曾經(jīng)很多消費(fèi)者購車時(shí)多有虛榮和跟風(fēng)心理，也因此會出現(xiàn)一些爆款車型一車難求、加價(jià)購車的現(xiàn)象。 達(dá)到當(dāng)天最大量API KEY 超過次數(shù)限制但是，如今競爭加劇，消費(fèi)者擇車心理越來越理智化，若是等風(fēng)潮平靜下來，從爆款到銷量低迷也就是分分鐘的事情。例如大眾CC，曾有加價(jià)2萬排隊(duì)購車的現(xiàn)象，如今市場售價(jià)25.28萬到34.28萬元，在有些4S店甚至有高達(dá)7-8萬多的優(yōu)惠，大部分店內(nèi)都有至少4萬左右的優(yōu)惠，但依舊無人問津。

CC車頭進(jìn)氣格柵采用橫向鍍鉻飾條裝飾，且與兩側(cè)大燈組呈一體化設(shè)計(jì)，拓寬車頭的視覺寬度，也使其看上去更加扁平，營造運(yùn)動(dòng)感。而車身側(cè)面呈俯沖姿態(tài)，凸顯速度感。最為經(jīng)典時(shí)尚的就是溜背式造型和無邊框車門的設(shè)計(jì)，使得該車看上去運(yùn)動(dòng)氣息十足。配合高腰線的設(shè)計(jì)和17英寸的多輻拋光輪轂造型，運(yùn)動(dòng)氣息更加濃郁，從顏值上來說，確實(shí)是大眾現(xiàn)款車型里面最為漂亮的一款。車身尺寸方面，該車長寬高分別是4812/1855/1417mm，軸距2712mm，軸距還可以，不過高度不高，空間談不上特別優(yōu)勢。

如果說外形看起來不像大眾很多車型那樣古板穩(wěn)重的話，那么內(nèi)飾似乎又回到了大眾常態(tài)，一反外型的時(shí)尚動(dòng)感，充滿濃郁的商務(wù)氣息。中控臺大面積鋪陳鋁合金板材，豐富車內(nèi)的層次，彰顯質(zhì)感。但也有消費(fèi)者覺得材質(zhì)過于低廉，充滿廉價(jià)感。好在車內(nèi)搭載有內(nèi)嵌式中控屏和全液晶儀表盤，略微提升了科技感。

配置上面，全系側(cè)氣囊、胎壓監(jiān)測、車身穩(wěn)定系統(tǒng)、疲勞駕駛、前后雷達(dá)、天窗、方向換擋、真皮座椅、腰部支撐、6.5寸中控屏、氙氣燈、氛圍燈、感應(yīng)雨刷、自動(dòng)分區(qū)空調(diào)等都為標(biāo)配，配置倒還好，比較給力。動(dòng)力上面，大眾CC搭載的是1.8TSI、2.0TSI以及3.0FSI發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別是118kw、147kwh和184kw，峰值扭矩分別是250N·m、280N·m和310N·m，匹配7速雙離合和6速雙離合變速箱。

大眾CC在大眾一貫中庸造型的車型中讓人眼前一亮，作為一款轎跑車型，該車充滿運(yùn)動(dòng)感的設(shè)計(jì)，尤其是無邊框車門是其最大的亮點(diǎn)，對于年輕人來說應(yīng)該非常具有吸引力。雖然當(dāng)年還需要加價(jià)購車，但是現(xiàn)在冷靜下來后仔細(xì)考慮會發(fā)現(xiàn)，其25萬起步的售價(jià)比較偏高，會給人不厚道的感覺，而且很多年輕人都沒有這份購買實(shí)力，而到了一定年紀(jì)有實(shí)力后可能更偏向于穩(wěn)重型車型，再加上現(xiàn)在市場上可供選擇的運(yùn)動(dòng)型中級車非常多，空間也會比CC更具優(yōu)勢，君威、阿特茲等等，所以現(xiàn)在即便是優(yōu)惠，也激發(fā)不起消費(fèi)者的興趣了，再加上CC繼任者Arteon也正在趕來的路上，很多消費(fèi)者估計(jì)也是在等它了吧。