在正式開始講解之前，筆者需要先說明一下，本文中所提到的賽車游戲都不是那種能做到“一鍵漂移”和“越漂越快”的偏娛樂（Arcade）風格賽車游戲，而是能夠被硬核玩家稱為擬真（Sim），或者開發(fā)商自稱擬真的“賽車模擬器”。

筆者其實想要做一個“最好的VR賽車游戲Top 5排名”，但之后掰著手指頭數(shù)了下，現(xiàn)在連支持VR的賽車大作都不見得會超過10部，而本人在VR模式下親自測試過的也就只有6部而已，如果就這么揪出個“Top 5”實在是有失公正，所以后文中的VR體驗排名，只能說是筆者主觀上的排名，不見得對每位sim玩家都適用。

6. rFactor 2

rFactor是一款老牌的賽車模擬器，一代于2005年起就發(fā)布了，但可惜的是，它在當時那個階段完全沒有競爭力。

隨著時間的推移，rFactor的專業(yè)性逐漸被硬核賽車玩家們所熟知。即使是在今天，rFactor的AI系統(tǒng)和物理模擬系統(tǒng)都是數(shù)一數(shù)二的。

同時rFactor后期更常以一個“擬真平臺”的形式出現(xiàn)，支持將不同種類的賽事以“MOD”的形式加入到rFactor中來，所以在內(nèi)容的豐富程度上，rFactor并不處于劣勢。

但是，rFactor 2的VR模式做的十分不用心，只能說是“支持VR”，適用于Oculus和HTC的相關VR頭顯，但其性能優(yōu)化上奇爛無比，在VR模式下根本沒辦法保持高幀率游戲，即使在最低畫質(zhì)下，也很難保證與頭顯的90Hz刷新率同步。

雖然可以看到制作組還在逐步解決這個問題，但其效率并不客觀，所以如果你想在VR模式下體驗一款擬真類賽車游戲，現(xiàn)在絕不是選rFactor 2的時候。

5. Live For Speed（速度生活）

LFS，相信每個從十多年前就開始玩擬真類賽車的玩家在榜單中看到這個名字都會感到十分詫異：第一，這2002年出的游戲還活著？第二，這游戲居然還支持VR了？

沒錯，15年后的LFS依然在更新，而且它支持VR的時間點遠比其他游戲要早，甚至要早于Oculus Rift和HTC Vive商用版的正式發(fā)布。

作為一款在還沒“獨立游戲”的概念時就被創(chuàng)造出來的一款獨立游戲，LFS真的可以說是“由玩家創(chuàng)造，為玩家而創(chuàng)造，且深受玩家喜愛”的一款擬真類賽車游戲，這也恰恰成為了其VR體驗品質(zhì)的保證。

無延遲、同幀率顯示的后視鏡，完全1:1轉(zhuǎn)動的方向盤，流暢的畫面，以及在VR模式下的界面優(yōu)化，都使LFS成為了一款極其適合在VR模式下游玩的賽車游戲。

不過LFS也存在許多與VR模式并不相干的問題——少的可憐的廠家授權(quán)車輛（大多是山寨的“虛構(gòu)”車輛，只能靠MOD補償），即使打上補丁也只有2010年水平的畫質(zhì)，以及和90Hz刷新率并不匹配的物理計算機制（舊游戲引擎的通病，幀率和刷新率會影響物理計算），都讓LFS難以與它的“后輩”們抗爭。

4. Assetto Corsa （神力科莎）

AC絕對是賽車愛好者必入的一款“賽車模擬器”——為什么不稱它為“游戲”呢？往好了想是因為它的擬真度很高，往壞了說就是它除了物理以外，其他的交互界面、關卡設計以及音效等跟“游戲”相關的元素都做的非常之爛，只能說它“有”，不能說它“做得好”，連VR模式也不例外。

在AC的VR模式下，畫質(zhì)并沒有出現(xiàn)明顯的下降，因此反而使得畫質(zhì)原本不那么出眾的AC在VR模式下顯得尤為驚艷，再加上經(jīng)過了精心優(yōu)化的駕駛動作，能為你帶來不錯的沉浸感。

但就像前面說的，AC的開發(fā)商對“模擬”以外的元素都不是很上心，所以VR模式下的細節(jié)做的并不好，甚至需要你摘下頭顯進行菜單的選擇和切換。

但是！AC對第三方MOD的支持實在是賽車愛好者的福音，制作組沒精力/沒授權(quán)去做的內(nèi)容，都可以由玩家自己創(chuàng)造和分享，所以這極大地豐富了它的內(nèi)容，使得VR模式下的體驗也更刺激。

3. Project CARS （賽車計劃）

PCARS，全稱Project - Community Assisted Racing Simulator，即“社區(qū)協(xié)助開發(fā)的賽車模擬器”，它的存在本身就是眾籌史上的一次奇跡，開發(fā)商為制作過《極品飛車13》和《極品飛車15》的Slightly Mad Studios。

不過雖然《賽車計劃》總把社區(qū)掛在嘴邊，但其實它一直飽受詬病的物理系統(tǒng)從未得到很大改善，所以從駕駛的真實度上來說，絕對會讓你的體驗大打折扣?？紤]到《賽車計劃》的第一代也沒有拿到太多車廠和賽道的授權(quán)，所以從內(nèi)容的豐富程度上來說，它也略遜一籌。

雖然我很討厭它的“本體”，但進入VR模式后情況就不一樣了——Slightly Mad Studios真的很看重《賽車計劃》的VR體驗。

你除了可以在VR模式下進行所有游戲操作以外，還能得到不錯的沉浸感和視覺體驗，所以與其他擬真類游戲相比，會更適合大眾游玩。

2. Project CARS 2（賽車計劃2）

對于《賽車計劃2》不必多說，還是有著熟悉的垃圾物理（有提升）和詭異的AI，但內(nèi)容的豐富程度和《賽車計劃1》完全不是一個等級的，畫面性能的優(yōu)化與《賽車計劃1》相比也有了極大地提升。

《賽車計劃2》中內(nèi)飾的精細程度絕對是數(shù)一數(shù)二的，這對于VR體驗來說尤為重要。除此之外，車手的駕駛動作、音效等元素也得到了優(yōu)化，這使得《賽車計劃2》的VR體驗更上一層樓。

1. DiRT Rally（塵埃：拉力）

《塵埃：拉力》在這個榜單中畫面算不上好，內(nèi)容算不上豐富，VR支持也算不上最用心，甚至還不能廣泛支持第三方MOD，但是它的VR體驗絕對是目前所有賽車游戲中最刺激的。

曾經(jīng)有不少《塵埃3》的忠誠玩家會誤把《塵埃：拉力》當成是一部“非正式”的外傳作品，甚至還會因為在第一個彎就翻出賽道而對它惡言相向，但它其實是《塵?！废盗兄凶钫鎸嵉囊豢睢袄惸M器”。（可能不如Richard Burns Rally）

在很多賽車游戲中，你往往開到200km/h都很難感受到“快”，但在《塵埃：拉力》中，開到100km/h過彎就已經(jīng)夠嚇人的了，如果再加上一套多自由度的賽車座椅系統(tǒng)，更是會顛的你懷疑人生。

拉力賽在賽車運動中，是極少數(shù)的、能通過適當漂移取得競賽優(yōu)勢的一種賽事，由于在VR中看著車向前走和向側(cè)面?zhèn)然母惺芡耆煌赃@也讓《塵埃：拉力》的VR體驗更讓人著迷。

不過，筆者并不建議沒有相關模擬駕駛經(jīng)歷的朋友上來就玩這款游戲，畢竟它的“勸退”功力不是一般的強。當你用幾個小時稍微熟悉了這款內(nèi)容的操控特點后，精彩才會正式開始。

最后歡迎喜歡VR或喜歡賽車游戲的朋友持續(xù)關注游極賬號，或直接來趟北京中關村智造大街Ｂ座一層的游極俱樂部體驗交流喔！