大學(xué)畢業(yè)后，依靠家里的關(guān)系找工作，在我省一家國企上班。

工作很輕松，但工資不高，每個(gè)月只有4000元左右。為了方便我日常通勤，剛畢業(yè)家里就打算給我買輛代步車。但我是個(gè)新手司機(jī)，買輛新車怕糟蹋了，正巧有個(gè)親戚要換車，于是我就把他的福特嘉年華給買下來了。

這款車小巧好開，用來練手非常合適。目前我已經(jīng)開了兩年，再加上親戚之前開了8年，一共10年的車齡。我現(xiàn)在也已經(jīng)從新手司機(jī)變成了老司機(jī)，于是打算換一輛好點(diǎn)的代步車。剛開始接觸車的時(shí)候什么都不懂，開了兩年車之后，我也有自己的主見。如果你問我現(xiàn)在買車最注重什么，我會(huì)毫不猶豫地說安全性和油耗。

之前開1.6L的嘉年華，上下班路途比較擁堵，平均百公里油耗要9升左右，前兩年油價(jià)比較低的時(shí)候還可以接受，最近這段時(shí)間油價(jià)飛漲，月薪4000的我也感覺到了壓力。我一點(diǎn)都不羨慕別人開大排量的車，反倒是看見有的車油耗特別低挺眼饞。

為了追求極致低油耗，打算買個(gè)豐田或本田的混動(dòng)車型。以我的預(yù)算來看，能買到的車型主要是本田凌派和豐田卡羅拉，本田凌派空間表現(xiàn)特別大，但是安全配置不高，而且這車的銷量也一直不太好?？_拉一直是熱門車型，豐田雙擎也是混動(dòng)界的代表技術(shù)，我相信群眾的眼睛是雪亮的，最終選擇卡羅拉1.8升雙擎精英版。

簡單分享下我拿到的低價(jià)，懂行的朋友幫忙看看我買貴了沒。卡羅拉1.8升雙擎精英版官方指導(dǎo)價(jià)14.38萬，實(shí)際拿到的最終價(jià)格是車價(jià)13萬，購置稅11,500元，保險(xiǎn)5000元，金融服務(wù)費(fèi)3000元，店內(nèi)上牌600元，貸款首付各50%，兩年無息，月供2708元。合計(jì)總落地價(jià)15萬左右，總首付約8.5萬。贈(zèng)送6年12次基礎(chǔ)保養(yǎng)、 LED遠(yuǎn)近光燈、倒車?yán)走_(dá)、全車貼膜和全車腳墊。

卡羅拉跟同級(jí)別車型比，安全性是它的顯著優(yōu)勢(shì)。全車標(biāo)配8個(gè)安全氣囊，主動(dòng)剎車、自適應(yīng)巡航、車道偏離預(yù)警、車道居中保持、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈等高科技安全配置一應(yīng)俱全，這些配置就連朗逸和軒逸的頂配車型都沒配全，可見其優(yōu)勢(shì)。而且TNGA架構(gòu)下的卡羅拉還新增了前后獨(dú)立懸掛，底盤舒適性方面也有一定的保證。

最讓我感到滿意的是雙擎卡羅拉的油耗，上下班路段純擁堵路況，目前開了1000公里左右，儀表顯示的平均百公里油耗4.1升，以前開嘉年華加200塊錢油只能跑一星期，如今雙擎卡羅拉加200塊錢能跑半個(gè)月，這感覺真的很爽。

有優(yōu)點(diǎn)也有槽點(diǎn)，除了安全配置豐富和油耗親民之外，卡羅拉其他方面的表現(xiàn)就很中庸甚至偏差了。例如舒適性配置方面，卡羅拉就相當(dāng)吝嗇，落地15萬的車還配備16寸輪轂，樣子還特別的丑。原裝大燈是鹵素的，座椅是織布的，方向盤是塑料的，全系沒有倒車?yán)走_(dá)，倒車影像像素還特別差，雖然骨子里卡羅拉是輛好車，但外表不修邊幅，給人的第一印象特別寒酸。

買車之前我也從網(wǎng)上看了很多測(cè)評(píng)，都說豐田雙擎的車相對(duì)燃油車靜音性比較好，這方面我一點(diǎn)都沒感覺到。雙擎版的卡羅拉噪音非常大，照樣有引擎聲，而且風(fēng)噪、胎噪控制得都不好，甚至還不如10年前的福特嘉年華。總之，雙擎版卡羅拉省油是真省，但開起來絲毫沒有舒適性可言，后排空間還特別小，座椅也特硬。