2021年已經(jīng)成為過往，最新終端數(shù)據(jù)顯示，國產(chǎn)皮卡全年終端累計上險量為418740輛，同比增長4.8%。新冠疫情疊加“缺芯”危機(jī)的情況下，國內(nèi)皮卡市場依然實現(xiàn)了逆勢增長，成為業(yè)內(nèi)公認(rèn)的汽車行業(yè)新藍(lán)海。

作為皮卡市場的老將，福田皮卡在2022年開年便迎來了大動作。1月12日，福田皮卡大將軍全系柴油8AT上市，并且同期推出了全新車型馭炮大將軍，新車不僅搭載上了極具競爭力的動力總成，而且外觀內(nèi)飾均增加了很多年輕元素，以“將軍FUN 潮這兒看”為主題的發(fā)布會，選在了重慶潮人集合地貳廠，貫穿上市流程的Rap也是腔調(diào)十足。

很明顯，福田皮卡正努力擁抱“Z時代”，在整個中國汽車市場年輕化的變革中，福田皮卡走在了傳統(tǒng)皮卡廠牌的前列。

（福田汽車集團(tuán)皮卡事業(yè)部黨委書記、總裁 方宜士）

不斷尋求突破的福田皮卡，在2021年收獲了傲人的銷量成績。在馭炮大將軍上市前的專訪中，福田汽車集團(tuán)皮卡事業(yè)部黨委書記、總裁方宜士表示，2021年福田皮卡上險數(shù)同比增長約26%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于行業(yè)的3.6%，同比增長排在行業(yè)第一。

福田皮卡連續(xù)三年同比增長超過20%

（福田汽車集團(tuán)皮卡事業(yè)部營銷副總裁兼營銷公司總經(jīng)理 張微微）

數(shù)據(jù)顯示，自2019年開始福田皮卡已經(jīng)連續(xù)三年同比增長超過20%。對此，福田汽車集團(tuán)皮卡事業(yè)部營銷副總裁兼營銷公司總經(jīng)理張微微表示，這個成績的取得，最核心的原因在于福田皮卡產(chǎn)品線的全新布局。

首先，過去3年，福田皮卡從外觀、內(nèi)飾、科技、智能方面全面轉(zhuǎn)向乘用化，迎合了中國皮卡市場的發(fā)展趨勢和消費者的喜好。

第二，福田皮卡大手筆投入打造了國內(nèi)為數(shù)不多的德國工業(yè)4.0+皮卡智能制造基地，并掌握了包含2.0T柴汽油雙8AT、2.5T柴油機(jī)、電動皮卡以及未來的48V微混的核心技術(shù)，為增長打牢了根基。

第三，在智能制造基地的基礎(chǔ)上，福田皮卡整合了包括康明斯、采埃孚、博格華納、博世、大陸電子等一系列的全球化的供應(yīng)鏈，為其在智能制造的基礎(chǔ)上提供了更進(jìn)一步的質(zhì)量保證。

第四，福田皮卡在專用皮卡領(lǐng)域具備獨特優(yōu)勢。除了標(biāo)準(zhǔn)的通用車型之外，福田皮卡的森林消防車、電動皮卡、清障車等一系列專用車產(chǎn)品，也為福田皮卡2021年的銷量增長貢獻(xiàn)了一份力量。

第五，大將軍的上市帶動了品牌和產(chǎn)品勢能提升，吸引了更多優(yōu)秀經(jīng)銷商伙伴加入。過去一年，福田皮卡分銷渠道的數(shù)量和運(yùn)營質(zhì)量均有了大幅提升，并且市場向縣域下沉效果顯著。

2030年將向20萬臺銷量目標(biāo)發(fā)起沖擊

面對中國汽車市場的巨變，福田皮卡對未來充滿把握。

方宜士總表示：“依托于皮卡生態(tài)鏈的構(gòu)建與完善，我們也制定了短期以及長期的戰(zhàn)略規(guī)劃。其中，2022年實現(xiàn)超過3萬+的目標(biāo)銷量，成為中國民族皮卡扛旗者；到2025年，領(lǐng)跑中國硬派皮卡新賽道，銷量力爭達(dá)到6萬+，成為中國民族皮卡領(lǐng)軍品牌；2030年，我們要爭取發(fā)展成為全球全尺寸大皮卡主流品牌，向20萬臺的銷量目標(biāo)發(fā)起沖擊，成為中國硬派皮卡在全球的代言者。”

為了實現(xiàn)這一目標(biāo)，福田皮卡將不斷推進(jìn)和完善“七化”產(chǎn)品戰(zhàn)略保障，依托“全球化”的研發(fā)及供應(yīng)鏈體系、“德國工業(yè)4.0+數(shù)字化”智能制造體系，為福田皮卡智能化、全球化發(fā)展提供助力；在“質(zhì)量是福田皮卡的生命線”的質(zhì)量文化、“以客戶為中心的6C”營銷體系以及“皮卡一家親”的服務(wù)品牌的支撐下，更好的服務(wù)于消費者，推動行業(yè)實現(xiàn)質(zhì)的飛躍，力爭將福田皮卡打造成中國民族皮卡領(lǐng)軍品牌，全球全尺寸大皮卡主流品牌。

具體到如何完成2022年銷量目標(biāo)，張微微總表示，在產(chǎn)品層面會持續(xù)不斷推出新品，比如說2.5T柴油動力、大將軍改款系列等；在營銷層面，會采用更多乘用化打法，運(yùn)用更多適合90后、00后接觸習(xí)慣的媒介形式，爭取在行業(yè)增幅第一的背景下，能夠快速進(jìn)入到皮卡行業(yè)的主流，躋身到第二團(tuán)隊。

寫在最后，隨著90后、00后成為各大市場的主要消費群體，皮卡也不例外，消費人群也正逐漸年輕化，在Z時代消費需求升級的情況下，皮卡高端化、乘用化、時尚化、年輕化已經(jīng)成為現(xiàn)階段的一個發(fā)展趨勢。作為首提中國皮卡文化的品牌，顯然福田皮卡已經(jīng)扼住了時代的脈搏，正在通過馭炮大將軍這樣的產(chǎn)品努力擁抱年輕用戶，福田皮卡未來可期。