記者 | 趙陽戈 編輯 | 曾福斌 力帆股份（601777.SH）的危機(jī)正在蔓延。 達(dá)到當(dāng)天最大量API KEY 超過次數(shù)限制

自今年6月份首次曝出控股股東1億元擔(dān)保債務(wù)違約后，這家公司麻煩不斷。根據(jù)統(tǒng)計(jì)，力帆股份近12個(gè)月內(nèi)未披露的累計(jì)發(fā)生的訴訟（仲裁）涉案金額已達(dá)14.23億元（其中：未考慮延遲支付的利息及違約金、訴訟費(fèi)等）。此外，還有工廠汽車生產(chǎn)線已停工數(shù)月。

現(xiàn)年81歲的重慶首富尹明善可能沒有想到，在其交棒不到兩年，力帆股份就遭遇了業(yè)績(jī)滑鐵盧，爆發(fā)債務(wù)危機(jī)，深陷泥潭。

有工廠已停產(chǎn)數(shù)月

力帆股份主要從事乘用車（含新能源汽車）、摩托車、發(fā)動(dòng)機(jī)、通用汽油機(jī)的研發(fā)、生產(chǎn)及銷售（含出口）及投資金融，其中乘用車產(chǎn)品涵蓋轎車、SUV及多功能乘用車（MPV）三大類別。

公司在重慶主要有三個(gè)生產(chǎn)基地，一個(gè)是位于重慶市北部新區(qū)經(jīng)開園金開大道1539號(hào)的乘用車生產(chǎn)基地（下稱“乘用車生產(chǎn)基地”），目前已經(jīng)搬遷出售；一個(gè)是位于重慶材料研究院旁邊重慶力帆汽車有限公司三工廠（下稱“三廠”）；一個(gè)是公司辦公所在地重慶市北碚區(qū)蔡家崗鎮(zhèn)鳳棲路16號(hào)（下稱“總部基地”）。

據(jù)了解，乘用車生產(chǎn)基地占地約740畝，于2003年擇址修建，一期工程于2006年建設(shè)完成并投產(chǎn)，二期工程于2008年投建（其中：二期工程為力帆股份IPO募投項(xiàng)目）。產(chǎn)能為年產(chǎn)10萬輛乘用車，剩余5萬輛產(chǎn)能尚未建成。

今年2月份，力帆股份公告稱，公司擬在重慶兩江新區(qū)范圍內(nèi)擇址修建新廠區(qū)，項(xiàng)目總規(guī)劃面積約800畝，對(duì)乘用車生產(chǎn)基地現(xiàn)有的15萬輛乘用車生產(chǎn)基地進(jìn)行搬遷升級(jí)，包括10萬輛傳統(tǒng)燃油車、5萬輛新能源汽車。項(xiàng)目投資金額約75億元，其中公司擬利用自有資金約28.3億元，以銀行借款等其它方式融資約46.7億元。

界面新聞?dòng)浾咴谥貞c金開大道1539號(hào)的力帆乘用車生產(chǎn)基地現(xiàn)場(chǎng)看到，這里的一號(hào)正門大門緊閉，門廳處人去樓空，向廠內(nèi)眺望只看見零星有人活動(dòng)。一號(hào)正門往園博園方向還有一處大門，此門仍有安保人員把守。該門一安保人員告訴界面新聞?dòng)浾?，“以后這個(gè)地方做開發(fā)區(qū)修樓房，廠里幾千號(hào)人都搬到三廠等地方去了?！?/p>

界面新聞?dòng)浾呃@著乘用車生產(chǎn)基地走了一圈，確實(shí)如公司公告所言，“現(xiàn)有廠區(qū)的周邊已圍建并形成住宅區(qū)和風(fēng)景旅游區(qū)”。

該生產(chǎn)基地南邊為君頓兩江酒店；東北街對(duì)面是民眾體檢中心、富森美·聚信美家居一號(hào)店等；整個(gè)西北邊為園博園景區(qū)。另在廠區(qū)深處，還停放了不少尚未移走的庫(kù)存車輛。

在該基地龍帆路的大門，界面新聞直接從出來的員工處了解到，今年年初這里就停產(chǎn)了，原本共有兩條生產(chǎn)線，年產(chǎn)量在5萬輛。記者看到，這里的食堂已然空置，門口小賣部也訴苦生意大不如前。

界面新聞?dòng)浾弋?dāng)時(shí)未找到新廠選址，離開乘用車生產(chǎn)基地，來到前述保安所說的位于重慶材料研究院旁邊的三廠。

界面新聞?dòng)浾邚娜龔S員工處了解到，“確實(shí)有不少工人轉(zhuǎn)移到了這里，但這里也有幾個(gè)月沒生產(chǎn)了。如今工人都在輪休，拿著基本工資，只有一些職能部門在上班。這里生產(chǎn)汽車，有4個(gè)車間，多的時(shí)候一個(gè)月有一萬多臺(tái)的產(chǎn)量?！?/p>

對(duì)于三廠工人是否穩(wěn)定，該三廠員工表示，領(lǐng)導(dǎo)有表態(tài)堅(jiān)決不裁員。據(jù)其目前了解到，雖然基本工資很低，但員工自己主動(dòng)離職的情況也少。

唯一比較正常生產(chǎn)的是總部基地。

界面新聞?dòng)浾攥F(xiàn)場(chǎng)了解到，此處摩托車線生產(chǎn)情況不錯(cuò)，目前一天產(chǎn)量在1000臺(tái)左右，最差也有七八百臺(tái)、賣得貴的車型和普通車型都在安排生產(chǎn)，周末也在加班。

但總部基地的汽車生產(chǎn)線也不穩(wěn)定。據(jù)這里員工稱，“上個(gè)月還生產(chǎn)了一萬八千多臺(tái)車，但這個(gè)月相對(duì)較少，每天產(chǎn)量大概在400臺(tái)左右?！比龡l線運(yùn)轉(zhuǎn)起來忙的時(shí)候，一天能生產(chǎn)汽車1000臺(tái)左右。進(jìn)入十月份的旺季生產(chǎn)情況可能會(huì)好些，因?yàn)檫^往幾年也有這種現(xiàn)象。

從界面新聞?dòng)浾攥F(xiàn)場(chǎng)了解到的情況看，力帆股份的乘用車生產(chǎn)線已經(jīng)大量停工或放緩，摩托車生產(chǎn)相對(duì)正常。

對(duì)此，力帆股份工作人員向界面新聞?dòng)浾弑硎?，公司汽車產(chǎn)銷下滑，一方面是整個(gè)行業(yè)目前處于低迷。另一方面，公司通過減產(chǎn)和銷庫(kù)存以應(yīng)對(duì)市場(chǎng)的低迷，同時(shí)生產(chǎn)基地本身處于搬遷，也減少了一定的產(chǎn)能。

“我們沒有主動(dòng)裁員，”該人員表示，但員工里也有待崗和自動(dòng)離職的情形，不過離職后其他車廠也沒招人。

業(yè)績(jī)?cè)庥龌F盧

今年上半年，力帆股份公布的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)呈現(xiàn)斷崖式下滑。

一月份力帆股份傳統(tǒng)乘用車生產(chǎn)6682輛，同比大幅下滑38.37%，新能源汽車和摩托車的產(chǎn)量同比持平。三者一月份銷售量與產(chǎn)量不相上下。

二月份傳統(tǒng)乘用車生產(chǎn)了3082輛，同比下滑54.29%；新能源汽車沒有生產(chǎn)；摩托車生產(chǎn)22739輛，同比下滑34.67%。銷售方面，傳統(tǒng)乘用車、新能源汽車、摩托車的數(shù)據(jù)同比分別下滑53.05%、71.13%、40.74%。

如果說一、二月份有春節(jié)假期影響的話，那么三月份力帆股份的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)仍然是大幅滑坡，以及之后的四月、五月，甚至六月份，情況也均類似，則解釋不過去了。

總的來看，今年前六個(gè)月，力帆股份傳統(tǒng)乘用車?yán)塾?jì)產(chǎn)、銷分別為17170輛和20758輛，分別同比下滑66.38%和62.55%；新能源汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)、銷分別為1062輛和1257輛，分別同比下滑69.61%和60.66%；摩托車的累計(jì)產(chǎn)、銷295147輛和300891輛，分別同比下滑17.27%和13.38%。

慘淡的經(jīng)營(yíng)自然也體現(xiàn)在財(cái)報(bào)上。今年一季度，力帆股份實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入約為22.47億元，同比降低31.07%；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)約為-9720.48萬元，同比下滑257.56%。

2018年，力帆股份實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入110.13億元，同比下滑12.6%；歸屬于上市公司股東凈利潤(rùn)2.53億元，同比上漲48.34%，但歸屬于上市公司股東的扣非凈利潤(rùn)為-21.5億元。

實(shí)際上，去年力帆股份曾接連出售兩項(xiàng)資產(chǎn)，才不至于大幅虧損。

去年12月，力帆股份將旗下子公司重慶力帆汽車股份有限公司100%股權(quán)以人民幣6.5億元的價(jià)格轉(zhuǎn)讓給了車和家。此外，力帆股份還將原15萬輛乘用車項(xiàng)目的生產(chǎn)基地以約33.15億元的價(jià)格出售給了重慶兩江新區(qū)土地儲(chǔ)備整治中心。力帆股份在2018年年度報(bào)告中披露，已收到收儲(chǔ)款約24.45億元。

更進(jìn)一步看，2018年，力帆股份乘用車及配件的毛利率為5.07%，同比上年減少了6.03個(gè)百分點(diǎn)；摩托車及配件的毛利率為13.75%，同比上年減少了1.44個(gè)百分點(diǎn)。2018年力帆股份乘用車工廠的設(shè)計(jì)產(chǎn)能為13萬輛，產(chǎn)能利用率為74.96%。

在營(yíng)業(yè)收入同比減少的情形下，去年力帆股份銷售費(fèi)用則達(dá)7.5億元，同比上升了13.93%。另外，2018年里力帆股份計(jì)提商譽(yù)減值準(zhǔn)備1.57億元。

目前暫無法看到力帆股份2019年半年報(bào)（預(yù)約披露時(shí)間8月23日），但從上半年公司主要產(chǎn)品產(chǎn)銷數(shù)據(jù)看，不會(huì)好。

此外，從6月22日聯(lián)合信用評(píng)級(jí)發(fā)布的一份“公司債券2019年跟蹤評(píng)級(jí)報(bào)告”中，也可以大概了解些情況。

聯(lián)合信用評(píng)級(jí)在跟蹤評(píng)級(jí)報(bào)告中稱，受汽車行業(yè)景氣度下行以及產(chǎn)品結(jié)構(gòu)影響，力帆股份整體經(jīng)營(yíng)情況不佳，乘用車及摩托車產(chǎn)銷量和毛利率水平均有所下降，產(chǎn)能利用率不足，導(dǎo)致公司收入規(guī)模下降；加之公司資產(chǎn)減值損失和期間費(fèi)用對(duì)營(yíng)業(yè)利潤(rùn)侵蝕非常嚴(yán)重，主營(yíng)業(yè)務(wù)盈利能力較弱，公司盈利能力和償債能力大幅下降。

此外，聯(lián)合信用評(píng)級(jí)關(guān)注到，傳統(tǒng)燃油車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，力帆股份整體債務(wù)負(fù)擔(dān)重且短期償債壓力較大，利潤(rùn)總額對(duì)非經(jīng)常性損益依賴非常高，資產(chǎn)受限比例較高以及控股股東股權(quán)質(zhì)押比例過高且部分股份被凍結(jié)等因素，對(duì)公司經(jīng)營(yíng)和信用狀況造成不利影響。

新能源車有騙補(bǔ)前科

力帆股份成立于1997年，由重慶首富尹明善創(chuàng)立。最初主要從事摩托車的生產(chǎn)和銷售，2006年進(jìn)入乘用車行業(yè)，同時(shí)涉足通用汽油機(jī)業(yè)務(wù)等。

尹明善的創(chuàng)業(yè)史頗具傳奇色彩。他出生于1938年，直到1988年50歲時(shí)，才在出版行業(yè)掙到第一桶金。1992年，54歲的尹明善投資20萬開始摩托車實(shí)業(yè)，創(chuàng)建力帆集團(tuán)。62歲入選福布斯中國(guó)百?gòu)?qiáng)富豪榜。2003年涉足汽車行業(yè)。2010年11月尹明善帶領(lǐng)力帆股份成功登陸A股，這一年他72歲，問鼎重慶首富。79歲時(shí)（2017年）退居幕后，由職業(yè)經(jīng)理人接班。

進(jìn)軍新能源汽車業(yè)務(wù)后，力帆股份的該業(yè)務(wù)曾受到政府的大力支持，補(bǔ)貼金額也逐年增長(zhǎng)。2016年力帆股份的新能源汽車補(bǔ)貼金額為4091.28萬元，占該項(xiàng)收入比為14.26%；2017年補(bǔ)貼15908.72萬元，占比32.55%；2018年時(shí)這一數(shù)字升至35240.71萬元，占比達(dá)41.39%，遠(yuǎn)超去年凈利潤(rùn)。

不過，2016年，力帆股份卻被財(cái)政部查出存在騙補(bǔ)情況。當(dāng)年，力帆股份被查出在申報(bào)的新能源補(bǔ)助車輛中，有2395輛汽車不符合申報(bào)條件，涉及補(bǔ)助資金1.14億元。有關(guān)部門對(duì)涉及的車輛撤銷了補(bǔ)貼，并取消了該公司當(dāng)年補(bǔ)助資金預(yù)撥資格。

據(jù)當(dāng)年紅周刊描述的細(xì)節(jié)，財(cái)政部對(duì)騙補(bǔ)車企，最嚴(yán)厲的處罰是協(xié)同其他部委取消其整車生產(chǎn)資質(zhì)，次一級(jí)處以問題金額50%的罰款。對(duì)存在騙補(bǔ)問題以外的其他情況，如“有車缺電”和“標(biāo)實(shí)不符”的，財(cái)政部分兩檔處理：情節(jié)嚴(yán)重的在追回其已獲取的中央財(cái)政補(bǔ)貼資金的同時(shí)，處以問題金額30%的罰金；情節(jié)一般的對(duì)問題車輛不予補(bǔ)貼，取消其2016年財(cái)政補(bǔ)貼預(yù)撥資格，但其依法合規(guī)生產(chǎn)銷售的車輛，仍可按規(guī)定申報(bào)財(cái)政補(bǔ)貼。對(duì)閑置車輛，在2015年清算中暫扣全部中央補(bǔ)助或50%的中央補(bǔ)助。

騙補(bǔ)風(fēng)波后，力帆股價(jià)股票曾連續(xù)下跌。2016年，公司凈利潤(rùn)也創(chuàng)下自其上市以來的新低。

但這一風(fēng)波并未影響力帆股份新能源車后面申請(qǐng)財(cái)政補(bǔ)貼。2017年5月，力帆股份下屬子公司重慶力帆汽車有限公司（下稱“力帆汽車”）LF6401DEV純電動(dòng)多用途乘用車進(jìn)入了工信部2017年5月2日發(fā)布的2017年第4批《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》；控股子公司力帆乘用車的兩款純電動(dòng)轎車（即：LF7002FEV和LF7004FEV）也進(jìn)入了同批次推薦車型目錄。

一億債務(wù)壓垮首富？

在新能源車補(bǔ)貼滑坡、行業(yè)陷入低迷、公司經(jīng)營(yíng)不善背景下，力帆股份的債務(wù)危機(jī)開始爆發(fā)。

2018年9月，力帆股份就被爆拖欠供應(yīng)商款項(xiàng)、資金鏈緊張。隨后，力帆股份緊急發(fā)布澄清公告表示，他們與供應(yīng)商合作關(guān)系穩(wěn)定良好，除了個(gè)別供應(yīng)商質(zhì)量糾紛外，沒有供應(yīng)商追討貨款的情況；針對(duì)股權(quán)解押、質(zhì)押疑問，力帆表示上市公司控股股東質(zhì)押融資是市場(chǎng)上常見的融資手段之一，產(chǎn)生的質(zhì)押風(fēng)險(xiǎn)在可控范圍內(nèi)，不存在平倉(cāng)風(fēng)險(xiǎn)或被強(qiáng)制平倉(cāng)的情形，不會(huì)導(dǎo)致公司實(shí)際控制權(quán)發(fā)生變更。

5月5日，據(jù)媒體報(bào)道，30多家力帆汽車經(jīng)銷商，聚集在重慶力帆中心門口，身著“力帆還錢”的T恤，向力帆維權(quán)。據(jù)了解，這是他們一個(gè)多月來的第四次維權(quán)。

“有些無理要求是不能接受的，畢竟簽了合同有協(xié)議，有些風(fēng)險(xiǎn)需要經(jīng)銷商承擔(dān)，不能一味怪車廠?！睂?duì)于經(jīng)銷商維權(quán)事件，力帆股份工作人員向界面新聞?dòng)浾弑硎荆贿^目前市場(chǎng)只是暫時(shí)困難，好轉(zhuǎn)以后未來公司還是需要依靠經(jīng)銷商，共富共發(fā)展，所以公司對(duì)待經(jīng)銷商都是相互理解的態(tài)度?！拔覀冞€是有所退讓，目前沒有爆發(fā)新的矛盾”。

雖然供應(yīng)商、經(jīng)銷商事件暫時(shí)平息，但是公司資金緊張問題不容忽視。

6月3日，力帆股份發(fā)布公告稱，控股股東力帆控股曾計(jì)劃于2019年12月20日前減持不超過3941.27萬股（即不超過3%），減持原因?yàn)樽陨碣Y金需求。

控股股東還沒來得及減持，債務(wù)危機(jī)就爆發(fā)了。

6月15日，力帆股份公告稱，因全資子公司重慶力帆乘用車有限公司（下稱“力帆乘用車”）向橫琴金投國(guó)際融資租賃有限公司（下稱“橫琴金投租賃”）通過融資租賃形式融資1億元，現(xiàn)有部分已逾期。橫琴金投國(guó)際融資租賃有限公司向法院申請(qǐng)對(duì)貸款擔(dān)保人——力帆控股所持有的公司無限售流通股6.04億股進(jìn)行了凍結(jié)，凍結(jié)期限3年，凍結(jié)數(shù)占力帆控股持有力帆股份總數(shù)的97.28%。當(dāng)時(shí)公告稱，力帆控股正在積極妥善處理相關(guān)事項(xiàng)，并將向?qū)嵤﹥鼋Y(jié)的法院提出異議。

一個(gè)月后的7月18日，力帆股份又公告稱，收到中登公司上海分公司《股權(quán)司法凍結(jié)及司法劃轉(zhuǎn)通知》。從中獲悉，公司控股股東力帆控股所持有的上市公司部分股份被輪候凍結(jié)。此番凍結(jié)起始日為2019年7月15日，凍結(jié)期限3年，凍結(jié)股數(shù)6.16億股，占力帆股份總股本的47%，占力帆控股持股數(shù)（6.21億股）的97.28%。凍結(jié)原因是，力帆控股為力帆股份全資孫公司重慶力帆汽車發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司（下稱“力帆發(fā)動(dòng)機(jī)”）與海通恒信國(guó)際租賃股份有限公司（下稱“海通恒信租賃”）的保理業(yè)務(wù)提供擔(dān)保出現(xiàn)違約。

對(duì)此，界面新聞?dòng)浾咧码娏撕Ｍê阈抛赓U和橫琴金投租賃，未聯(lián)系到相關(guān)負(fù)責(zé)人。上市公司一位工作人員則表示，上述事件還沒有新進(jìn)展。

偌大一個(gè)力帆控股，背后更站著重慶首富尹明善，被區(qū)區(qū)1億元的債務(wù)壓垮？事件發(fā)生至今已過去近一個(gè)半月，依然沒有轉(zhuǎn)好，甚至窟窿還有越捅越大的趨勢(shì)，這不得不令人為力帆股份捏一把汗。

在此背景下，公司的應(yīng)收賬款卻在大幅增加。截至2018年年底，力帆股份應(yīng)收賬款余額為19.78億元，同比增長(zhǎng)了208.7%。其中包括新能源汽車補(bǔ)貼款6.23億元，賬齡超過2年的金額合計(jì)1.18億元。

目前，公司的債務(wù)危機(jī)還在蔓延。據(jù)公司統(tǒng)計(jì)，截至7月25日，公司已收到訴訟（仲裁）累計(jì)涉案金額14.23億元。其中包括前面提到的海通恒信租賃。

除了債務(wù)逾期壓力，力帆股份還面臨的大量的短期債務(wù)到期償還壓力。

根據(jù)年報(bào)，截至2018年底，力帆股份流動(dòng)負(fù)債賬面余額187.8億元。其中，短期借款91.61億元，應(yīng)付票據(jù)及應(yīng)付賬款合計(jì)41.81億元，其他應(yīng)付款23.26億元，一年內(nèi)到期的非流動(dòng)負(fù)債26.5億元。今年下半年幾乎每個(gè)月都有如期而至的債務(wù)，其中也包括前面提到的逾期的海通恒信租賃和橫琴金投租賃的債務(wù)。

隨著危機(jī)爆發(fā)，聯(lián)合信用評(píng)級(jí)對(duì)力帆股份經(jīng)營(yíng)狀況及相關(guān)行業(yè)進(jìn)行了綜合分析與評(píng)估，于6月20日出具了《力帆實(shí)業(yè)（集團(tuán)）股份有限公司公司債券2019年跟蹤評(píng)級(jí)報(bào)告》。報(bào)告中，聯(lián)合信用評(píng)級(jí)將力帆股份主體長(zhǎng)期信用等級(jí)由AA下調(diào)為AA-，維持評(píng)級(jí)展望為“穩(wěn)定”，“16力帆02”公司債券的信用等級(jí)由AA下調(diào)為AA-。

也因此，公司“16力帆02”債券自6月24日起進(jìn)行交易方式調(diào)整。債權(quán)僅在上交所固定收益證券綜合電子平臺(tái)上采取報(bào)價(jià)、詢價(jià)和協(xié)議交易方式進(jìn)行交易，由中登公司上海分公司提供逐筆全額結(jié)算。

公司的自救

面對(duì)困境，力帆股份也通過各種努力，以圖擺脫困局。

首先是計(jì)劃用閑置募資“輸血”。7月5日，力帆股份召開董事會(huì)和監(jiān)事會(huì)，通過了《力帆實(shí)業(yè)（集團(tuán)）股份有限公司關(guān)于終止部分募集資金投資項(xiàng)目并將節(jié)余募集資金永久補(bǔ)充流動(dòng)資金的議案》，公司擬終止“汽車新產(chǎn)品研發(fā)”項(xiàng)目，并將該項(xiàng)目尚未使用完畢及已完成投資募投項(xiàng)目的共同節(jié)余募集資金總計(jì)4.49億元全部永久補(bǔ)充流動(dòng)資金。

不過這種“拆東墻補(bǔ)西墻”的做法引來了監(jiān)管的問詢函，最終力帆股份被“逼?！狈艞?。

這并非力帆股份第一次打募資的主意。此前曾有三筆用募資補(bǔ)充流動(dòng)資金的情形。按照之前挪用募集資金使用規(guī)劃，一筆3.79億元已于2019年7月5日到期，另有1000萬元和6000萬元兩筆分別將于2019年12月和2020年4月到期。不過截至7月6日，三筆使用募集資金補(bǔ)充流動(dòng)資金均未歸還。為此，力帆股份還承諾，在歸還已到期募資錢，不啟動(dòng)永久補(bǔ)充流動(dòng)資金相應(yīng)審議流程。

其次是資產(chǎn)處置。2018年年底，力帆股份與重慶新帆機(jī)械設(shè)備有限公司（下稱“新帆機(jī)械”）、力帆汽車、力帆乘用車四方簽訂《股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議》及《股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議補(bǔ)充協(xié)議》。約定力帆汽車將賬面資產(chǎn)和負(fù)債以及與該等擬剝離資產(chǎn)負(fù)債相關(guān)的權(quán)利、義務(wù)、責(zé)任、風(fēng)險(xiǎn)全部轉(zhuǎn)讓給力帆乘用車。剝離完成后，將力帆汽車100%股權(quán)作價(jià)6.5億元轉(zhuǎn)讓給新帆機(jī)械，預(yù)計(jì)影響公司當(dāng)期凈利潤(rùn)約0.75億元以補(bǔ)充流動(dòng)資金。

據(jù)力帆集團(tuán)總裁馬可回應(yīng)稱，此次資產(chǎn)出售，以及與車和家的戰(zhàn)略合作（2018年12月17日力帆股份和車和家簽署《戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》），是力帆汽車產(chǎn)業(yè)升級(jí)戰(zhàn)略的重要組成部分，是力帆配置資源的措施之一，不會(huì)對(duì)力帆股份現(xiàn)有汽車業(yè)務(wù)及產(chǎn)品的生產(chǎn)、銷售產(chǎn)生影響。

另外，力帆乘用車現(xiàn)有15萬輛乘用車生產(chǎn)基地進(jìn)行搬遷、出售。

乘用車生產(chǎn)基地，占地面積約740畝（含重慶力帆資產(chǎn)管理有限公司持有的部分土地），土地使用權(quán)面積約30萬平方米。截至2018年1月31日，乘用車生產(chǎn)基地賬面原值4.7億元，賬面凈值3.58億元。

2018年12月25日，重慶兩江新區(qū)土地儲(chǔ)備整治中心已分別與力帆乘用車和重慶力帆資產(chǎn)管理有限公司，簽署《國(guó)有土地建設(shè)用地使用權(quán)收購(gòu)儲(chǔ)備合同》，約定收購(gòu)價(jià)格為人民幣33.15億元，力帆股份2018年內(nèi)已收到收儲(chǔ)款24.45億元。力帆乘用車、重慶力帆資產(chǎn)管理有限公司已交付相關(guān)土地使用權(quán)、房屋建筑物權(quán)證，確認(rèn)資產(chǎn)處置收益19.9億元。

目前，公司擬在重慶兩江新區(qū)范圍內(nèi)擇址修建新廠區(qū)，承接現(xiàn)有的15萬輛乘用車生產(chǎn)基地的搬遷升級(jí)。

不過，這些舉措都未能扭轉(zhuǎn)力帆股份的資金緊張局面。

“目前公司資金比較緊張，也還有一些資產(chǎn)可以出售，但需進(jìn)一步研究是否需要出售。”前述力帆股份員工對(duì)界面新聞?dòng)浾弑硎尽?/p>

“目前整個(gè)行業(yè)處于洗牌階段，能促進(jìn)集中度的提高。大家都在苦撐，自發(fā)調(diào)節(jié)。市場(chǎng)調(diào)整結(jié)束后，依然會(huì)有巨大的市場(chǎng)需求需要滿足。”該員工稱。工信部很早就主張不再新增汽車廠，鼓勵(lì)聯(lián)合或兼并。其認(rèn)為，重慶作為汽車基地的地位和作用，在市場(chǎng)調(diào)整結(jié)束后，還是會(huì)凸顯出來。眼下力帆站穩(wěn)城鄉(xiāng)的同時(shí)，增加出口的份額，苦撐到最后就是贏家。

數(shù)據(jù)顯示，力帆股份2018年的進(jìn)出口業(yè)務(wù)收入占總數(shù)的51%，達(dá)到半壁江山，內(nèi)銷業(yè)務(wù)收入占比為45.99%。

蹭燃料電池?zé)狳c(diǎn)

債務(wù)危機(jī)下，力帆股份還在計(jì)劃增加投資，蹭上氫能源汽車的熱點(diǎn)。

今年4月份，力帆股份曾發(fā)公告表示，子公司力帆乘用車與武漢泰歌氫能汽車有限公司、重慶地大工業(yè)技術(shù)研究院有限公司（下稱“地大工業(yè)”）簽訂了《戰(zhàn)略合作協(xié)議》，三方將進(jìn)行氫能源乘用車的試驗(yàn)驗(yàn)證，爭(zhēng)取國(guó)家氫能乘用車公示目錄，完成氫燃料電池汽車開發(fā)并達(dá)到量產(chǎn)狀態(tài)。彼時(shí)力帆股份的定增方案也正在申請(qǐng)中。

消息刺激下力帆股份股價(jià)鵲起。但因缺乏核心技術(shù)優(yōu)勢(shì)下，力帆股份的股價(jià)怎么漲上去就怎么跌落下來。后續(xù)定增申請(qǐng)文件，公司也撤回了。

雖然定增材料已經(jīng)撤回，不過，力帆股份工作人員仍表示，氫燃料電池項(xiàng)目的推進(jìn)內(nèi)部有時(shí)間表，但不便透露。

地大工業(yè)在重慶的南岸區(qū)一處孵化園里。據(jù)天眼查顯示，地大工業(yè)成立于2019年2月21日，也就在力帆股份簽訂協(xié)議前2個(gè)月才成立。地大工業(yè)股權(quán)結(jié)構(gòu)為，武漢地質(zhì)資源環(huán)境工業(yè)技術(shù)研究院有限公司（下稱“資環(huán)工研院”）持股50%，重慶南岸區(qū)城市建設(shè)發(fā)展（集團(tuán)）有限公司（下稱“重慶南岸城建”）持股40%，銀川咨環(huán)股權(quán)投資合伙企業(yè)（有限合伙）持股10%。

往上穿透，資環(huán)工研院的股東較多，其中武漢中地大資產(chǎn)經(jīng)營(yíng)有限公司和武漢光谷產(chǎn)業(yè)投資有限公司持股最多，均持有22.5%。重慶南岸城建由重慶市南岸區(qū)財(cái)政局持股84.46%。

再進(jìn)一步向上查，武漢中地大資產(chǎn)經(jīng)營(yíng)有限公司由中國(guó)地質(zhì)大學(xué)（武漢）100%持有。武漢光谷產(chǎn)業(yè)投資有限公司則是湖北省科技投資集團(tuán)有限公司的全資子公司。而湖北省科技投資集團(tuán)有限公司則為武漢東湖新技術(shù)開發(fā)區(qū)管理委員會(huì)持股91.52%的控股子公司。

界面新聞?dòng)浾邅淼降卮蠊I(yè)所在地，發(fā)現(xiàn)只有寥寥數(shù)人在此上班。因剛剛成立，尚處在前期籌劃工作狀態(tài)。據(jù)其中一名員工告訴界面新聞?dòng)浾?，這里剛剛成立，是技術(shù)轉(zhuǎn)化的平臺(tái)，目前處于初創(chuàng)階段，研發(fā)方向主要是氫能源、珠寶、地質(zhì)災(zāi)害、自然資源大數(shù)據(jù)等。

根據(jù)資環(huán)工研院官網(wǎng)介紹，其是由中國(guó)地質(zhì)大學(xué)（武漢）與武漢市人民政府聯(lián)合創(chuàng)建的企業(yè)法人單位。該公司于2013年9月29日注冊(cè)成立，圍繞武漢重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)布局，聚焦新材料新能源與智能制造、環(huán)境與地下空間工程技術(shù)、珠寶文化旅游三大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。

介紹稱，資環(huán)工研院正致力于培育“雙千億”產(chǎn)業(yè)集群：依托“地大珠寶”品牌為核心的產(chǎn)業(yè)資源，打造“武漢·中國(guó)寶谷”，培育珠寶千億產(chǎn)業(yè)；依托世界領(lǐng)先的“液態(tài)常溫常壓儲(chǔ)氫技術(shù)”，開展氫能汽車全價(jià)值產(chǎn)業(yè)鏈投資布局，培育氫能千億產(chǎn)業(yè)。打造項(xiàng)目諸如首批氫燃料電池動(dòng)力公交車項(xiàng)目，武漢首座加氫站項(xiàng)目等。公司董事長(zhǎng)、總經(jīng)理郝義國(guó)為博士，中國(guó)地質(zhì)大學(xué)（武漢）特聘教授，2011年度粵商菁英年度人物，曾在大型央企、海外上市公司任職。

新能源汽車玩砸后、毫無技術(shù)優(yōu)勢(shì)，身處債務(wù)危機(jī)的中的力帆股份，加碼氫燃料電池項(xiàng)目能行嗎？

2017年10月，尹明善交班，選擇了職業(yè)經(jīng)理人牟剛和馬克打理公司。如今，期望尹明善復(fù)出的聲音又起，這對(duì)81歲的尹明善來說，也是一種無奈。