晚上11點(diǎn)了，正在和男朋友在外面約會(huì)的奧黛麗要回家了。

她的高跟鞋不會(huì)變成小老鼠和南瓜，這不是什么灰姑娘的故事。

但是，如果她不能及時(shí)趕到碼頭，就無法坐上渡輪回到她漂浮在海上的房子。

23歲的 Audrey 和父母、兩位妹妹生活在筲箕灣一艘一百平米的游艇上。

這是一艘二手船，從老外那兒買來花了一百多萬港幣。

內(nèi)部裝飾與陸地上的家庭基本無異，甚至還養(yǎng)了5條狗，天氣好時(shí)帶到陸地上溜溜，平時(shí)在甲板上也可以撒歡奔跑。

與他們一同生活在船上的還有一位菲律賓傭人，應(yīng)聘時(shí)特地問了她會(huì)不會(huì)暈船。

沒有便利店、公交車、地鐵……環(huán)繞在游艇周圍的除了別的船只，就是一望無垠的大海。夜晚，沒有車輛駛過的聲音，海浪輕輕拍打船體，這里無比安靜。

“有時(shí)候我們會(huì)覺得不方便，但是大多數(shù)時(shí)候，就跟在陸地上生活沒什么區(qū)別，”Audrey說。

幾百年前的香港曾經(jīng)是一座小漁村，許多生活在海上的漁民被稱為水上人家，也叫“蛋家人”。

為了方便出海捕魚和生活，他們把家安在了船上，希望有一天能夠賺到錢，搬到陸地上去住。

而如今，一些香港人把家從陸地上搬到了海上，成為了新一代的“水上人”。

曾經(jīng)“蛋家人”所居住的住家艇在官方文件中已經(jīng)成為了歷史。

香港特別行政區(qū)海事處的一位工作人員說：“現(xiàn)在住家艇的牌照已經(jīng)不再發(fā)放了?！?/p>

根據(jù)香港官方文件顯示，現(xiàn)在還存在4塊有效牌照，但是隨著時(shí)間的流逝，持有牌照的人漸漸老去離世或是到了約定的期限，有效牌照也再?zèng)]有用處了。

而香港的《船舶及港口管制(住家船只)規(guī)例》已經(jīng)在1999年被廢除了。

現(xiàn)在居住在游艇上的人，他們所使用的船只被界定為游樂船只，申請(qǐng)比較容易。根據(jù)政府統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，這類船只的數(shù)量正在逐年上漲，在2016年已經(jīng)達(dá)到9748艘。

隨著需求的不斷上漲，泊位的申請(qǐng)難度越來越大，也越發(fā)昂貴。

但很多香港人依然愿意為此買單。

在我們的觀念中，游艇一般是富豪的消費(fèi)品，普通人日常租游艇出海的機(jī)會(huì)都難得，更不要說住在游艇上了。

可在香港水上人的傳統(tǒng)觀念里，一直有一個(gè)根深蒂固的想法：只有窮人才住在船上。

畢竟在香港在地上擁有一套房比在水上擁有一艘游艇難多了。

根據(jù)美國研究機(jī)構(gòu)Demographia2017年公布的《國際供房負(fù)擔(dān)能力報(bào)告》顯示，香港再次成為全球供房負(fù)擔(dān)比例最高的城市，供房負(fù)擔(dān)比例為18.1倍。

這意味著如果不貸款的話，香港人需要不吃不喝18年，才可以買房。自2010年以來，香港一直是每年供房負(fù)擔(dān)比例居于全球首位的城市。

而香港平均房價(jià)，就差餉物業(yè)估價(jià)署的數(shù)據(jù)顯示，在去年九月已經(jīng)超過了800萬港幣。

“如果住一個(gè)蝸居，就三五百萬。泊位沒有一個(gè)固定的價(jià)錢，像古董一樣。差不多一百萬，喜歡就買。已經(jīng)沒有的賣了，現(xiàn)在只有減少，沒有增加，你不要政府就收回，你要申請(qǐng)，就沒了，因?yàn)檫@是回歸前剩下來的問題，”64歲的王先生是香港Perfect Shipyard的老板，船廠位于筲箕灣，王先生也是這里的“土著”。

王先生的一個(gè)朋友最近賣掉了陸地上的房子，買了一艘200平方米豪華游艇，從此與家人生活在海上?！巴砩先慷际切切牵揖捅е业呐畠嚎葱切?，”他這樣描繪著大海的夜晚。

生活在海上其實(shí)跟生活在陸地上也沒什么不同。

但「水上人」住的舒適之余也面臨不少的問題。

近期，營運(yùn)將近30年的愉景灣游艇會(huì)，決定在今年底會(huì)員會(huì)籍債券到期后贖回債券，8月底通知停泊的200艘游艇，必須在除夕當(dāng)晚或之前駛離，以便進(jìn)行全面改造工程。

此一計(jì)劃令不少船主不滿，表示迫遷將令他們失去居所，因此近期進(jìn)行連串抗議行動(dòng)，要求撤回計(jì)劃，并促請(qǐng)政府介入。

愉景灣游艇會(huì)堅(jiān)持贖回債券及推行改造工程，不過亦有消息指會(huì)方正積極考慮短暫延期的可能性。

游艇會(huì)位于愉景灣南部，泊位有260個(gè)，目前停泊了約200艘游艇。

游艇會(huì)設(shè)有反大號(hào)型防波堤，9月中超強(qiáng)臺(tái)風(fēng)山竹來襲，未有造成大型破壞。

游船會(huì)向租戶收取租金及每月約2,000多元的「船上出售生活支援服務(wù)費(fèi)用」，主要包括提供食水，排污等服務(wù)。

有消息指，愉景灣游艇會(huì)內(nèi)多達(dá)七成游艇與住宅無異，如要按計(jì)劃實(shí)施將影響約140個(gè)家庭。

其實(shí)長期入住私人游艇，在香港未必合法。

海事處表示，除在“商船（本地船只）（住家船只）規(guī)例”生效前已領(lǐng)牌的住家船只外，在香港水域內(nèi)任何人不得使用任何船只作住家船只。一經(jīng)定罪，可處第2級(jí)罰款及監(jiān)禁6個(gè)月。

不過，海事處現(xiàn)時(shí)已不再發(fā)出新牌照，目前全港僅有四艘持牌「住家船」。

港府有意無意減少住家船數(shù)量，自然事出有因。

香港曾經(jīng)有很多生活在海上的「蛋家人」，為了方便出海捕魚和生活才把家安在了船上，多艘漁船擁擠在避風(fēng)塘形成漂浮城鎮(zhèn)，一度是本地特色。

但住在船上治安，衛(wèi)生等條件惡劣，加上漁民多在船上用明火煮食，導(dǎo)致香港仔及鴨脷洲一帶分別在1977年及1986年年迎來兩場(chǎng)嚴(yán)重火災(zāi)，釀成「火燒連環(huán)船」 ，讓很多漁民無家可歸，港府遂陸續(xù)將水上人家遷徙至陸地上的公共房屋。

現(xiàn)在居住在游艇上的人，他們所使用的船只只能被界定為游樂船只，全港游艇泊位也早已出現(xiàn)嚴(yán)重不足的問題，數(shù)千游艇只能周圍泊。

面對(duì)這些難題，新型的「水上人」應(yīng)該何去何從？