合資車品牌排行榜 11月合資汽車品牌銷量排行榜：一汽-大眾與上汽大眾分化加劇

2021-04-26 理財有道合資車品牌排行榜,銷量,同比增長

2020年，注定是汽車市場重新洗牌的一年。

俗話說，只有退潮了，我們才能發(fā)現(xiàn)誰在裸泳。

根據(jù)總工會公布的11月份銷售數(shù)據(jù)，2020年11月，大眾共售出29.669萬輛，排名第一，同比下降7.25%。本田以銷量180387輛位居第二，同比增長21.89%，今年累計銷量達到1440866輛。11月，豐田銷量15.65萬輛，排名第三，同比增長11.25%，今年累計銷量達到139.2389萬輛。

市場好的時候，我們一般看不到大眾的優(yōu)勢，尤其是一汽-大眾在國內(nèi)的優(yōu)勢。但是爆發(fā)之后，我們終于看清了德國品牌在中國的實力。

1-11月，一汽大眾共銷售新車1887519輛，較2019年同期的1859532輛增長1.5%。是年銷售額實現(xiàn)正增長的15強企業(yè)之一。比第二個上汽-通用多60多萬輛，意味著一汽-大眾將毫無懸念地拿下2020年年度銷售冠軍。就車型而言，今年一汽大眾歸

捷達

VS5、VA3、VS7銷量較好，分別售出76821輛、39566輛、33714輛。此外，X/ GTE for Shadow Exploration、岳Exploration等新車以及奧迪旗下Q3、Q5、A4、A6等車型的銷售，也為一汽大眾的銷售增長提供了重要推動。

我們來看看上汽大眾。今年11月，雖然繼續(xù)穩(wěn)居前三，但整體走勢與一汽大眾完全相反。累計銷量16.16萬輛，較2019年同期20.69萬輛下降21.9%，降幅進一步擴大。同時，在銷量排名前十的汽車公司中，上汽大眾也是唯一出現(xiàn)負增長的汽車公司。

從日系品牌來看，2020年11月，東風日產(chǎn)終端銷量126609輛，同比增長10.3%，其中日產(chǎn)Sylphy貢獻最大，單月拿下65098輛，再創(chuàng)新高。其他主要模特天籟、小珂和琦君也表現(xiàn)出色。此外，截至11月，東風日產(chǎn)今年累計銷量突破100萬輛，成功突破百萬輛大關(guān)。

具體看看11月份東風日產(chǎn)車型的具體表現(xiàn)！

宣儀，11月銷量:65098臺；天蝎座，11月銷量:13463臺；黑客，11月銷量:17263臺；琦君，11月銷量:17，932輛。

至于本田的表現(xiàn)，也不算過分。數(shù)據(jù)顯示，今年前11個月東風本田累計銷量為719637輛，去年同期為716449輛，同比成功轉(zhuǎn)正。從具體車型的表現(xiàn)來看，11月份東風本田賣出了1萬多款車型，包括CR-V、思域、XR-V，其中CR-V和思域銷量均超過2萬。值得一提的是，去年東風本田超越廣汽本田后，從今年雙方的銷售表現(xiàn)來看，東風本田有望繼續(xù)領先。數(shù)據(jù)顯示，廣汽本田11月銷量為86314輛，同比增長25.1%。1-11月，廣汽本田累計銷量722，819輛，同比增長為正。全國市場份額同比增長5%，價格在20萬以上的車型約占總銷量的40%。

其中，車營11月銷量45189輛，同比增長8.4%，1-11月累計銷量350246輛；SUV系列11月份銷量35356輛，同比增長63.8%，前11個月累計銷量323016輛。“雙動力”加速。SPORT TURBO陣營11月銷量48902輛，同比增長18.5%，1-11月累計銷量415257輛；SPORT HYBRID陣營在11月份售出了12，494輛汽車，同比增長55%，前11個月的累計銷量為108，032輛。

相比之下，豐田的表現(xiàn)略遜一籌。廣汽豐田和一汽豐田分別售出79758輛和77400輛，同比分別增長8.5%和13.8%。豐田現(xiàn)在銷量和增速都落后于本田。不是說豐田的TNGA架構(gòu)天下無敵，遠比本田安全嗎？難道今年的中國消費者對汽車一無所知？

相比德系車和日系車，美系車11月表現(xiàn)還算不錯，而且因為前期挖的坑太大，只能說“革命沒有成功，同志們還需要努力”。

以11月銷量排名第二的上汽通用為例。雖然整體銷量達到166，016輛，同比增長39.2%，但表現(xiàn)還是相當不錯的。但遺憾的是，由于上半年疫情的影響，銷量持續(xù)下滑，尤其是第一季度，整體銷量降幅高達58%，吉利一度搶下汽車公司銷量榜第三。所以即使上汽通用下半年靠英朗德四缸版努力，銷量還是繼續(xù)上升，但與去年相比差距依然明顯。今年前11個月，上汽通用累計銷量127.3598萬輛，較2019年同期的147.5602萬輛下降13.7%。