今天考一考汽車老司機們大家知道汽車繼電器嗎？如果是老司機的你都不知道的話身為汽車新手的小伙伴們又有多少人了解過汽車繼電器呢！雖然大家不知道繼電器主要是做什么的但是在汽車上一定有著主要的作用，如果汽車繼電器壞了有什么癥狀呢！如果大家想要更加的了解汽車繼電器壞了的癥狀就好好看小編接下來為大家的介紹吧。 達到當天最大量API KEY 超過次數(shù)限制

汽車繼電器壞了的癥狀：簡介

繼電器是一種當輸入量（電、磁、聲、光、熱）達到一定值時，輸出量將發(fā)生跳躍式變化的自動控制器件。而汽車繼電器是汽車中使用的繼電器，該類繼電器切換負載功率大，抗沖、抗振性高。汽車中的電源多用12V，線圈電壓大都設計為12V。由于是蓄電池供電、電壓不穩(wěn)定； 環(huán)境條件惡劣，吸動電壓V≤60%VH（定額工作電壓）;線圈過電壓允許達1.5VH。線圈功耗較大，一般為1.6～2W，溫升較高。環(huán)境要求相當苛刻：在發(fā)動機艙，環(huán)境溫度范圍要求為-40℃～125℃，其他位置環(huán)境溫度范圍為-40℃～85℃;在發(fā)動機艙里使用的繼電器要能經(jīng)受砂塵、水、鹽、油的侵害；振動、沖擊相當苛刻。

汽車繼電器壞了的癥狀：癥狀

起動機不轉(zhuǎn)

1.故障現(xiàn)象與故障原因 起動時，起動機不轉(zhuǎn)動，可能故障如下:

(1)電源故障 蓄電池嚴重虧電或極板硫化、短路等，蓄電池極樁與線夾接觸不良，起動電路導線連接處松動而接觸不良等。

(2)起動機故障

換向器與電刷接觸不良，激磁繞組或電樞繞組有斷路或短路，絕緣電刷搭鐵，電磁開關(guān)線圈斷路、短路、搭鐵或其觸點燒蝕等。

(3)起動繼電器故障 起動繼電器線圈斷路、短路、搭鐵或其觸點接觸不良。

(4)點火開關(guān)故障 點火開關(guān)接線松動或內(nèi)部接觸不良。

(5)起動系線路故障 起動線路中有斷路、導線接觸不良或松脫等。

2.故障診斷方法

(1)檢查電源 按喇叭或開大燈，如果喇叭聲音小或嘶啞，燈光比平時暗淡，說明電源有問題。

(2)檢查起動機 用起子將起動機電磁開關(guān)上連接蓄電池和電動機導電片的接線柱短接，如果起動機不轉(zhuǎn)，則說明是電動機內(nèi)部有故障，應拆檢起動機。

(3)檢查電磁開關(guān) 用起子將電磁開關(guān)上連接起動繼電器的接線柱與連接蓄電池的接線柱短接，若起動機不轉(zhuǎn)，則說明起動機電磁開關(guān)有故障，應拆檢電磁開關(guān)。

(4)檢查起動繼電器 用起子將起動繼電器上的“電池”和“起動機”兩接線柱短接，若起動機轉(zhuǎn)動，則說明起動繼電器內(nèi)部有故障。否則應再作下一步檢查。

(5)檢查點火開關(guān)及線路 將起動繼電器的“電池”與點火開關(guān)用導線直接相連，若起動機能正常運轉(zhuǎn)，則說明故障在起動繼電器至點火開關(guān)的線路中，可對其進行檢修。

起動機起動無力

1.故障現(xiàn)象與故障原因

起動時，起動機轉(zhuǎn)速明顯偏低甚至于停轉(zhuǎn)，可能的故障有：

(1)電源故障 蓄電池虧電或極板硫化短路，起動電源導線連接處接觸不良等。

(2)起動機故障 換向器與電刷接觸不良，電磁開關(guān)接觸盤和觸點接觸不良，電動機激磁繞組或電樞繞組有局部短路等。

2.故障診斷方法

如出現(xiàn)起動機運轉(zhuǎn)無力，首先檢查起動機電源，如果起動電源無問題，則應拆檢起動機，首先檢查電磁開關(guān)接觸盤、換向器與電刷的接觸情況，其次檢查激磁繞組和電樞繞組。

起動機空轉(zhuǎn)

1.故障現(xiàn)象與故障原因 接通起動開關(guān)后，只有起動機快速旋轉(zhuǎn)而發(fā)動機曲軸不轉(zhuǎn)。這種癥狀表明起動機電路暢通，故障在于起動機的傳動裝置和飛輪齒圈等處。

2.故障診斷方法

(1)若在起動機空轉(zhuǎn)的同時伴有齒輪的撞擊聲，則表明飛輪齒圈牙齒或起動機小齒輪牙齒磨損嚴重或已損壞，致使不能正確地嚙合。

(2)起動機傳動裝置故障有：單向嚙合器彈簧損壞;單向嚙合器滾子磨損嚴重;單向嚙合器套管的花鍵槽銹蝕，這些故障會阻礙小齒輪的正常移動，造成不能與飛輪齒圈準確嚙合等。

(3)有的起動機傳動裝置采用一級行星齒輪減速裝置，其結(jié)構(gòu)緊湊，傳動比大，效率高。但使用中常會出現(xiàn)載荷過大而燒毀卡死。有的采用摩擦片式離合器，若壓緊彈簧損壞，花鍵銹蝕卡滯和摩擦離合器打滑，也會造成起動機損壞!

汽車繼電器壞了的癥狀：工作原理

當電磁繼電器線圈兩端加上一定的電壓或電流，線圈產(chǎn)生的磁通通過鐵心、軛鐵、銜鐵、磁路工作氣隙組成的磁路，在磁場的作用下，銜鐵吸向鐵心極面，從而推動觸點常閉觸點斷開，常開觸點閉合;當線圈兩端電壓或電流小于一定值時，機械反力大于電磁吸力時，銜鐵回 到初始狀態(tài)，常開觸點斷開，常閉觸點接通。

那么，可以把汽車繼電器看成是由線圈工作的控制電路和觸點工作的主電路兩個部分組成的集合體。在繼電器的控制電路中，只有較小的工作電流，這是由于操縱開關(guān)的觸點容量較小，不能用來直接控制用電量較大的負荷，只能通過繼電器的觸點來控制它的通斷。

繼電器既是一種控制開關(guān)，又是控制對象(執(zhí)行器)。以燃油泵繼電器為例，它是燃油泵的控制開關(guān)，但是燃油泵繼電器的線圈只有在電控單元中驅(qū)動三極管導通時，才能通過電控單元的接地點形成回路。

大家看完了小編的介紹之后各位小伙伴們是不是對于汽車繼電器有了一些初步的了解了呢！小編怕大家不清楚汽車繼電器壞了的癥狀有哪些還是很細心的一一舉例出來了，希望大家看到之后可以提前知道汽車繼電器壞了有哪些癥狀可以提前預防不必要的麻煩，也可以減輕一些保養(yǎng)汽車的費用。也希望大家能夠保護好愛車安全出行。