2020年春運(yùn)已經(jīng)到來了，你們買到票了嗎？據(jù)相關(guān)人士介紹2020春運(yùn)四大特點(diǎn)，你們知道是什么嗎？2020年鐵路春運(yùn)時(shí)間是1月10日至2月18日，共40天，其中春節(jié)前15天，春節(jié)后25天。2020年春運(yùn)火車票已經(jīng)于12日開始發(fā)售，春運(yùn)期間乘火車出行的旅客將達(dá)4.4億人次。

　　2020春運(yùn)人流量

　　2020年全國鐵路預(yù)計(jì)發(fā)送旅客4.4億人次，同比增加3257萬人次，增長8.0%，日均發(fā)送旅客1100萬人次，節(jié)前學(xué)生流、務(wù)工流、探親流高度重疊，客流相對(duì)集中，節(jié)后客流相對(duì)平緩。鐵路部門安排節(jié)前每日開行旅客列車5275對(duì)，運(yùn)輸能力達(dá)到1010萬人；節(jié)后每日開行旅客列車5410對(duì)，運(yùn)輸能力達(dá)到1043萬人。

　　新開通新路同步實(shí)施電子客票

　　12306售票系統(tǒng)的日穩(wěn)定售票能力將從1500萬張?zhí)岣叩?000萬張，高鐵干線和城際鐵路電子客票應(yīng)用范圍將進(jìn)一步擴(kuò)大，新建高鐵線路隨開通運(yùn)營同步實(shí)施電子客票，實(shí)現(xiàn)電子客票在全國高鐵線路的基本覆蓋，讓廣大旅客購票取票、驗(yàn)票乘車更加方便快捷。同時(shí)，候補(bǔ)購票服務(wù)將由部分旅客列車推廣至所有旅客列車，為旅客提供更好的購票服務(wù)體驗(yàn)。

　　關(guān)于鐵路出行的2020春運(yùn)四大特點(diǎn)

　　2020年鐵路春運(yùn)運(yùn)力安排和購票服務(wù)的四大特點(diǎn)，一是世界上最現(xiàn)代化的鐵路網(wǎng)和最發(fā)達(dá)的高鐵網(wǎng)投入春運(yùn)，春運(yùn)運(yùn)輸能力進(jìn)一步提升。至2019年底，全國鐵路營業(yè)里程將達(dá)到13.9萬公里，其中高鐵3.5萬公里，中國鐵路擁有世界上最現(xiàn)代化的鐵路網(wǎng)和最發(fā)達(dá)的高鐵網(wǎng)。春運(yùn)前，鄭渝高鐵鄭襄段、成貴高鐵、鄭阜高鐵、京張高鐵、張大高鐵、張呼高鐵張家口至烏蘭察布段、漢十高鐵、日蘭高鐵日曲段、京港高鐵商合段和昌贛段等多條高鐵新線陸續(xù)開通運(yùn)營，中國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)越織越密，將極大提升2020年春運(yùn)運(yùn)輸能力。特別是山東臨沂、江西贛州、安徽阜陽、貴州畢節(jié)等多個(gè)革命老區(qū)和貧困地區(qū)首次開通高鐵，大大方便沿線人民群眾出行。2020年春運(yùn)，鐵路部門投用動(dòng)車組總量將達(dá)到3497標(biāo)準(zhǔn)組（每個(gè)標(biāo)準(zhǔn)組8輛），同比增加212組，春運(yùn)動(dòng)車組發(fā)送旅客比例預(yù)計(jì)達(dá)到63%以上。

　　二是客流集中地區(qū)運(yùn)能緊張狀況極大緩解。節(jié)前北京、廣深、滬寧杭等客流集中地區(qū)運(yùn)力進(jìn)一步提升，每日可分別開行跨局旅客列車457、482、459列，同比增加43、17、24列；節(jié)后成渝、南昌、武漢等地區(qū)運(yùn)力有效提升，每日可分別開行跨局旅客列車302、119、232列，同比增加45、8、15列。

　　三是增開夜間動(dòng)車組列車，發(fā)揮高鐵主干線運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)。高鐵繁忙干線將安排開行夜間動(dòng)車組列車共157.5對(duì)，同比增加52對(duì)，增長50%，其中廣州與武漢間增加12對(duì)，廣州與成都間增加5對(duì)，上海與鄭州、西安間增加8對(duì)，上海與武漢間增加3對(duì)，上海與湖南間增加4對(duì)。

　　四是繼續(xù)開好 “慢火車”，努力方便革命老區(qū)、貧困地區(qū)群眾出行。為適應(yīng)旅客群眾多樣化出行需求，鐵路部門將繼續(xù)開好81對(duì)公益性“慢火車”，加大投入改善站車服務(wù)設(shè)備設(shè)施，實(shí)施普速站車達(dá)標(biāo)提質(zhì)專項(xiàng)行動(dòng)，統(tǒng)籌兼顧非客流集中方向列車開行，為革命老區(qū)、貧困地區(qū)、邊遠(yuǎn)山區(qū)人民群眾春運(yùn)出行提供便利。

　　關(guān)于民航出行的2020春運(yùn)四大特點(diǎn)

　　一是節(jié)前各類旅客出行疊加，客流高峰突出。春運(yùn)前期將迎來“務(wù)工流”、“學(xué)生流”、“探親流”疊加的出行高峰，部分高峰日容易出現(xiàn)客票緊張情況。

　　二是國內(nèi)市場(chǎng)增長快于國際市場(chǎng)。從截至目前的預(yù)訂數(shù)據(jù)來看，2020年春運(yùn)期間民航全市場(chǎng)旅客預(yù)定量931.57萬人次，同比增長13.9%。其中國內(nèi)市場(chǎng)同比增長23.95%，增速較去年同期大幅提升21.24個(gè)百分點(diǎn)；國際市場(chǎng)同比增長9.54%，增速較去年同期上升4.98個(gè)百分點(diǎn)。

　　三是國內(nèi)出行趨勢(shì)與熱點(diǎn)航線基本確定。國內(nèi)航線1月23日（臘月二十九）將達(dá)到出行峰值，節(jié)前的1月18日以及春節(jié)假期最后一天的1月30日（正月初六）均可能出現(xiàn)旅客大規(guī)模集中出行情況。

　　四是出入境航線熱點(diǎn)目的地有所變化。預(yù)計(jì)2020年春運(yùn)民航處境目的地國家旅客預(yù)測(cè)量排名前三名為日本、泰國、韓國。出境目的地國家旅客運(yùn)輸量同比增長排名前三的為菲律賓、越南、日本。此外，中法航線旅客也將平穩(wěn)持續(xù)增長，但中美、中澳航線可能迎來近四年首次運(yùn)力和旅客預(yù)定量增長同步下滑情況。

　　以上內(nèi)容分別就是鐵路和民航2020春運(yùn)四大特點(diǎn)，這對(duì)于乘客朋友的回家和出行提供了巨大的方便。

　　春運(yùn)鐵路出行注意事項(xiàng)

　　鐵路部門相關(guān)人員介紹屆時(shí)將根據(jù)客流變化，適時(shí)調(diào)配運(yùn)力，增開旅客列車，請(qǐng)廣大旅客及時(shí)關(guān)注鐵路12306網(wǎng)站、“鐵路12306”客戶端（在“鐵路12306”字體上方標(biāo)有路徽和“中國鐵路”字樣的圖標(biāo)）和“中國鐵路”微博微信發(fā)布的信息，特別是新線旅客列車開行信息，提前安排行程，盡量錯(cuò)峰出行。

　　春運(yùn)購票攻略

　　攻略一：知己知彼，留意增開和臨時(shí)列車

　　搶春運(yùn)火車票也一樣，一些基本的規(guī)則一定要清楚。在搶票時(shí)間上，12306網(wǎng)站在2016年8月份就調(diào)整了售票時(shí)間，每天開始售票的時(shí)間由7:00提前至6:00。

　　不過，12306網(wǎng)站和電話訂票實(shí)行不同車站不同起售時(shí)間的措施，8：00至18：00期間，每個(gè)整點(diǎn)和半點(diǎn)均有新票起售。比如，北京西站出發(fā)的車次售票時(shí)間為8:00，上海站為14:30，廣州站為11:00。

　　所以，只要看好起售車站或者具體車次，記住車票最早起售時(shí)間，也沒有必要非得早起6點(diǎn)搶票。不過，需要注意的是，在春運(yùn)期間，也有部分車次暫時(shí)停運(yùn)，在這些車次上，就不要靠平時(shí)經(jīng)驗(yàn)去搶票了。

　　還注意到，2017年春運(yùn)一個(gè)顯著特點(diǎn)是，增開列車或增開臨時(shí)列車較多，進(jìn)入12月份，幾乎每天都有在春運(yùn)期間增開列車的公告，大家不妨多留意下，畢竟增開一趟列車，就會(huì)多出成百上千張的車票，搶到票的概率自然提升。

　　攻略二：成車票不用驗(yàn)證碼，合理利用“高科技”

　　據(jù)中國鐵路總公司透露，12306網(wǎng)站近六成車票發(fā)售時(shí)旅客不再需要使用驗(yàn)證碼，旅客購票體驗(yàn)大為改善。

　　少了驗(yàn)證碼的防護(hù)，方便旅客購票的同時(shí)，是否也方便了搶票軟件搶票？有網(wǎng)友稱，不用搶票軟件你就虧了。聯(lián)系了多家搶票軟件公司，對(duì)此，其均閉口不談。

　　市面上搶票軟件介紹大體一致，以360搶票瀏覽器為例，據(jù)介紹，其可自動(dòng)、快速、準(zhǔn)確識(shí)別驗(yàn)證碼，用戶還可以選擇自動(dòng)登錄、自動(dòng)刷票，自動(dòng)提交訂單。試用了某款搶票軟件，過程流暢全自動(dòng)達(dá)到支付環(huán)節(jié)。

　　不過，用搶票軟件時(shí)要注意信息泄露問題，盡量使用一些知名企業(yè)的產(chǎn)品。中國鐵路客服中心發(fā)布公告提醒，不要通過第三方代購網(wǎng)站和手機(jī)客戶端購票，避免因代購方冒用他人信息導(dǎo)致無法在網(wǎng)上辦理退票、改簽，影響出行。

　　攻略三：迂回購票，避開直達(dá)高峰

　　從往年情況來看，兩地直達(dá)的火車票往往被搶購一空，這時(shí)不妨發(fā)揮一下“迂回”策略。

　　例如，北京-銀川因?yàn)闆]有通高鐵，一張臥鋪票就顯得珍貴。14日，在12306網(wǎng)站上查詢得知，2017年1月12日及前幾天，北京-銀川臥鋪車票所剩無幾，但石家莊-銀川的臥鋪票充足，北京-石家莊的車票也非常容易買到，這時(shí)就可先從北京到石家莊，再去銀川。

　　不過這種情況一般總耗時(shí)較長，提前購票的話，中轉(zhuǎn)站多留出時(shí)間，以免一步跟不上，步步跟不上；中轉(zhuǎn)站臨時(shí)購票的話，一定要注意車票售賣情況，以免遭到到了中轉(zhuǎn)站也沒票了的“人在囧途”。

　　不會(huì)設(shè)計(jì)中轉(zhuǎn)路線？2013年以后很多購票網(wǎng)站已非常智能化，如在去哪兒網(wǎng)火車票購票頁面，搜索出發(fā)地、目的地，就會(huì)推送兩者之間的直達(dá)、上車補(bǔ)票、中轉(zhuǎn)、臨近線路四大類型的乘車方案。

　　另外，電話訂票也可以采用“迂回”策略，當(dāng)?shù)赜喥彪娫挻虿煌ǖ脑?，可加所屬省份的其他城市電話區(qū)號(hào)再試下，而且最好用固定電話。

　　攻略四：馬上要開車了！別急，去“撿漏”

　　據(jù)中國鐵路總公司介紹，根據(jù)規(guī)律，在開車前15天、48小時(shí)、24小時(shí)等時(shí)間節(jié)點(diǎn)，退票相對(duì)集中，這時(shí)沒搶到票的可去“撿漏”。

　　從網(wǎng)友反饋情況看，根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，在列車出發(fā)前幾個(gè)小時(shí)內(nèi)，都是“撿漏”的黃金時(shí)間。

　　主要原因是，12306網(wǎng)站規(guī)定，沒有換取紙質(zhì)車票且不晚于開車前30分鐘的，可以在網(wǎng)站辦理退票；還有一些旅客因?yàn)樾谐逃凶兓驔]趕上火車，也會(huì)臨時(shí)退票；還有一些“黃牛”拿到票后，沒有兜售完，也會(huì)在列車出發(fā)前集中退票。

2011年-2019年春運(yùn)時(shí)間

　　2011年春運(yùn)：2011年1月19日至2011年2月27日

　　2012年春運(yùn)：2012年1月8日至2012年2月16日

　　2013年春運(yùn)：2013年1月26日至2013年3月6日

　　2014年春運(yùn)：2014年1月16日至2014年2月24日

　　2015年春運(yùn)：2015年2月4日至2015年3月15日

　　2016年春運(yùn)：2016年1月24日至2016年3月3日

　　2017年春運(yùn)：2017年1月13日至2017年2月21日

　　2018年春運(yùn)：2018年2月1日至2018年3月12日

　　2019年春運(yùn)：2019年1月21日至2019年3月1日