文：理解次帝原創(chuàng)陳旭明

寶馬I Vision Dynamics概念車(chē)

【了解車(chē)制原裝產(chǎn)品】寶馬積極推進(jìn)電氣化戰(zhàn)略，隨后將推出i4、i6等純電動(dòng)轎車(chē)和iX3等系列電動(dòng)SUV，這是否意味著燃油發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)寶馬不再重要？肯定不是。

近日寶馬研發(fā)負(fù)責(zé)人克勞斯·弗洛里希（Klaus Froehlich)向媒體透露，燃油發(fā)動(dòng)機(jī)短時(shí)間內(nèi)不會(huì)消失，不過(guò)必須做出改進(jìn)和犧牲，以應(yīng)對(duì)愈加嚴(yán)苛的法規(guī)要求。

寶馬唯一應(yīng)用V12發(fā)動(dòng)機(jī)的M760Li xDrive

他還表示，傳統(tǒng)汽車(chē)廠商在布局電氣化領(lǐng)域時(shí)面臨幾大挑戰(zhàn)，包括全新開(kāi)發(fā)電氣化架構(gòu)的高成本、充電基礎(chǔ)設(shè)施的不完善以及造車(chē)成本上漲等。

寶馬供應(yīng)歐洲市場(chǎng)的柴油版3系

對(duì)于燃油動(dòng)力，克勞斯強(qiáng)調(diào)，全世界范圍內(nèi)對(duì)內(nèi)燃機(jī)的法規(guī)正加速收緊，尤其是在中國(guó)等市場(chǎng)，導(dǎo)致寶馬每年都要更新發(fā)動(dòng)機(jī)，這將帶來(lái)巨額花費(fèi)，所以寶馬必須精簡(jiǎn)燃油動(dòng)力。例如在歐洲，寶馬3系為用戶提供6臺(tái)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和9臺(tái)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)可選。按照其未來(lái)規(guī)劃，如此豐富的動(dòng)力總成或?qū)⒈淮蠓s減。

“在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)方面，寶馬將停產(chǎn)入門(mén)的三缸1.5升柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，不過(guò)不會(huì)停產(chǎn)400馬力的六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，因?yàn)槿绻阉臑樗母讜?huì)花費(fèi)巨大且非常復(fù)雜?！笨藙谒寡a(bǔ)充說(shuō)，“四缸和六缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)將繼續(xù)存在至少二十年，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)還將至少保留三十年”。

寶馬V12發(fā)動(dòng)機(jī)

對(duì)于排量更大的V8、V12發(fā)動(dòng)機(jī)呢？克勞斯回應(yīng)稱，鑒于搭載V12發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型每年只生產(chǎn)幾千輛，而要想使它們更符合法規(guī)要求，還要進(jìn)一步提升制造成本，V12可能沒(méi)有未來(lái)了。

寶馬V8發(fā)動(dòng)機(jī)

就V8發(fā)動(dòng)機(jī)而言，想要維持它的存在也很困難，因?yàn)榱装l(fā)動(dòng)機(jī)匹配插電混動(dòng)系統(tǒng)，可提供441千瓦（600馬力）的最大功率，已經(jīng)足夠強(qiáng)大。

那么寶馬V12發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)在哪一年終結(jié)呢？根據(jù)此前消息，由于中東和亞洲的需求旺盛，寶馬的V12發(fā)動(dòng)機(jī)或?qū)⒅辽俪掷m(xù)至2023年。