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昨晚，北京交通執(zhí)法總隊(duì)96名成員被集體出動(dòng)，守衛(wèi)北京市內(nèi)“四站兩站”及周邊15個(gè)地鐵站，共同開展代號(hào)為“獵隼”的執(zhí)法行動(dòng)。

▌我被調(diào)查了兩天，用的是一輛滴水車

昨晚10點(diǎn)，記者在東直門附近看到，一輛大眾汽車車主使用“滴滴專車”上班，被執(zhí)法大隊(duì)拘留。車主王興告訴記者，他是河南人，一直在何世禮做生意。這是他專車生意的第二天，本來想帶兩個(gè)乘客去范家水軍，沒想到這么快就被抓到了。執(zhí)法小組成員稱，王興車主使用的軟件是“滴滴打車”。

目前執(zhí)法大隊(duì)會(huì)如何處理不同性質(zhì)的“專車”？

現(xiàn)場執(zhí)法小組成員表示，根據(jù)國家規(guī)定《無照經(jīng)營查處取締辦法》，對(duì)非法經(jīng)營私家車的，將處以2萬元以下罰款；不服從執(zhí)法的，處1.5萬元以上罰款，拘留7至15天。

北京市執(zhí)法大隊(duì)副研究員高振平在現(xiàn)場告訴記者，根據(jù)《無照經(jīng)營查處辦法》的規(guī)定，該私家車將被扣留一個(gè)月，第二天下午將通知車主處以2萬元以下的罰款，罰款將根據(jù)車主的配合和家庭條件確定。假設(shè)找到的“專車”不是私家車呼叫軟件的形式，而是真的屬于租賃公司，那就看它有沒有運(yùn)營資質(zhì)，有就放行，沒有就查封。

拼車算不算黑車？

如果通過拼車軟件搭載乘客的車主，或者用私家車打電話給租賃公司的車主，在通過出租車軟件搭載乘客并被執(zhí)法大隊(duì)扣押后，說自己是拼車，是否還需要承擔(dān)法律責(zé)任？現(xiàn)場執(zhí)法小組成員告訴記者，他們?cè)趫?zhí)法過程中沒有遇到過這樣的現(xiàn)象，但他們確實(shí)聽說過?！熬湍壳翱梢砸蕾嚨囊?guī)定而言，如果乘客不支付‘專車’司機(jī)，司機(jī)和乘客仍然堅(jiān)持拼車，我們很難取證，也很難拘留和處罰?！眻?zhí)法隊(duì)員表示，還得等“專車”、“拼車”政策落實(shí)，目前兩者界限難以劃分。

北京市交通執(zhí)法總隊(duì)發(fā)言人梁健偉告訴記者，根據(jù)北京市發(fā)布的《乘用車共享指導(dǎo)意見》，拼車只能分擔(dān)過橋費(fèi)用和燃油費(fèi)用。如果超過這個(gè)成本，就不是拼車。梁健偉還告訴記者，“專車”作為運(yùn)輸市場的一個(gè)細(xì)分市場，必須符合規(guī)則，同時(shí)滿足乘客的需求。目前北京執(zhí)法總隊(duì)發(fā)現(xiàn)的所有“專車”中，71%屬于私家車性質(zhì)，此類專車的運(yùn)營模式明顯違法。

針對(duì)交通執(zhí)法檢查，許多互聯(lián)網(wǎng)出租車公司聲稱，他們提供的不是普通的出租車服務(wù)，而是鼓勵(lì)市民綠色出行的拼車服務(wù)。2014年1月，北京市交通委發(fā)布了首個(gè)《乘用車共享指導(dǎo)意見》，鼓勵(lì)市民拼車出行。拼車不僅可以節(jié)約能源，減少尾氣污染，還有助于提高運(yùn)輸能力，緩解交通壓力，方便人們出行。

優(yōu)步表示，北京的合格私家車可以免費(fèi)加入人民優(yōu)步，無需抓票。如果車主被查，公司已經(jīng)開通了專門的渠道在網(wǎng)上反映被扣車的情況，并在48小時(shí)內(nèi)聯(lián)系了車主。

▌25執(zhí)法要點(diǎn)首次公布

昨日，記者從北京市交通執(zhí)法總隊(duì)獲悉，北京市共有25個(gè)重點(diǎn)執(zhí)法點(diǎn)，包括東直門公交樞紐和20個(gè)地鐵站，包括積水潭、西直門、長春街、北海北、何世禮、雙井、國茂、北苑、萬壽路、北宮門、永泰莊、上地。市交通執(zhí)法總隊(duì)發(fā)言人梁健偉也透露，今年將對(duì)這25個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)違規(guī)操作的原因進(jìn)行逐一分析，并提交報(bào)告，便于交通部門因地制宜制定交通組織方案。銀成月

優(yōu)步表示，40%的出租車

它始于公共交通不發(fā)達(dá)的地區(qū)

最近國內(nèi)很多城市針對(duì)互聯(lián)網(wǎng)關(guān)于租車平臺(tái)采取行動(dòng)，再次將優(yōu)步、滴滴快的等互聯(lián)網(wǎng)關(guān)于租車平臺(tái)的言論納入輿論。今天上午，優(yōu)步公司高級(jí)工程師秦涵在接受海外電話采訪時(shí)說，優(yōu)步通過大數(shù)據(jù)的手段解決人們的出行問題，優(yōu)步40%的出行都是從公共交通不發(fā)達(dá)的地區(qū)出發(fā)。目前北京五環(huán)內(nèi)乘客撥打優(yōu)步的平均等待時(shí)間為5.7分鐘。

去年7月，美國打車軟件優(yōu)步(Uber)正式進(jìn)入北京市場，優(yōu)步聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO特拉維斯專程來到北京，慶祝優(yōu)步進(jìn)入全球第100個(gè)城市。8月份，優(yōu)步在北京推出拼車服務(wù)“人民優(yōu)步”，乘客付費(fèi)比出租車少。在中國市場，優(yōu)步推出了各種“接地氣”活動(dòng)，如一鍵回家舞獅過年、乘坐直升機(jī)、送圣誕酒等。

優(yōu)步中國企業(yè)傳播負(fù)責(zé)人黃雪表示，私家車能否運(yùn)營一直是困擾中國各種互聯(lián)網(wǎng)租車平臺(tái)發(fā)展的核心問題。私家車運(yùn)營的合法性在舊金山早就過了，當(dāng)初的賬單是在沒有智能手機(jī)的情況下做出來的。

優(yōu)步今早發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，乘客手機(jī)叫車后的平均等待時(shí)間北京為5.7分鐘，上海為5.1分鐘，舊金山為2.4分鐘。相比國外城市，北京乘客通過優(yōu)步叫車后等待時(shí)間明顯更長。優(yōu)步中國稱，目前的統(tǒng)計(jì)是北京乘客在五環(huán)內(nèi)撥打優(yōu)步車輛的平均等待時(shí)間。"與國外城市相比，北京乘客的等待時(shí)間確實(shí)更長."