滴滴拆分業(yè)務其實為了更快速的獲得IPO，把滴滴業(yè)務給拆分開來，那是為以后滴滴車服準備以約30億美元的投前估值，融資10-15億美元，軟銀就是意向投資者之一，后期不排除將于未來在香港或者內(nèi)地上市的可能性。

　　滴滴分拆業(yè)務其主要目的，一個是擴大資本運作的手段，另外一個是業(yè)務發(fā)展的需要。因為車服業(yè)務隸屬于滴滴最早年在杭州成立的汽車服務事業(yè)部，是業(yè)務開發(fā)的基礎。那所謂汽車服務業(yè)務是指對汽車開放平臺和分時租賃等一系列業(yè)務，滴滴在通過平臺模式去吸引第三方汽車后服務商去做引導司機，這樣也為讓滴滴平臺的司機提供更加快捷的服務。

　　因為滴滴的用戶是分兩類，一類是出行用戶，一類是車主/司機，而后就是給車主和司機提供一系列的服務，那就是滴滴的戰(zhàn)略，再往后滴滴的業(yè)務也是基于這一邏輯，整合汽車后服務同樣如此。再給用戶整合汽車后服務之時，滴滴也對平臺車主司機進行價值進行深挖。它就用滴滴自身的優(yōu)勢，再加上利用互聯(lián)網(wǎng)上最大的車主資源，可以把一個司機和車主們都對接上去，使得在獲客上有相當?shù)统杀緝?yōu)點，它還可以通過營銷等手段引導他們使用滴滴車服。

　　滴滴車服部門在成立之時，就宣布年化交易額超過370億元人民幣，覆蓋城市200多個，合作伙伴和渠道商多達5000多家，更在2018年度交易額的目標是900億元人民幣。但是要把滴滴車服業(yè)務拆分出去，就更面向關注汽車后市場進行融資上市，那估值就超過500億美元。因為滴滴車服業(yè)務屬性，需要長期去投入，所以很難拆分，這是一個兩難的決定。

　　滴滴分拆業(yè)務要去拆分出來的業(yè)務具有獨自壯大的潛力，那樣才能使滴滴融資上市才可更加通暢，到后其再到香港上市也是會更加的快捷，因為之前有阿里巴巴做的案例，滴滴拆分業(yè)務可有方向性的去模仿一下阿里巴巴。