寧淮鐵路的最新發(fā)展

江蘇省環(huán)保公眾網(wǎng)公布了新建南京至淮安鐵路(以下簡(jiǎn)稱“寧淮鐵路”)的環(huán)境影響評(píng)價(jià)。整份出版物首次披露了寧淮鐵路5個(gè)新建車站的選址及站間路線走向。公告顯示，寧淮鐵路正線長(zhǎng)185.037km，全線共設(shè)洪澤站、金湖站、天長(zhǎng)站、六合西站、新南京北站5個(gè)車站，均為新建車站。該項(xiàng)目計(jì)劃于2019年9月開工，建設(shè)期為4年。

設(shè)計(jì)速度350km/h！計(jì)劃于今年9月開工建設(shè)

寧淮鐵路工程主線由正在江蘇省淮安市淮安區(qū)建設(shè)中的廉貞鐵路黃樓線南北貫通，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，將于今年9月開工。

△環(huán)評(píng)全公開截圖

根據(jù)這一公告，寧淮鐵路計(jì)劃于2019年9月開工，總工期48個(gè)月，預(yù)計(jì)總投資459.42億元。項(xiàng)目設(shè)計(jì)年份近期為2035年，遠(yuǎn)期為2045年。預(yù)測(cè)的列車運(yùn)行對(duì)數(shù)分別為73對(duì)/天和90對(duì)/天。

寧淮鐵路是長(zhǎng)三角城際鐵路網(wǎng)的重要組成部分，是國(guó)家淮河生態(tài)經(jīng)濟(jì)帶的重大基礎(chǔ)設(shè)施支撐工程。已列入《江蘇省沿江城市群城際鐵路建設(shè)規(guī)劃(2019-2025)》(發(fā)改基[2018]1911號(hào))。其建設(shè)將有助于山東-江蘇-安徽-江西高速公路的建設(shè)，加強(qiáng)山東半島城市群、環(huán)渤海地區(qū)東翼和長(zhǎng)三角城市群特別是南京都市圈之間的聯(lián)系

五個(gè)新站點(diǎn)的位置和站點(diǎn)之間的首次曝光

洪澤站

洪澤站位于洪澤縣竹壩鎮(zhèn)東側(cè)，距竹壩鎮(zhèn)約0.7公里，距洪澤縣4公里。洪澤站為新建中間站，中心里程DK56+200，設(shè)計(jì)450m×9m×1.25m的基礎(chǔ)平臺(tái)(側(cè)平臺(tái))和中間平臺(tái)(側(cè)平臺(tái))各一個(gè)(注:基礎(chǔ)平臺(tái)+側(cè)平臺(tái)，中間平臺(tái)？)，屬于高架站臺(tái)(注:附圖為線路側(cè)站房平面布置，線路正下方站房平面布置。有4條到發(fā)線(含2條主線)，以二夾四線的形式排列。

金湖站

金湖站位于金湖縣西側(cè)，距金湖縣約3公里。金湖站為新建中間站，中心里程DK89+900，設(shè)計(jì)450m×9m×1.25m的一個(gè)基礎(chǔ)平臺(tái)(側(cè)平臺(tái))和一個(gè)中間平臺(tái)(側(cè)平臺(tái))(注:基礎(chǔ)平臺(tái)+側(cè)平臺(tái)，中間平臺(tái)？)，屬于高架平臺(tái)(注:附圖為線路側(cè)站房平面布置圖)，線路正下方站房。有4條到發(fā)線(含2條主線)，以二夾四線的形式排列。

天長(zhǎng)站

天長(zhǎng)站位于天長(zhǎng)市西南部，川橋水庫(kù)東北部，距天長(zhǎng)市政府直線距離約4公里。天長(zhǎng)站是新建的中間站，中心里程DK128+370。設(shè)計(jì)有450m×9m×1.25m基礎(chǔ)平臺(tái)(側(cè)平臺(tái))和中間平臺(tái)(側(cè)平臺(tái))(注:基礎(chǔ)平臺(tái)+側(cè)平臺(tái)，中間平臺(tái)？)，一人一個(gè)，屬于高架站臺(tái)和線直下的車站建筑。有4條到發(fā)線(含2條主線)，以二夾四線的形式排列。

六合西站

六合西站位于南京市六合區(qū)北部，與六合區(qū)隔江相望，距六合區(qū)約2公里。六合西站為新建中間站，中心里程DK168+535，設(shè)計(jì)基礎(chǔ)平臺(tái)(島式)1個(gè)，中間平臺(tái)(島式)450m×12m×1.25m，均屬地面平臺(tái)和水平站房。有8條到發(fā)線(含4條主線)，共布置2套6條線。

新南京北站

新南京北站位于南京西北部的浦口區(qū)和江北新區(qū)。新南京北站為客運(yùn)站，主線位于公交車到發(fā)線之間。

新南京北站是根據(jù)院子設(shè)計(jì)的。該線路引入新南京北站設(shè)置寧淮站場(chǎng)，按4套8線布置。主線與平臺(tái)相鄰，有4個(gè)島式中間平臺(tái)，450米×12米×1.25米；北長(zhǎng)江高速鐵路引入新南京北站，北長(zhǎng)江沿線有4個(gè)公園，按4套10線(含2條主線)布置。有4個(gè)450米×12米×1.25米的島式中間站臺(tái)，出站后貫穿和寧客運(yùn)專線主線。該站設(shè)有一座48000 m2的下行式站房。根據(jù)可行性研究的初步意見，新南京北站寧淮車輛段與北長(zhǎng)江沿線高速鐵路車輛段同時(shí)實(shí)施，一般速度車輛段的出入條件保留在北側(cè)。

建成后，1小時(shí)內(nèi)可到達(dá)南京淮安

寧淮鐵路是江蘇省中部重要的干線鐵路，是加快蘇北融入南京都市圈，進(jìn)一步提升南京省會(huì)城市地位的重要客運(yùn)通道。寧淮鐵路的起點(diǎn)位于徐蘇淮陽鎮(zhèn)和連淮陽鎮(zhèn)兩條在建高速鐵路的交匯處。設(shè)計(jì)時(shí)速350公里的高速鐵路南京至淮安鐵路將在一小時(shí)內(nèi)開通。宿遷和連云港也將通過這條鐵路在1.5小時(shí)內(nèi)到達(dá)南京。