鼓勵乘坐國產(chǎn)飛機(jī) 劉紹勇兩會鼓勵乘坐國產(chǎn)飛機(jī)

　　東航董事長劉紹勇建議：出臺政策鼓勵旅客乘坐國產(chǎn)飛機(jī)

　　今年兩會，全國政協(xié)委員、東航集團(tuán)董事長、黨組書記劉紹勇就“支持國產(chǎn)客機(jī)健康發(fā)展，提高國產(chǎn)客機(jī)核心競爭力”和“完善空中旅客急救體系”提交了兩份提案。

　　在“支持國產(chǎn)客機(jī)健康發(fā)展，提高國產(chǎn)客機(jī)核心競爭力”的提案中，劉紹勇認(rèn)為，國產(chǎn)客機(jī)在生產(chǎn)和運(yùn)營的過程中，必須把飛機(jī)迭代升級、商業(yè)運(yùn)營成功、顧客愿意選擇作為追求目標(biāo)，國家應(yīng)統(tǒng)籌考慮，從研發(fā)、運(yùn)行、服務(wù)三個方面加大政策支持力度。

　　近年來，我國民機(jī)發(fā)展取得重要突破。2017年，C919實(shí)現(xiàn)首飛。2018年，ARJ21總訂單量突破500架。

　　劉紹勇表示，作為大國重器的國產(chǎn)飛機(jī)，在實(shí)現(xiàn)零的突破之后，如何解決“卡脖子”問題，減少對進(jìn)口核心技術(shù)的依賴；如何實(shí)現(xiàn)商業(yè)上的突破，幫助用戶成功運(yùn)營國產(chǎn)客機(jī)；如何讓國產(chǎn)客機(jī)真正成為旅客愿意選擇、航空公司愿意使用、真正具備市場競爭力的可持續(xù)發(fā)展產(chǎn)品，將成為新階段國產(chǎn)飛機(jī)進(jìn)一步加強(qiáng)研發(fā)、商業(yè)運(yùn)營、形成市場必然面臨的新問題。為此，國產(chǎn)客機(jī)在生產(chǎn)和運(yùn)營的過程中，必須把飛機(jī)迭代升級、商業(yè)運(yùn)營成功、顧客愿意選擇作為追求目標(biāo)，國家應(yīng)統(tǒng)籌考慮，從研發(fā)、運(yùn)行、服務(wù)三個方面加大政策支持力度。

　　從制造的角度出發(fā)，劉紹勇建議，

　　應(yīng)在國產(chǎn)飛機(jī)研制開發(fā)方面加大支持力度

　　。充分發(fā)揮“集中力量辦大事”的制度優(yōu)勢，堅(jiān)持黨對民機(jī)研發(fā)工作的領(lǐng)導(dǎo)，抓重大、抓尖端、抓基礎(chǔ)，大力培養(yǎng)造就一大批航空航天科學(xué)家人才，不斷攻克高精尖難題。特別要在關(guān)鍵領(lǐng)域、卡脖子的地方下大功夫、花大力氣，取得一系列標(biāo)志性科技成就，只有在民機(jī)制造領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)關(guān)鍵核心技術(shù)自主可控，才能把創(chuàng)新主動權(quán)、發(fā)展主動權(quán)牢牢掌握在自己手中。

　　從運(yùn)營的角度出發(fā)，劉紹勇建議，

　　應(yīng)在鼓勵采購國產(chǎn)飛機(jī)方面加大政策支持力度

　　。東航堅(jiān)定支持國貨，已經(jīng)訂購了20架C919，成為C919全球首發(fā)用戶，并商討訂購ARJ飛機(jī)。在今后國產(chǎn)飛機(jī)運(yùn)營方面，建議設(shè)定運(yùn)營培育期，建立健全產(chǎn)業(yè)培育政策。同時在推進(jìn)信貸和財(cái)政支持、完善航材供應(yīng)鏈等方面提供更為全面的政策保障。

　　從旅客的角度出發(fā)，劉紹勇建議，

　　應(yīng)鼓勵選乘國產(chǎn)飛機(jī)。建議出臺政策鼓勵旅客乘坐國產(chǎn)飛機(jī)。

鼓勵乘坐國產(chǎn)飛機(jī)