誰(shuí)也不會(huì)想到，10月份的凱迪拉克XT5會(huì)讓奔馳GLC吃了一驚，上汽通用旗下的這款豪華中級(jí)SUV在10月售出7416臺(tái)，與排在前面的奔馳GLC只有不到500臺(tái)的差距，逆襲再也不是可望而不可及。 達(dá)到當(dāng)天最大量API KEY 超過(guò)次數(shù)限制現(xiàn)在，面對(duì)已經(jīng)兵臨城下的凱迪拉克XT5，奔馳GLC將如何破解燃眉之急呢？

對(duì)比車系

• 凱迪拉克XT5

• 新車指導(dǎo)價(jià)：35.99-53.99萬(wàn)

• 奔馳GLC

• 新車指導(dǎo)價(jià)：39.60-57.90萬(wàn)

外觀方面

凱迪拉克XT5的中網(wǎng)為五邊盾牌形，內(nèi)部三排鍍鉻條粗細(xì)組合兩側(cè)上揚(yáng)，尊貴有質(zhì)感。大燈呈旗形并向后彎，是家族的個(gè)性設(shè)計(jì)。中網(wǎng)和下進(jìn)氣區(qū)之間采用了凸臺(tái)過(guò)渡，兩側(cè)切削式斜面，十分硬朗。車的側(cè)面車頂下沉舒服，腰線彎曲動(dòng)感，令人過(guò)目不忘。

奔馳GLC最新款的中網(wǎng)由雙叉臂式并做了鏤空處理的裝飾條烘托，釋放強(qiáng)烈的越野感。大燈線條飽滿通透，前端的弧線營(yíng)造個(gè)性。下進(jìn)氣區(qū)呈梯形，并由圓滑的線條修飾，表達(dá)三維運(yùn)動(dòng)感。側(cè)面車頂線條比XT5平穩(wěn)，非貫穿式腰線凌厲醒目。

動(dòng)力對(duì)比

凱迪拉克XT5的動(dòng)力系統(tǒng)包括2.0升最高功率分別為250馬力和269馬力兩款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其中，汽油版車型匹配8擋手自一體變速箱，混動(dòng)車型匹配9擋手自一體變速箱，全系最大扭矩都是400N·m，最高時(shí)速為210公里，百公里加速8.1-8.2秒，綜合油耗8.2-8.7升。

奔馳GLC動(dòng)力系統(tǒng)包括2.0T 184馬力、2.0T 211馬力和2.0T 245馬力三款汽油渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，全系傳動(dòng)匹配9擋手自一體變箱，最大扭矩分別為300N·m、350N·m和370N·m，最高時(shí)速為210-235公里，百公里加速6.9-8.2秒，工信部綜合油耗7.2-7.6升。三款發(fā)動(dòng)機(jī)。

凱迪拉克XT5的車身較大，雖然功率輸出更高，但速度表現(xiàn)不如奔馳GLC的兩款高功率2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

空間對(duì)比

凱迪拉克XT5的車身長(zhǎng)寬高分別為4812/1903/1680（1685）毫米，軸距為2857毫米。奔馳GLC車身的長(zhǎng)寬高為4661/1898/1664毫米，軸距為2873毫米。凱迪拉克XT5三圍尺寸更長(zhǎng)，整體空間水平領(lǐng)先奔馳GLC。

底盤(pán)對(duì)比

凱迪拉克XT5的底盤(pán)搭載前置前驅(qū)和適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，前后懸架分別為麥弗遜式獨(dú)立懸架和五連桿獨(dú)立懸架。奔馳GLC全系采用了全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，前后懸架均采用多連桿獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)。凱迪拉克XT5的調(diào)教偏運(yùn)動(dòng)，與奔馳GLC風(fēng)格接近，符合SUV定位。

口碑對(duì)比

凱迪拉克XT5的優(yōu)點(diǎn)有空間大、動(dòng)力充足、操控性不錯(cuò)，缺點(diǎn)有音響效果一般。奔馳GLC的優(yōu)點(diǎn)有動(dòng)力充沛、節(jié)油性好，操控性強(qiáng)，缺點(diǎn)有中控飾板易刮花。

凱迪拉克XT5在市場(chǎng)上有4萬(wàn)到5萬(wàn)左右的降幅，雖然沒(méi)有奧迪Q5那么大，但起步相對(duì)更低一些，因此，性價(jià)比基本追平奧迪Q5。如果奔馳GLC還硬撐1萬(wàn)到2萬(wàn)的降幅，那么，未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)中被XT5超過(guò)可能性極大。