近些年來，國產(chǎn)車快速崛起，在技術(shù)方面有很大的提升，受到國人關(guān)注，國產(chǎn)車銷量也因此變得更好。現(xiàn)在國產(chǎn)車還是受到大家青睞，也不比合資車差。接下來就說說國產(chǎn)車吉利汽車，新帝豪gs就賣得挺好的，買多的人都有反映優(yōu)缺點。那么，吉利新帝豪gs致命缺點有哪些？一起看看。

人無完人，同樣人也是由缺點，更別說是車，車無完車，同樣也是有缺點的。吉利新帝豪gs上市以來，銷售情況比較樂觀，外觀相對來說特別吸引人，可以說是完美的，但是吉利新帝豪gs致命缺點最讓人反感的。

吉利汽車新帝豪gs

買車看中的應(yīng)該是動力總成、底盤技術(shù)以及細(xì)節(jié)上的研發(fā)處理，而不是華麗的外觀以及虛無縹緲的營銷噱頭，其實在選車的時候，很多消費者都會問我帝豪GS如何，其實從售價以及外形設(shè)計上來說，帝豪GS表現(xiàn)的確實不錯。但是其核心動力以及底盤設(shè)計就沒有顯得那么出色。

吉利新帝豪gs缺點解析

首先就是雙離合變速箱的不可靠，這并不是帝豪GS的問題，裝備雙離合變速箱的車型都有這種問題，而帝豪GS所配備的干式雙離合變速箱問題更為突出，在走走停停的國內(nèi)復(fù)雜路況下，雙離合變速箱顯得十分雞肋，雖然吉利對這臺變速箱進(jìn)行優(yōu)化，但是頓挫、抖動問題依然存在。變速箱作為整車核心技術(shù)最復(fù)雜的一個部件，一旦出現(xiàn)問題將會嚴(yán)重影響整車的使用感受，而且后期維修費用也不菲。

其次是細(xì)節(jié)處理上，帝豪GS并沒有宣傳上那么細(xì)膩，畢竟其定位還是一臺小型SUV，后排空間的表現(xiàn)并不理想，后排乘坐三個人的體驗較差，尤其是第三個人的乘坐感受并不優(yōu)秀，雖然帝豪GS最大化的擴(kuò)展了后排空間，但是因為軸距短、平臺等問題，還是決定了她后排空間的不理想。

后備箱使用感受差，帝豪GS后備箱空間小，無論是開口也好，還是后備箱容積也罷，在這個級別中都沒有優(yōu)勢，而如此狹小的后備箱也大大影響了實際使用效果，無論是搬卸重物還是較大體積的物品，看著帝豪GS的后備箱空間，真的只能怒其不爭。為什么會有這樣奇葩的后備箱設(shè)計？其實還得從帝豪GS的外形說起，為了最大化的保證流線型的造型，吉利并沒有考慮到后備箱的合理性。

底盤使用感受并不好，這點其實在動態(tài)駕駛中感受還是挺強(qiáng)烈的，扭力梁懸架的壓縮行程較長，使得其在過彎的時候側(cè)傾較大，而且因為扭力梁懸架的特性，使得帝豪GS在過爛路的時候顛簸感較為嚴(yán)重，加上本來就不是特別柔軟的座椅，其實帝豪GS的乘坐感受以及駕駛感受真的不怎么好。

帝豪GS是一件優(yōu)缺點非常鮮明的車輛，整車空間較小、雙離合變速箱不太可靠、底盤也并不優(yōu)秀都是他客觀存在的缺點，當(dāng)然他也有自己的優(yōu)點，優(yōu)秀的造型以及較為低廉的售價，都是消費者喜歡的原因。但是因為外觀以及售價去選擇一臺帝豪GS，真的是上乘之策嗎？我看未必。