在日常的生活中，相信現(xiàn)在很少人家里有自行車了，因為現(xiàn)在是在路面上有共享單車，不用自己購買自行車就可以了，但是有的朋友就會喜歡騎自行車去旅游，這個時候就要買一臺質(zhì)量較好的自行車了，但是你有沒有見到制竹自行車嗎？有那么一個小伙制竹自行車出口，而且自行車的價格還不便宜，竹子自行車定制車架在5千元左右。

小伙在制作自行車

自行車是現(xiàn)代最環(huán)保的交通工具，可以用來代步、出行或者是用來鍛煉身體等等，我們一般看見的自行車都是用鉻鉬鋼以外、還有鋁、鈦、碳纖、鎂等不斷出現(xiàn)新材料制作的，但是近日有一個小伙制竹自行車出口，在網(wǎng)上引起了很多網(wǎng)友的關(guān)注，我們一起來看看。

都說騎車環(huán)保，有人索性用竹子造起了自行車。在武侯區(qū)高升橋路高盛中心11樓的一間工作室，任堯和冷連杰開始了他們竹子自行車的制造。“simplebikes”（簡單車），這是他們自創(chuàng)的商品名，目前正在工商部門申請注冊。

竹子是一種環(huán)?？稍偕牧希阉鳛樽孕熊嚨闹黧w框架，要承重、還不能變形，考驗可不小。為此，兩人踏上了“尋竹”之旅，找到了兼具韌性和勻稱度的厘竹。后來，為了測試竹子自行車的實用性，團隊成員還騎車去拉薩，2500公里，竹車僅出現(xiàn)一條裂紋。

造車人任堯是一名80后，冷連杰是一名90后，他們更喜歡別人稱他們?yōu)椤敖橙恕?。任堯因熱愛旅游，和朋友一起做起了旅行社?011年前后的一次旅行中，他聽說了“竹子可以用來做自行車”的事?！白约阂灰鲆惠v？”這個想法，在對制造物件方面情有獨鐘的任堯心中生根發(fā)芽。在不斷學(xué)習(xí)中，任堯花費小半年的時間，終于在2014年做出了第一輛竹車。當年，對竹車有著同樣興趣的冷連杰也加入進來。

制作竹子自行車，選材是最大的問題。剛起步時，他們曾踏上“尋竹”之旅：去過成都三環(huán)路外的竹廠，拜訪當?shù)刂褶r(nóng)；同時還成瞭望江樓公園竹園的常客。看外觀、估外徑、摸厚薄――經(jīng)過對20余種竹材的測試后，他們最終選擇了兼具韌性和勻稱度的廣東厘竹，以三到五年生的厘竹為最佳。這期間，他們還學(xué)習(xí)專業(yè)知識，加深了對自行車構(gòu)造以及竹子承重力和堅韌度方面的了解。

制作自行車注重時尚

看看上面這輛竹子自行車，輪胎、鋼圈等配件和普通自行車無異，但車架和把手卻是用竹子做的，有一股濃濃的復(fù)古味。目前，他們制作的竹子自行車有很多車型，竹制城市車：注重時尚；竹制山地車和公路車：注重性能，適合顛簸路面。

如今共享單車非?；鸨瑢χ褡幼孕熊嚨匿N售有沒有影響呢？“沒有，反而幫了我們呢?！泵鎸τ浾叩囊苫螅螆蛐Φ?，“共享單車倡導(dǎo)的綠色出行理念，正好幫助我們推廣竹子自行車。我們工作室2017年的銷售量大約是2016年的兩倍。”

由于是全手工制作，竹子自行車的價格并不便宜。任堯說，非定制的車架在3000元左右，定制車架在5000元左右，其余零部件根據(jù)客戶需求進行配置。任堯告訴記者，制作越來越熟練后，現(xiàn)在每一輛竹子自行車的制作時間，也從第一輛的“小半年”變成了“40個小時左右”。

“因為很多買我們車的是歐洲人，所以后來我們把竹子自行車送到歐洲的實驗室，測試通過了歐洲的自行車標準?！比螆蛘f，雖然目前尚未在國內(nèi)進行測試，但這個圈子正在壯大，看著來自上海、北京等全國各地的訂單慢慢增多，他們對未來充滿信心。