時隔兩周，中美同類車的比較文章又來了。在上次亞洲龍的比較中(中美亞洲龍對比：這次國產(chǎn)版便宜)，國產(chǎn)亞洲龍的價格和安全性仍然值得確認。難得是“外國月亮不一定比中國園更便宜”的車型。

今天對比的主角是國內(nèi)比較小眾的奧迪A5，它能否做到中規(guī)版不被美規(guī)版完爆呢？話不多說，直奔主題。

產(chǎn)品線布局

美規(guī)A5和中規(guī)A5一樣是進口車，都產(chǎn)自奧迪德國總部所在地Ingostadt的工廠，這也是A5全球唯一的工廠。

奧迪Ingostadt工廠俯瞰

奧迪在中國和美國市場都提供3種A5車型——兩門硬頂版Coupe、兩門敞篷版Cabriolet和四門版Sportback。本次對比的車型是四門版，下文所說的A5都專指這個車型，不再包括兩門版。

中規(guī)A5指導價為37.18-47.98萬元，包含兩種2.0T高低功率動力，共4款車型，其中40TFSI只有一款，為兩驅(qū)版，45TFSI有3款，中低配為兩驅(qū)，高配為四驅(qū)。變速箱均為代號DL382的 7速雙離合。美規(guī)A5指導價為42900-52600美元，全系只有45TFSI四驅(qū)版這一個動力，變速箱也是7速雙離合，包含3個配置級，每個配置級往往還搭配了不同的選裝包，所以店里實車的指導價還會比官網(wǎng)更貴。

外觀

現(xiàn)在是2020年9月，美規(guī)A5全系都已經(jīng)完成了中期改款，而中規(guī)A的中期改款車型似乎還沒上市（應該也快了），因此外觀的對比毫無懸念，美規(guī)版的大燈、前后保險杠、側(cè)裙統(tǒng)統(tǒng)和中規(guī)版不一樣。不過美規(guī)的車漆比較坑爹，除了純黑和純白兩款普通漆之外，其余所有金屬漆都要加錢，比如下圖我實拍的這款叫曼哈頓灰，要加595美元。資本主義嘛，啥都要錢。

中期改款后的美規(guī)A5

尚未改款的中規(guī)A5

LED大燈的改款我個人不太喜歡，燈眉太粗了，還是改款之前的更有精致感，當然這只是主觀看法。

改款美規(guī)A5

改款前的中規(guī)A5

實拍的美規(guī)A5帶有自適應巡航，中規(guī)A5全系都沒有。

中規(guī)版A5 45TFSI quattro標配19寸星式雙五幅輪轂，配255/35 R19的胎。實拍的美規(guī)A5所配備的19寸刀鋒輪轂是選裝件，包含在1300美元的黑光套裝里，標配的輪轂為18寸，造型也很普通。當然，論顏值確實是美規(guī)這款好看，沒有花錢的不是嘛。

美國奧迪官網(wǎng)的A5選裝界面

美規(guī)A5的19寸刀鋒輪轂

中規(guī)A5的19寸星式雙五幅輪轂

來到車尾，中美A5的差距主要還是來自改款。美規(guī)作為改款后的版本，尾燈內(nèi)部光源和后保險杠造型做了調(diào)整，排氣尾喉從雙圓筒改成了雙扁口裝飾，而且這個裝飾不是封死的假貨。值得一提的是，包括A5在內(nèi)的大多數(shù)美規(guī)奧迪車，剎車燈都與轉(zhuǎn)向燈共用光源，因此轉(zhuǎn)向燈也是紅色的，看起來比較糊弄。而中規(guī)版車型的轉(zhuǎn)向燈必須用琥珀色光源。另外，美規(guī)奧迪都不會在車尾貼XX TFSI的尾標，只在涉及車型信息的文件、標簽或網(wǎng)頁上顯示，因此車尾只有”A5“和”quattro“兩個標，看起來光禿禿的。

美規(guī)A5車尾

這個扁口排氣裝飾里面是有排氣管的，并非時下流行的假排氣

中規(guī)A5車尾

我一直覺得，A5、4系這類車的四門版都屬于實用型轎跑，在保持了優(yōu)雅外形和騷氣無框車門的同時，還能兼顧四個人乘坐（坐滿5人真的就比較擠了），有一個比三廂車更方便更能裝的后備廂。而且中美A5都全系標配了電尾門，各賞一朵小紅花！

內(nèi)飾

中美A5在內(nèi)飾上最明顯的差別就是美規(guī)A5由于已經(jīng)改款，中控屏幕尺寸更大了，從原來的8.3寸升級到10.1寸。中規(guī)A5高配車上標配了Sline套件，因此方向盤是平底運動款，握感也更趁手。美規(guī)A5還是普通的圓底方向盤。

美規(guī)A5的內(nèi)飾

中規(guī)A5的內(nèi)飾

美規(guī)A5所帶的選裝包含有外后視鏡帶防眩目和盲區(qū)監(jiān)測功能，中規(guī)A5全系不提供

改款美規(guī)A5的液晶儀表用上了新版UI，和新A4、新A6等車一致，中規(guī)A5還沒改款，液晶儀表界面還是之前的版本。我個人還是喜歡后者。

奧迪最新版液晶儀表UI（車速表不知被誰調(diào)成公里了）

中規(guī)A5的老版液晶儀表

A5的內(nèi)飾基本和A4一致，因此美規(guī)改款A5和A4一樣取消了MMI旋鈕，原來的位置變成了一個儲物格。同時，美規(guī)A5和奧迪其他車型一樣減配了自動駐車。在所有本來支持自動駐車的品牌中，唯獨奧迪和大眾堅持對北美車型閹割這個功能，百思不得其解。

只要是沒有自動駐車的奧迪，基本就可以確定是美規(guī)車了

中規(guī)A5

簡單說一下A5的后排，本人177cm的身高，前排調(diào)到我的習慣坐姿之后，后排腿部也就這點余量了。頭部空間也所剩無幾。但是和標軸的A4相比，A5作為轎跑并沒有更差，這就夠了。

中美A5的后排出風口都有獨立溫控，不同在于實拍的美規(guī)A5多了兩個USB充電口，還選裝了750美元的冬季包——方向盤加熱和后排座椅加熱。方向盤加熱很實用，后座加熱就雞肋了，以這個車的定位和美國的人均機動車保有量，誰會經(jīng)常坐后排？廠家把這兩個配置捆綁到一個選裝包里，非蠢即壞。

美規(guī)A5

中規(guī)A5

配置和價格

關(guān)于配置，我簡單整理了一個表格，基本結(jié)論是這款帶選裝的美規(guī)A5比頂配的中規(guī)A5配置還要高，不過多出來的配置主要都在選裝包里，標配中其實只比中規(guī)版車型多了膝部氣囊和自適應遠近光。

中美A5配置對比，黃色為選裝包內(nèi)的配置

算上自帶選裝包的價格，美規(guī)A5的指導價為53640美元，由于剛上市不久，目前優(yōu)惠只有2000多美元，可以理解為裸車5.1萬美元。中規(guī)A5頂配的指導價47.98萬，北京優(yōu)惠11個點左右，算下來裸車42-43萬元人民幣。美規(guī)A5在配置更高（盡管有的配置很多余）、優(yōu)惠更小的情況下，折合人民幣（匯率取6.9）后的價格仍然比中規(guī)版便宜18%。因此，這一輪A5的中美對比，顯然還是美規(guī)版勝了。

PS：這時候一定又有一堆精神美國人要說別換算了，用“掙美元花美元”來強行證明“美國人眼里的1美元=中國人眼里的1人民幣元”。對不起，我偏要換算。因為商品的定價都是以成本和供需關(guān)系決定的，從來不跟個人收入掛鉤。同樣一臺A5，奧迪不會因為你只掙3000元人民幣而賣你5萬塊錢，也不會因為互聯(lián)網(wǎng)高管拿千萬年薪就賣他們500萬。