汽車參數(shù)有工信部綜合油耗(L/100公里)，經(jīng)常開(kāi)車的人知道，在實(shí)際駕駛中，車輛的油耗往往高于工信部綜合油耗，大多數(shù)車型要高得多。

誠(chéng)然工信部綜合油耗常常不夠真實(shí)，但通過(guò)數(shù)據(jù)的橫向?qū)Ρ?，也能反?yīng)出不同車輛燃油經(jīng)濟(jì)性的相對(duì)優(yōu)劣。

有這樣一款A(yù)+級(jí)SUV車型，工信部綜合油耗是6.1L/100km，數(shù)據(jù)本來(lái)已經(jīng)領(lǐng)先同級(jí)，但實(shí)際駕駛后，發(fā)現(xiàn)油耗竟然比工信部綜合油耗數(shù)據(jù)還要低！這就是波帆說(shuō)車最近剛剛試駕到的東風(fēng)啟辰品牌今年重磅新車型——啟辰星。

這場(chǎng)名為“享巴適·啟星程”啟辰星全國(guó)媒體試駕會(huì)在四川成都舉行，通過(guò)對(duì)啟辰星的靜態(tài)體驗(yàn)和超過(guò)300公里的國(guó)道、高速試駕體驗(yàn)，全國(guó)的主流汽車媒體老師們對(duì)啟辰星的顏值、空間、科技、智能等特色留下了深刻印象，但最“驚艷”到廣大媒體老師們的，是啟辰星極致的低油耗和高舒適性，大家不約而同地得出一個(gè)結(jié)論：?jiǎn)⒊叫堑挠秃暮褪孢m性表現(xiàn)絕對(duì)是同級(jí)最好，沒(méi)有之一！

“驚”：百公里油耗不到5L！
啟辰星誕生于日產(chǎn)世界級(jí)標(biāo)桿工廠的鄭州工廠，與奇駿共線，車身尺寸4691*1905*1706mm，對(duì)比奇駿的尺寸更加寬大，高配車型達(dá)到1.6噸的凈重。這樣一個(gè)“大家伙”，在試駕之前我們沒(méi)人能想到它的油耗竟然比好多轎車還低。由波帆說(shuō)車親自試駕的一輛高配啟辰星，大熱天里打著19℃空調(diào)跑了40公里國(guó)道（等了多個(gè)紅綠燈）+90公里高速勻速行駛后，全程平均油耗竟然只有4.9L/100km！

數(shù)字4開(kāi)頭的油耗，很容易讓人聯(lián)想到是新能源車、混動(dòng)車型，但眼前這輛啟辰星憑借1.5T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)+48V電機(jī)組成的輕混增壓動(dòng)力系統(tǒng)，加上7DCT變速箱的良好匹配，也達(dá)到了新能源混動(dòng)車型的超低油耗水平。

這里就不得不提到啟辰星這套震驚到我們的M-HEV輕混增壓動(dòng)力系統(tǒng)了。首先，48V電機(jī)的加入，有效的降低了發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷，起到保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)壽命的作用，同時(shí)減小了渦輪啟動(dòng)時(shí)的頓挫感，讓整個(gè)車輛提速過(guò)程更加平順。再者，啟辰星的48V電機(jī)能提供最高50Nm的扭矩輸出，在實(shí)際駕駛過(guò)程中，正常起步頭兩秒發(fā)力完全借助于電機(jī)的輸出功率，而后才是發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)力。而在勻速巡航狀態(tài)下行駛時(shí)，波帆說(shuō)車注意到啟辰星的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速能長(zhǎng)時(shí)間持續(xù)穩(wěn)定在1500轉(zhuǎn)以下，而滑行狀態(tài)下甚至轉(zhuǎn)速為0，因此燃油經(jīng)濟(jì)性能夠如此的優(yōu)秀。這當(dāng)然也和這臺(tái)高品質(zhì)48V電機(jī)的加入，以及7DCT變速箱的省油調(diào)校處理密不可分。

“艷”：全面極致的舒適駕乘體驗(yàn)

為什么說(shuō)啟辰星的舒適性也冠絕同級(jí)，因?yàn)樗w現(xiàn)出來(lái)的是全方位的、最極致的舒適設(shè)計(jì)，從空間設(shè)計(jì)、從座椅材質(zhì)、從科技配置、甚至從動(dòng)力調(diào)校上，都全方位的為舒適性服務(wù)，因此啟辰星才敢把自己這樣定位，并真正實(shí)現(xiàn)了這個(gè)定位：“A+級(jí)SUV頭等艙”！

東風(fēng)啟辰依托雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟國(guó)際團(tuán)隊(duì)與技術(shù)優(yōu)勢(shì)，沉淀多年后打造出了VSA智能模塊化架構(gòu)平臺(tái)，啟辰星正是這一平臺(tái)下的首款車型，因此它具備了“全球技術(shù)、合資品質(zhì)，中國(guó)定制”的高價(jià)值基因，不光外觀內(nèi)飾顏值出眾，從每一個(gè)設(shè)計(jì)和制造細(xì)節(jié)上都能感受到啟辰星為用戶帶來(lái)越級(jí)駕乘舒適享受而做出的努力。

空間上，啟辰星不僅僅是做到了尺寸比奇駿更大，在每一個(gè)細(xì)節(jié)處理上都充分考慮到用戶的實(shí)用感受。比如換擋桿下方的鏤空空間、后排純平的地板和后排座椅靠背放倒后與后備箱純平等設(shè)計(jì)。

啟辰星全車采用零重力座椅，模擬太空零重力狀態(tài)，讓每一個(gè)座椅上的駕乘者都倍感舒適。女王副駕座椅擁有最為極致的舒適體驗(yàn)，還配備了按摩功能、兩向腿托、四向腰托，支持座椅后滑、語(yǔ)音控制等功能。后排護(hù)頸航空頭枕，且后排座椅靠背27°/35°兩級(jí)可調(diào)，讓后排乘客也能解鎖更多舒服的坐姿方式。

啟辰星搭載啟辰智聯(lián)系統(tǒng)4.0，配備15.6英寸智能超大中控屏、12.3英寸液晶儀表盤(pán)、HUD抬頭顯示、同級(jí)獨(dú)有的四音區(qū)語(yǔ)音交互功能等智能科技配置，也考慮到每一個(gè)座位上的人都能擁有更舒適的體驗(yàn)。比如，司機(jī)可以和啟辰星說(shuō)“導(dǎo)航到公司”，副駕同時(shí)可以說(shuō)“降低空調(diào)溫度”，后排右邊座椅的乘客可以說(shuō)“打開(kāi)車窗”，啟辰星皆可同時(shí)實(shí)現(xiàn)，且僅降低副駕一側(cè)的空調(diào)溫度以及打開(kāi)右后車窗。又比如，啟辰星提供的AR實(shí)景導(dǎo)航，可以在液晶儀表盤(pán)和中控大屏上自由切換，通過(guò)更高的視角將前方路況信息展示在每一個(gè)人眼前。此外，小辰唱吧搭配高保真12揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)，在車內(nèi)通過(guò)藍(lán)牙連接麥克風(fēng)即可來(lái)享受K歌的樂(lè)趣，讓用戶感受到更有溫度、更有樂(lè)趣的智聯(lián)科技。

說(shuō)啟辰星把舒適性做到了極致，是因?yàn)閱⒊叫巧踔猎敢狻盃奚币徊糠謩?dòng)力來(lái)提升車輛駕乘舒適度。從數(shù)據(jù)上看，啟辰星這套1.5T+48V輕混增壓動(dòng)力系統(tǒng)能提供最高輸出功率140kW、260Nm峰值扭矩，達(dá)到同級(jí)平均水平能夠滿足各種日常用車場(chǎng)景的動(dòng)力需求。但是，啟辰星在普通駕駛模式下，把油門(mén)踏板的行程設(shè)計(jì)得很長(zhǎng)，除非猛踩地板油，否則不會(huì)感受到渦輪增壓車型的“推背感”，車輛整個(gè)提速過(guò)程顯得非常平順和線性。加上之前提到過(guò)的48V電機(jī)對(duì)渦輪啟動(dòng)時(shí)頓挫感的消除，讓這臺(tái)車的提速顯得極其平穩(wěn)舒適。

這樣的動(dòng)力設(shè)計(jì)有時(shí)候顯得并不討巧，因?yàn)橛脩赳{駛時(shí)一般不會(huì)踩地板油，啟辰星的提速就會(huì)顯得不如同級(jí)車型渦輪啟動(dòng)時(shí)爆發(fā)有迅猛的動(dòng)力，讓人覺(jué)得這臺(tái)車“動(dòng)力不行”。但是，為了極致的舒適性，啟辰星愿意“犧牲”掉初段提速的推背感，因?yàn)樵诖蟛糠旨彝?shí)際用車場(chǎng)景中，車上坐了老人和孩子，這時(shí)候駕駛?cè)烁釉谝馑募铀偈欠衿椒€(wěn)，換擋是否平順，車內(nèi)是否足夠安靜，過(guò)彎側(cè)傾有多大，而這一切就是啟辰星最想要提供給用戶的極致舒適享受。

寫(xiě)在最后

10-15萬(wàn)級(jí)別SUV市場(chǎng)已然一片汪洋紅海，各個(gè)汽車品牌在拼殺中紛紛使出看家本領(lǐng)，試圖通過(guò)全面提升的產(chǎn)品來(lái)占領(lǐng)市場(chǎng)高地。波帆說(shuō)車認(rèn)為，在同質(zhì)化嚴(yán)重的當(dāng)下，像啟辰星這樣一款在全面提升產(chǎn)品力的同時(shí)，將自身特色做到極致的車型，則更有希望殺出一條血路，用最佳的燃油經(jīng)濟(jì)性和最優(yōu)的駕乘舒適度，找到那些真正屬于啟辰星的“A+級(jí)SUV頭等艙乘客”。