。此后，別克、歐寶，等通用品牌的許多車型以霍頓品牌的名義生產(chǎn)和銷售。

　　1948年，霍頓發(fā)布了名為霍爾登48-215的模型，后來被稱為FX系列。這是澳大利亞，第一輛自制汽車，對澳大利亞和霍頓來說都是一個里程碑

　　1962年，霍頓達到了生產(chǎn)一百萬輛汽車的“小目標”。與此同時，擁有一棟帶后院的獨立住宅和一輛霍頓汽車成了無數(shù)澳大利亞人的終極夢想?；纛DHK、HR、EH、HQ系列車型相繼推出，幫助霍頓成為澳大利亞汽車市場份額最大的“民族品牌”。

　　2017年，霍頓汽車公司生產(chǎn)的最后一輛汽車在澳大利亞阿德萊德工廠下線，之后，霍頓干脆出售進口汽車，澳大利亞汽車工業(yè)宣告結束。

　　澳大利亞霍頓汽車從輝煌到退市基本就是這樣的，接下來我們來分析一下澳大利亞霍頓衰敗原因

　　二、澳大利亞霍頓衰敗原因

　　首先，大環(huán)境的影響是霍頓失敗的主要原因之一。澳大利亞的汽車市場異常激烈。澳銷售200多個汽車品牌，此外，汽車關稅低，人口不足。作為一個本土品牌，霍頓面臨著越來越大的競爭壓力。此外，澳大利亞的勞動力成本太高。相比之下，汽車公司更愿意在泰國和其他地方建廠，以大幅降低制造成本。

　　其次，霍頓被通用收購后，為了降低R&D和生產(chǎn)成本，通用將大量車型改為霍頓生產(chǎn)，一定程度上削弱了霍頓品牌的價值?，F(xiàn)在在澳大利亞隨處可見的霍頓車，基本上都是通用品牌的品牌車。不難理解，澳大利亞的市場規(guī)模不足，通用并沒有為了企業(yè)的利益而加大對它的投資。畢竟，通用汽車沒有澳大利亞人對霍頓，的無限感情，帶著這種信念繼續(xù)銷售就足夠了。

　　另外，雖然康茂德曾經(jīng)是動力和駕駛樂趣的代名詞，但在無數(shù)車迷眼中卻是一代神車。但是時代在變。隨著小排量車地位的日益提高，油價上漲，SUV車型開始流行，這是新能源汽車的大勢所趨，當霍頓跟不上時代的變化，時代拋棄了霍頓

　　有一句話總結得很好。不是說霍頓不夠好才被時代拋棄，而是時代拋棄了霍頓

　　以上就是澳大利亞霍頓汽車退市，澳大利亞霍頓衰敗原因的全部內(nèi)容，此外更多汽車相關內(nèi)容也可以關注豐田在中國的發(fā)展