司機(jī)小最后一個(gè)朋友圈是兩個(gè)短視頻。

視頻中，小牟稱之為“大雨”、“還掉高速”。交管部門從視頻判斷，兩個(gè)視頻都是小某開車時(shí)用手機(jī)錄的。"這兩個(gè)朋友圈是蕭死亡的重要原因."云南省昭通市大觀縣公安局交警大隊(duì)事故中隊(duì)的一名警察鄧順成說。

此前，大觀縣交警接到群眾報(bào)警，稱轄區(qū)滴水眼路段一輛車在一起交通事故中墜入河內(nèi)，司機(jī)小某在車被打撈后死亡。交警發(fā)現(xiàn)路面濕滑，車輛傳動(dòng)終于掛五檔，車速過快，小某玩手機(jī)時(shí)開車不小心，這些都是造成事故的重要原因。

很多“低頭族”開車時(shí)并不閑著，由此引發(fā)的交通事故并不少見。為什么這種現(xiàn)象屢禁不止？治理從何而來？

沒辦法？

用手機(jī)、司機(jī)等紅綠燈接收網(wǎng)絡(luò)訂單，很“無聊”

如果說小的悲劇只是傷害了自己，那么對(duì)于公交車、出租車等公共交通工具來說，司機(jī)使用手機(jī)的“盲目駕駛”行為，危害更大。此外，云南警方提供的信息顯示，除了汽車，電動(dòng)自行車司機(jī)在城市道路上行駛時(shí)打電話，導(dǎo)致交通事故。

公交車司機(jī)開車玩手機(jī)游戲，出租車司機(jī)開車搶票...類似的視頻見諸媒體，引起人們對(duì)“盲目駕駛”的極大關(guān)注。有的出租車或網(wǎng)絡(luò)車司機(jī)覺得用手機(jī)開車不是“玩”，而是因?yàn)楣ぷ餍枰??！霸诖蜍囓浖蠐尩绞謾C(jī)只需要幾秒鐘，并沒有發(fā)生意外?！崩ッ骶W(wǎng)汽車司機(jī)小昭說。

然而，實(shí)際情況與小昭的個(gè)人經(jīng)歷不符。中國司法大數(shù)據(jù)研究所今年發(fā)布了機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任糾紛分析報(bào)告。數(shù)據(jù)分析表明，交通事故的三大原因是:無證駕駛、酒后駕駛和酒后駕駛。開車時(shí)使用手機(jī)；在提交法院的交通事故中，超過10%的案件是由駕駛和玩手機(jī)引起的。

很多接受記者采訪的司機(jī)表示，手機(jī)已經(jīng)在車上連接了藍(lán)牙，不會(huì)用手接電話?！暗怯龅郊t燈就忍不住刷下微信?！痹颇鲜〈罄硎泄簿纸痪箨?duì)下關(guān)中隊(duì)副中隊(duì)長李洪山告訴記者，今年6月，他查處了一名司機(jī)玩手機(jī)的行為，隨后處以嚴(yán)格的分?jǐn)?shù)處罰。但是過了幾個(gè)月，司機(jī)又被李洪山找到了，他還是開著手機(jī)?！爱?dāng)時(shí)司機(jī)自己也覺得尷尬，說實(shí)在憋不住了?！?/p>

抓不??？

法律法規(guī)明確禁止，但固定證據(jù)難以導(dǎo)致查處不力

根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法實(shí)施條例》第六十二條第(一)項(xiàng)和公安部第123號(hào)令，駕駛機(jī)動(dòng)車撥打、接聽手持電話扣2分。各省、自治區(qū)可根據(jù)自身實(shí)際，同時(shí)處以200元以內(nèi)的罰款。

對(duì)于司機(jī)玩手機(jī)的情況，《云南省道路交通安全條例》做了進(jìn)一步的細(xì)化規(guī)定，“不得有制作或接收手持電話、查看或發(fā)送手機(jī)信息、觀看視頻資料、吸煙、赤腳、穿拖鞋等妨礙安全駕駛的行為”?！半m然沒有明確禁止開車和玩游戲，但這種行為顯然是妨礙安全駕駛的行為，也正在接受調(diào)查?！贝罄砉簿趾|交警大隊(duì)中隊(duì)長楊軍說。

但由于固定證據(jù)的難度，真正受到處罰的“盲目駕駛”行為比例較低。楊軍說，目前，妨礙安全駕駛的行為，如駕駛、接聽和撥打手持電話，主要通過監(jiān)控?cái)z像頭自動(dòng)捕捉進(jìn)行調(diào)查和處理。“交警值班期間會(huì)開執(zhí)法記錄儀，也會(huì)調(diào)查處理，但很多司機(jī)看到遠(yuǎn)處的交警會(huì)放下電話?！?/p>

前不久，李洪山帶領(lǐng)警方在大理全民健身中心路口查處交通違法行為。前面一個(gè)人開車的時(shí)候在玩手機(jī)，李洪山一邊吹著口哨一邊示意他停車檢查。該男子發(fā)現(xiàn)交警后立即放下手機(jī)。在處理過程中，該男子始終否認(rèn)自己開車時(shí)使用手機(jī)，并要求警方出示證據(jù)。李洪山和警方查看了執(zhí)法記錄儀和附近的交通監(jiān)控視頻，但由于拍攝角度有限，無法捕捉到該男子當(dāng)時(shí)的行為。最后，這個(gè)人不得不接受口頭教育和警告。

李洪山認(rèn)為，一方面，監(jiān)控未必能捕捉到清晰的“盲目駕駛”畫面，執(zhí)法機(jī)關(guān)取證難度很大；即使交警上路執(zhí)法，如果司機(jī)在接近交警之前放下手機(jī)，交警也很難搞定違法證據(jù)。楊軍表示，與大多數(shù)公交車都配備視頻監(jiān)控相比，是否存在“盲目駕駛”行為可以事后追查。大多數(shù)私家車沒有配備攝像頭，或者攝像頭不是針對(duì)司機(jī)的。即使交通事故是“盲目駕駛”造成的，除非司機(jī)主動(dòng)承認(rèn)，否則交警部門很難判定司機(jī)開車時(shí)使用手機(jī)。

硬檢查！

加大技術(shù)投入，提高道路監(jiān)控，改變開車玩手機(jī)的習(xí)慣

開車打電話危害有多大？據(jù)介紹，如果汽車速度達(dá)到60 km/h，哪怕低頭看手機(jī)3秒，也相當(dāng)于盲目行駛50米。即使車輛性能好，剎車至少也要20米。另外，開手機(jī)的司機(jī)反應(yīng)比較慢，大大增加了發(fā)生事故的概率。

“目前法律規(guī)定‘盲目駕駛’只扣2分，對(duì)于違法駕駛?cè)说耐亓h(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。”楊軍說，與“盲目駕駛”的危害性相比，目前罰款和扣分的數(shù)額較低。

"嚴(yán)懲的前提是嚴(yán)格查處."楊軍表示，加大查處力度，離不開加大投入，完善道路監(jiān)控系統(tǒng)，為客運(yùn)部門所屬車輛安裝行車記錄儀等設(shè)備，特別是針對(duì)“盲目駕駛”路段，加大技術(shù)投入；交警部門也要加強(qiáng)正常執(zhí)法，通過加大查處力度，讓司機(jī)不愿意也不敢“盲目駕駛”。

隨著酒后駕車處罰的日益加重，“酒后駕車、酒后駕車”已經(jīng)成為社會(huì)共識(shí)，但“開車不玩手機(jī)、玩手機(jī)不開車”的概念并沒有得到足夠的重視。城市道路上有許多紅綠燈或擁堵。很多司機(jī)習(xí)慣了等紅綠燈的時(shí)候刷微博發(fā)微信。因?yàn)檐囕v在原地等候，調(diào)查時(shí)容易增加交通擁堵。交警經(jīng)常以提醒的方式催促司機(jī)，這也讓一些司機(jī)形成了開車打電話時(shí)交警不檢查的錯(cuò)覺?！格{駛及玩手機(jī)的危險(xiǎn)缺乏宣傳，是導(dǎo)致『盲目駕駛』事件經(jīng)常發(fā)生的原因之一。對(duì)此，交管部門可以立即行動(dòng)，通過加大宣傳力度，改變司機(jī)開車打手機(jī)的習(xí)慣。”楊軍說。

“停車等待信號(hào)燈期間，駕駛員仍負(fù)責(zé)控制機(jī)動(dòng)車，處于行駛狀態(tài)。檢查手機(jī)也是違法的。是主觀的、有害的，應(yīng)該受到法律法規(guī)的制裁?！痹颇暇賹W(xué)院公安管理學(xué)院交通管理教研室主任陳金云認(rèn)為，車輛駕駛是一個(gè)完整連貫的過程。開車時(shí)，接手機(jī)，甚至玩手機(jī)查信息都會(huì)分散司機(jī)的注意力，產(chǎn)生“分心駕駛”現(xiàn)象，導(dǎo)致反應(yīng)時(shí)間延長，容易導(dǎo)致誤判和誤操作，嚴(yán)重危及道路交通安全。記者楊