據(jù)中國汽車投訴網(wǎng)報(bào)道，今年1 ~ 5月，該平臺(tái)對汽車自燃事件有38起投訴，其中14起是對大眾汽車自燃事故的投訴。

　　在這些自燃事件中，不少是發(fā)生在汽車停放狀態(tài)下，當(dāng)?shù)毓蚕来箨?duì)給出的事故報(bào)告皆為發(fā)動(dòng)機(jī)線路問題引起的自燃。不過，大眾公司始終堅(jiān)稱“自燃與汽車質(zhì)量無關(guān)”。（詳見《大眾汽車頻發(fā)自燃事件 線路設(shè)計(jì)問題疑為元兇》）

　　自燃原因是大眾公司官方所說的“私自串改線路，車上擺放易燃物質(zhì)”？還是因?yàn)槠嚲€路設(shè)置缺陷，熔斷器安裝不合理？

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電路設(shè)計(jì)存在問題

　　《消費(fèi)者報(bào)道》針對多起大眾自燃案例向?qū)I(yè)的產(chǎn)品質(zhì)量分析鑒定機(jī)構(gòu)——華碧司法鑒定機(jī)構(gòu)進(jìn)行了咨詢，其對外發(fā)言人劉強(qiáng)表示：“新車子沒有經(jīng)過任何改裝且定期在4S店做保養(yǎng)的情況下，如果消防大隊(duì)已排除了外來火源的原因，那么車子本身可能存在質(zhì)量問題。”

　　劉強(qiáng)認(rèn)為：“汽車自燃原因多是因?yàn)槁┯?，線路老化，私自改線路和車上擺放易燃物質(zhì)引起的。但是，想要弄清楚起火原因，還需對事故車輛進(jìn)行鑒定?！?/p>

　　記者了解到，在當(dāng)?shù)毓蚕来箨?duì)給河南車主張旭峰的速騰汽車火災(zāi)事故認(rèn)定書中，排除了放火、雷擊、遺留火種、外來火源等火災(zāi)原因，但電氣及電氣線路故障并未排除。而擁有同樣描述的自燃事故認(rèn)定書的一汽大眾車主并不只有張旭峰一位。

　　實(shí)際上，大眾汽車因線路設(shè)計(jì)不當(dāng)而導(dǎo)致汽車自燃，這并不是近來出現(xiàn)的新問題。

　　早在2005年，江蘇常熟市汽車機(jī)電所的吳建剛就研究了大眾旗下的捷達(dá)（速騰）和奧迪A6的汽車電路圖，他認(rèn)為這兩款汽車之所以高頻率的發(fā)生自燃事件是因?yàn)殡娐穯栴}。雖然捷達(dá)表面上看起來裝了很多保險(xiǎn)絲裝置，但是其在一些關(guān)鍵位置卻沒有裝任何保險(xiǎn)裝置，比如點(diǎn)火線圈、噴油器、發(fā)動(dòng)機(jī)電腦、危險(xiǎn)警示燈等線路位置。

　　點(diǎn)火線圈、噴油器都位于發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)艙內(nèi)部，而發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部溫度是整個(gè)車子最高，震動(dòng)最大的地方，并會(huì)受到很多外來的影響，容易發(fā)生線路短路的故障?！爱?dāng)發(fā)生短路故障時(shí)卻沒有保險(xiǎn)裝置是非常容易發(fā)生起火事故的。”吳建剛對記者說。

　　吳表示，大眾汽車電路安全裝置在設(shè)計(jì)的時(shí)候就出現(xiàn)了問題。大眾汽車由于電路結(jié)構(gòu)上的原因，導(dǎo)致安全裝置熔斷器設(shè)置在點(diǎn)火開關(guān)后面。這樣的設(shè)計(jì)，使得點(diǎn)火開關(guān)與熔斷器之間的導(dǎo)線沒有短路保護(hù)功能，如果線路發(fā)生短路則非常容易引發(fā)火災(zāi)。

　　廣州南洲汽車修理廠的汽修師傅羅滋也告訴記者，“大眾汽車確實(shí)存在電路保險(xiǎn)裝置設(shè)置不合理的問題，所以才會(huì)頻發(fā)自燃事故。新車出現(xiàn)這樣的情況可能還是少數(shù)，但是開久了的老車，電線一出現(xiàn)老化很容易出現(xiàn)短路現(xiàn)象，所以老車發(fā)生自燃的現(xiàn)象非常多?！?/p>

　　而據(jù)了解，大眾旗下很多汽車都是這樣的設(shè)計(jì)，比如捷達(dá)、奧迪、寶來、POLO等。

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一汽大眾冷處理

　　雖然距離吳建剛反映大眾電路的事情已經(jīng)有好幾年了，但是大眾汽車電氣線路的保險(xiǎn)裝置依然存在問題。上海大眾汽車公司曾因車外照明燈的保險(xiǎn)絲失效問題而對2010/2011款1.8T途觀汽車發(fā)起召回，但目前中國一汽大眾并沒有就保險(xiǎn)裝置進(jìn)行過召回。

　　不過，北京汽車研究所高級(jí)工程師王凱明對自燃系電氣線路問題導(dǎo)致的說法并不認(rèn)同。他向記者分析：“熔斷器裝置設(shè)置在點(diǎn)火開關(guān)下方、儀表的上方，并不影響其保護(hù)功能。發(fā)動(dòng)機(jī)多數(shù)關(guān)鍵位置中也有15A的保險(xiǎn)絲裝置?！?/p>

　　但是，王也表示，因?yàn)闆]有看到大眾近期發(fā)表的車型電路圖，所以也不能具體的分析原因，不能排除大眾汽車的線路有問題。而且大眾公司有因?yàn)楸ｋU(xiǎn)絲質(zhì)量問題而召回的先例。

　　《消費(fèi)者報(bào)道》記者就此問題多次聯(lián)系一汽大眾的公關(guān)總監(jiān)，但至發(fā)稿時(shí)仍未得到對方的正面回復(fù)。

　　就記者所知，一汽大眾公司對待車輛自燃問題一直是冷處理的態(tài)度。今年3月，北京朝陽區(qū)受理了一起捷達(dá)電氣線路故障自燃案件，一汽大眾公司未到庭應(yīng)訴及答辯。但法院認(rèn)定車輛存在產(chǎn)品質(zhì)量缺陷，一汽大眾被判賠償。

　　事實(shí)上，大眾汽車的自燃事故不僅僅發(fā)生在中國。在北美地區(qū)，大眾汽車每年因自燃事故召回的車輛并不在少數(shù)。

　　對此，《消費(fèi)者報(bào)道》將持續(xù)跟蹤報(bào)道。

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