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從2017年成立到2018年退場，Tibike共享單車僅僅存活了不到一年。且在當(dāng)年摩拜、ofo的火熱戰(zhàn)場中，這款被稱作“小桔車”的共享單車甚至從未真正被關(guān)注過。

更多時候，它被熱議于投資者之間。這是Tibike共享單車運營公司成都等馬風(fēng)投科技有限公司推出的一個名為“一萬元當(dāng)車主”的眾籌投資計劃。一萬元認(rèn)購25輛車，每輛車每天收益回報2元，可直接在APP提現(xiàn)。然而，數(shù)百位投資者在認(rèn)購單車后，卻并未當(dāng)上“車主”。

曾經(jīng)的Tibike共享單車辦公室

認(rèn)購者們向警方報案，看不見車，提不了現(xiàn)，老板也最終消失了。經(jīng)警方調(diào)查，Tibike僅僅在成立之初向街面投放了600輛單車，之后就再未進(jìn)行投放，且獲取的數(shù)百萬單車認(rèn)購款遭經(jīng)營者用于放貸、買房及個人支出，未再購入單車。

2019年2月，該案被提起公訴，Tibike經(jīng)營者廖某強被指控犯集資詐騙罪。當(dāng)年11月，成都高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)人民法院對該案做出判決，廖某強罪名成立，獲刑十年。廖某強在之后提出了上訴。

紅星新聞記者獲悉，近日，成都中院對該案做出了二審判決，駁回上訴，維持原判。

Tibike“眾籌單車”

“一萬元當(dāng)車主”，每車每天收益2元

共享經(jīng)濟熱浪正勁之時，廖某強決定在成都成立自己的公司，進(jìn)入這一熱門領(lǐng)域。他的公司于2017年3月注冊成立，名為成都等馬風(fēng)投科技有限公司（以下簡稱“等馬公司”），業(yè)務(wù)為經(jīng)營共享單車，取名“Tibike”。

Tibike又被稱為“小桔車”

彼時，擁有資本支撐的摩拜、ofo等共享單車早已在全國多個大中城市進(jìn)行大面積投放。注冊資本僅百萬的“Tibike”可謂難有競爭實力。思量之后，廖某強推出了一個“雙贏”的單車認(rèn)購計劃，吸引投資者，讓平常人也能成為車主，并在其中獲得收益。所有投資者認(rèn)購的車輛委托租賃給公司，由公司代為采購、投放、運營，運營期滿后，單車所有權(quán)轉(zhuǎn)給公司所有。

等馬公司成立之后，共享單車運營業(yè)務(wù)隨之啟動。廖某強向自行車廠訂購了約600輛印有“Tibike”字樣的單車，同時開發(fā)上線了用車APP，并將其中約400輛單車投放到了成都市溫江區(qū)運營，200輛投放到了四川宜賓。因其車身為桔紅色，“Tibike”又被稱作“小桔車”。

先期投放之后，2017年7月，廖某強將肖某招入等馬公司，由肖某負(fù)責(zé)共享單車的銷售推廣，執(zhí)行車輛認(rèn)購計劃。在公開宣傳中，認(rèn)購計劃被稱為“一萬元當(dāng)車主計劃”。其解釋為，每輛單車認(rèn)購價為400元，25輛車起購，即投資者需至少投資一萬元。認(rèn)購成功后，單車交于等馬公司運營，同時對收益進(jìn)行分成，投資者每輛單車每天可獲得2元收益，并可以在單車APP上提現(xiàn)。

Tibike推出的認(rèn)購方案

認(rèn)購計劃還提到，投資者的投資期為兩年，期間單車的損壞、丟失均與車主無關(guān)，兩年后，所投放的單車所有權(quán)自動轉(zhuǎn)移為等馬公司所有。在“Tibike”公眾號的宣傳文章中，這一方式又被稱為“創(chuàng)新性”的“眾籌共享單車”，能“真正實現(xiàn)全民共享共贏”。

計劃的推出，很快吸引了投資者的關(guān)注，并有數(shù)百名投資者先后從“Tibike”認(rèn)購了單車。等馬公司也在短時間內(nèi)獲得了大量來自投資者的認(rèn)購資金。

最終沒當(dāng)上“車主”

半年不到，公司關(guān)門老板一度失聯(lián)

投資者陳女士曾先后兩次在等馬公司肖某處認(rèn)購單車。她是通過丈夫認(rèn)識的肖某，在獲得Tibike認(rèn)購計劃后，于2017年9月投入一萬元，認(rèn)購了25輛單車。后期，按照肖某的說法，如果投資滿5萬元還可以獲得等馬公司縣級代理并取得更高收益時，她又再次追加了4萬元，共計認(rèn)購了100輛單車。

當(dāng)初，Tibike的“一萬元當(dāng)車主”計劃被稱為“以購綁租”新型模式

廖先生也在宣傳中得知了認(rèn)購計劃。2017年8月，他了解到了這一認(rèn)購計劃的，當(dāng)天便投入了一萬元認(rèn)購資金。廖先生介紹，當(dāng)時在投資后，確實能夠在APP上提現(xiàn)，便又于10月通過肖某投資2萬元認(rèn)購了50輛單車。

此后的12月，如陳女士一樣，在被告知投資滿5萬元可以取得縣級代理時，廖先生又再次追加了2萬元。然而，就在當(dāng)月30日，廖先生突然發(fā)現(xiàn)，Tibike的APP出現(xiàn)了異?！獰o法進(jìn)行提現(xiàn)操作。

投資者程先生也發(fā)現(xiàn)了這一異常，“我是2018年1月1號發(fā)現(xiàn)的，當(dāng)時還問了肖某怎么回事，他回復(fù)說是非工作日，要延期提取?！辈贿^，這一“延期”卻成了永久。

程先生介紹，他同樣于當(dāng)年9月、11月，先后兩次共計投入了5萬元認(rèn)購單車，并與等馬公司簽訂了一份“以購綁租”協(xié)議，將所認(rèn)購單車交于該公司進(jìn)行運營。而讓他沒想到的是僅僅三個月，他的投資就面臨了風(fēng)險。

無法提現(xiàn)的問題被更多投資者發(fā)現(xiàn)。多位投資者稱，面對質(zhì)疑和聲討，廖某強和肖某在之后曾召開了幾次說明會，表示每天提現(xiàn)已經(jīng)無法實現(xiàn)，如果要領(lǐng)取收益只能半年一次，或者將投資人的資金轉(zhuǎn)為等馬公司的期權(quán)和原始股。不過，這一說法并未獲得投資者的支持。

不僅提現(xiàn)出現(xiàn)了問題，不少投資者還發(fā)現(xiàn)他們的資金似乎并沒有被用來購買單車，等馬公司也一直沒有向街面投放過投資者認(rèn)購的單車，“街面上根本看不到車”。

投資者們隨后向等馬公司提出了退款要求，然而，等馬公司很快便人去樓空，廖某強和肖某也一度失去了聯(lián)系。投資者們最終沒能當(dāng)上“車主”。

被騙的投資

289名被害人損失370余萬元

2018年5月開始，陸續(xù)有多名投資者向成都高新警方報案，該局經(jīng)偵大隊隨即介入案件調(diào)查。

根據(jù)高新警方消息，僅2018年6月即有60余名投資者到經(jīng)偵大隊報案，稱等馬公司以1萬元買25輛共享單車、每輛車每天返利2元為模式，向社會吸收公眾存款，返利在公司APP上提現(xiàn)，后提現(xiàn)被終止。

接到報案后，警方曾要求肖某、廖某強等盡快將籌集資金返還給投資人，但兩人未能與投資人協(xié)商一致。后肖某自行投案，廖某強被投資人扭送到了公安機關(guān)。

據(jù)警方介紹，前后共計接到289名投資人報案，所涉資金總額高達(dá)640余萬元。除去此前的提現(xiàn)款項及案發(fā)前的部分退款，該289名被害人損失370余萬元。

警方介紹，在公安機關(guān)，廖某強曾稱購買了數(shù)萬輛單車并已經(jīng)投放。實際上，其并未購買單車。經(jīng)調(diào)查，在獲取投資人的投資款后，除部分款項用于支付收益外，主要款項被廖某強、肖某分配、耗用。其中，廖某強將約200萬元用于個人放貸，還曾以他人名義在四川德陽購買住房一套。2017年12月，等馬公司最終資金鏈斷裂，投資人收益進(jìn)而無法再進(jìn)行提現(xiàn)。

廖某強歸案后也供述稱，在收取投資人認(rèn)購款后，并沒有購買單車，“只是不停地收取客戶的認(rèn)購款，直到公司資金鏈斷裂，因為公司考慮到即使向廠家訂購回來車輛，也不能賺錢，很有可能虧本”。公司僅僅在客戶認(rèn)購之前訂購過600輛單車。

廖某強稱，在原有的計劃中，投資人認(rèn)購單車的400元資金中，會將其中200元用于買車，剩余200元一部分作為公司盈利，一部分返利給投資者。先收錢等資金額度變大之后再買車運營。但在后續(xù)過程中，因當(dāng)時市場上單車損壞比較嚴(yán)重，考慮到再訂購單車回來也賺不到錢，才決定以后就靠發(fā)展投資人認(rèn)購單車，然后給投資人返還租金的形式繼續(xù)發(fā)展公司。

但是，資金鏈最終斷裂。

公司老板獲刑

犯集資詐騙罪，被判10年

2019年2月，該案被提起公訴，Tibike經(jīng)營者廖某強及銷售推廣負(fù)責(zé)人肖某均被指控犯集資詐騙罪。當(dāng)年11月，成都高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)人民法院對該案做出了一審判決。

Tibike微信公眾號截圖

法院認(rèn)定了前述警方調(diào)查事實，認(rèn)為廖某強以購買共享單車經(jīng)營為名，向群眾許諾高額利息非法集資，但非法集資的資金并未用于購買單車，而是部分用于支付向集資人許諾的高額利息，部分用于其個人放貸，期間還以他人的名義購買房產(chǎn)。法院同時認(rèn)為，在集資款未用于其他任何可產(chǎn)生收益的經(jīng)營活動的情況下，等馬公司是不可能實現(xiàn)向群眾的返本付息承諾的，其經(jīng)營狀況也不可能長久維系。

而廖某強在明知等馬公司未購買單車投放運營的情況下，以購買共享單車運營為幌子騙取投資群眾的集資款，且至案發(fā)前不能歸還，主觀上具有非法占有的故意，其行為構(gòu)成集資詐騙罪，且數(shù)額特別巨大。

而對于肖某，一審法院認(rèn)為，其作為等馬公司的銷售負(fù)責(zé)人，以投資共享單車為由向社會公眾非法籌集資金，但從資金流向來看，絕大部分資金由等馬公司實際負(fù)責(zé)人廖某強所控制，在案證據(jù)并不能證實其明知廖某強未將集資款項用于購買單車而欺騙投資群眾進(jìn)行投資，其行為不構(gòu)成集資詐騙罪，僅構(gòu)成非法吸收公眾存款罪。

最終，廖某強被判有期徒刑10年，處罰金20萬元；肖某獲刑二年，處罰金3萬元。宣判后，廖某強不服，上訴稱其并不夠成集資詐騙，且一審量刑過重。

近日，成都中院對該案做出了二審裁定，駁回上訴，維持原判。

至此，從成立到退場，Tibike共享單車僅僅存活了不到一年時間，老板也最終獲罪入獄。而在其官方微信的推文中，Tibike規(guī)劃的未來是這樣的：“計劃3~5年內(nèi)，引領(lǐng)共享單車實現(xiàn)‘真正的共享’，并在國內(nèi)各大城市掀起城市騎行的熱潮。”

紅星新聞記者 杜玉全

編輯 張莉