嗯，回答本職工作的問題！此前創(chuàng)始人政委公開的數(shù)據(jù)顯示，截至2018年，已虧損390億，包括2019年滴滴支付的補貼在內(nèi)，薪酬滴滴目前已超過400億。
那么問題來了，滴滴到現(xiàn)在還沒法盈利，為什么還沒倒閉？而且還有錢砸補貼呢？我們試著來分析一下！滴滴為何還沒倒閉？
這么說吧，滴滴能發(fā)展起來靠的是資本。同樣，滴滴目前能存活下去也是靠資本輸血！那么問題來了，資本又不是傻子，為什么還要給滴滴輸血呢？其實資本恰恰喜歡滴滴這樣的公司，因為現(xiàn)在不賺錢，并不代表未來不賺錢。
大家也都看到了，滴滴現(xiàn)在也開始做金融，未來還可以出賣自己的自動駕駛技術來賺錢！所以資本們現(xiàn)在也非常樂意為滴滴輸血！
滴滴為何打造“全民拼車日”？
前些天，在全國26個城市上線了“全民拼車日”活動?！叭衿窜嚾铡崩?，“拼成一折，最高減100元”的“福利”吸引了無數(shù)用戶的目光。
數(shù)據(jù)顯示，12月3日在26個活動城市共有310萬乘客參與滴滴全民拼車，其中有68萬乘客是首次體驗拼車?；顒永塾嫹窒?95.2萬個快車空閑座位。
按照滴滴的說法，之所以要搞這么一個“全民拼車日”，實際上就是想把閑散的資源給調(diào)動起來，同時緩解城市的交通出行！
拼車之后 司機賺錢了嗎？
雖然看似滴滴砸出了補貼，但司機們并沒有賺到幾個錢，但用戶得到了實惠這是真的。
對于用戶來說，平時從大望路到西二旗，30多公里的路程，打滴滴竟然只花了8.9元。如果沒有這次補貼的話，打車費要花80元。
但是對司機們來說，并沒有多少錢可賺！因為怎么說呢？拼車是要求司機從一個地方去另外一個地方接人。拿我一個朋友來說，在拼車當日，他接2個人花了50分鐘，最后到手的50元錢，大家說說，司機們賺錢了嗎？顯然沒有??！
所以，我還是那個觀點，滴滴之所以要砸錢補貼，這是企業(yè)運營市場的一個策略！而到現(xiàn)在為止，滴滴并沒有能解決司機們難掙錢的難題，這也是滴滴未來要考慮解決的問題！
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