奔馳ACTROS L

梅賽德斯-奔馳卡車2021年6月22日發(fā)布迄今為止最大、裝備最齊全、最豪華的Actros L車型，這是繼2021年推出兩款新車型——專注于功能的Actros F和限量版Actros edition 2之后這一成功車型系列中的最高端車型。配備傳統(tǒng)柴油動(dòng)力系統(tǒng)的ACTROS L重型卡車2021年7月1日起在全歐洲接受訂購，并將于2021年11月投產(chǎn)。

奔馳 ACTROS L

Actros L–該系列中最大且裝備最齊全的生產(chǎn)車型–提供了一系列功能和設(shè)備細(xì)節(jié)，以實(shí)現(xiàn)輕松駕駛、舒適生活和高效工作。

帶自動(dòng)制動(dòng)功能（Active Sideguard Assist）的主動(dòng)側(cè)護(hù)輔助系統(tǒng)，可提高車輛右轉(zhuǎn)時(shí)的安全性。

第2代主動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)（Active Drive Assist 2）具有緊急停止功能，可在緊急情況下自動(dòng)制動(dòng)車輛至完全停止。

Actros L 1853 LS 4X2，GigaSpace，MirrorCam，多媒體駕駛艙，第5代主動(dòng)剎車輔助系統(tǒng)（Active Brake Assist 5），新增：Actros L標(biāo)志，駕駛室隔音和隔熱，LED轉(zhuǎn)向燈，LED主前照燈，座椅底座，新座椅罩，新內(nèi)門裝飾，多媒體駕駛艙配備Eco-Support顯示屏、第2代主動(dòng)駕駛輔助2（Active Drive Assist 2）、主動(dòng)側(cè)方安全輔助（Active Sideguard Assist）。

Actros關(guān)注駕駛員的舒適性、安全性、連接性和總體擁有成本。無論是在效率、安全性還是舒適性方面，梅賽德斯-奔馳Actros自1996年以來一直在為長途運(yùn)輸和重型分銷運(yùn)輸領(lǐng)域的卡車制定高標(biāo)準(zhǔn)。最新一代Actros從2018年起，通過在數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化和安全領(lǐng)域的多項(xiàng)創(chuàng)新，不斷創(chuàng)造新的里程碑。多媒體駕駛艙、后視鏡攝像頭、部分自動(dòng)駕駛功能和增強(qiáng)的安全系統(tǒng)等創(chuàng)新確保Actros出色地滿足道路運(yùn)輸行業(yè)日益增長的需求，同時(shí)可持續(xù)地支持駕駛員完成其任務(wù)。

一、卓越空間感和高品質(zhì)裝備，增強(qiáng)駕駛員舒適性

StreamSpace、BigSpace和GigaSpace變型駕駛室的寬度為2.5米，使得內(nèi)部空間格外寬敞。平地板創(chuàng)造了一個(gè)非常舒適的環(huán)境。改進(jìn)的駕駛室噪音和隔熱消除不必要的惱人噪音，使駕駛員舒心放松，特別是在休息時(shí)間。

座椅位置降低了40毫米，使駕駛更加輕松，道路視野更加舒適。

新設(shè)計(jì)的LED主前照燈比氙氣前照燈具有更高光強(qiáng)，提供出色的道路照明。而且與傳統(tǒng)燈泡相比，LED前照燈更節(jié)能，使用壽命更長。

各種設(shè)備細(xì)節(jié)提高駕駛員的舒適性和便利性，包括時(shí)尚的座椅套、新的車門裝飾件、舒適床墊和觸覺舒適的駕駛室后圍。眾多內(nèi)飾配件可以進(jìn)一步提升人們的幸福感。

二、優(yōu)良的安全性能

憑借Actros L，奔馳卡車追求通過使用主動(dòng)安全輔助系統(tǒng)來幫助道路交通安全目標(biāo)，向?qū)崿F(xiàn)無事故駕駛的愿景又邁進(jìn)了一步。這不僅體現(xiàn)在LKA車道保持輔助系統(tǒng)、接近控制輔助系統(tǒng)（Proximity Control Assist）和MirrorCam后視鏡攝像頭（取代了主后視鏡和廣角后視鏡）上，還體現(xiàn)在許多其他安全功能上。

例如， Actros L可選裝梅賽德斯-奔馳側(cè)護(hù)輔助系統(tǒng)S1X（Sideguard Assist S1X），與之前的系統(tǒng)S1R相比，它配備了可能挽救生命的更先進(jìn)功能。這一新系統(tǒng)被稱為主動(dòng)側(cè)方安全輔助系統(tǒng)（Active Sideguard Assist），它不再只是簡(jiǎn)單地警告駕駛員副駕駛側(cè)有行人或騎車人移動(dòng)。如果駕駛員未能及時(shí)響應(yīng)警告，新系統(tǒng)可以在最高20 km/h的轉(zhuǎn)彎速度下啟動(dòng)自動(dòng)制動(dòng)操作使車輛停止。主動(dòng)側(cè)方安全輔助系統(tǒng)可以識(shí)別這種制動(dòng)操縱的必要性，在理想情況下，能夠防止?jié)撛诘呐鲎舶l(fā)生。

Actros L的另一個(gè)選裝項(xiàng)是第2代主動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)（ADA 2：Active Drive Assist 2）。在滿足某些前提條件下，該系統(tǒng)會(huì)主動(dòng)協(xié)助駕駛員進(jìn)行卡車的縱向和橫向引導(dǎo)，并在滿足必要的系統(tǒng)條件（如足夠的道路曲率半徑或清晰可見的道路標(biāo)記）時(shí)，能夠自動(dòng)保持與前方車輛的距離、加速和轉(zhuǎn)向。此外，ADA 2還包括緊急停車輔助子功能，當(dāng)在發(fā)出視覺和音頻警告后駕駛員仍不繼續(xù)控制方向盤時(shí)，該功能會(huì)啟動(dòng)緊急停車?？ㄜ囃Ｖ购笙到y(tǒng)會(huì)自動(dòng)接合新的電子駐車制動(dòng)器。同時(shí)車門解鎖以便醫(yī)護(hù)人員和其他急救人員在緊急醫(yī)療情況下可以直接幫助司機(jī)。

如果法律要求配備緊急制動(dòng)輔助系統(tǒng)，Actros L還標(biāo)配了第5代主動(dòng)制動(dòng)輔助系統(tǒng)（ABA 5：Active Brake Assist 5），該系統(tǒng)具有行人識(shí)別功能。該系統(tǒng)有助于避免由于駕駛員分心、跟車距離過短或車速不當(dāng)而使卡車與前方車輛或靜止車輛相撞或與行人正面相撞而發(fā)生事故。ABA5采用雷達(dá)和攝像系統(tǒng)相結(jié)合的方式工作。如果系統(tǒng)檢測(cè)到與前方行駛的車輛、靜止的障礙物或人員（穿過車輛路線、向車輛靠近、與車輛在同一車道上行走或突然因驚嚇停止）有發(fā)生事故的風(fēng)險(xiǎn)，系統(tǒng)首先會(huì)向駕駛員發(fā)出視覺和聽覺警告。如果駕駛員沒有做出適當(dāng)?shù)姆磻?yīng)，系統(tǒng)將在第二階段啟動(dòng)部分制動(dòng)。如果碰撞威脅繼續(xù)存在，ABA 5可以在車輛速度最高50公里/小時(shí)的情況下，對(duì)移動(dòng)的人員做出響應(yīng)，自動(dòng)執(zhí)行最大制動(dòng)至停車。

奔馳卡車的目標(biāo)是借助所有輔助系統(tǒng)在系統(tǒng)限制范圍內(nèi)盡可能地為駕駛員提供支持。但是，根據(jù)法律規(guī)定，駕駛員始終對(duì)安全駕駛車輛負(fù)全部責(zé)任。

三、 通過定制的互聯(lián)性提高效率

結(jié)合這些輔助系統(tǒng)，智能巡航和變速器控制系統(tǒng)預(yù)測(cè)動(dòng)力總成控制（PPC：Predictive Powertrain Control）也令人印象深刻。該系統(tǒng)在一定條件下可以考慮到地形、路線和交通標(biāo)志，這意味著可以避免不必要的制動(dòng)、加速和換擋。在PPC的幫助下，最新一代Actros在高速公路上的柴油消耗量比未配備該系統(tǒng)的車輛少3%，而在農(nóng)村道路上甚至可以減少5%。在燃油效率方面，多媒體駕駛艙互動(dòng)系統(tǒng)中新的Eco support顯示屏有助于駕駛員采用盡可能經(jīng)濟(jì)的駕駛方式。

駕駛員可以在標(biāo)準(zhǔn)的用戶友好型多媒體駕駛艙中看到輔助系統(tǒng)（如ABA 5、ADA 2或PPC）的活動(dòng)和功能，2個(gè)彩色顯示屏構(gòu)成了人機(jī)界面（HMI）的核心。在Actros L中還可選顯示牽引車和拖車的總重量以及前軸負(fù)載，即使是僅具有部分空氣懸架的半掛車卡車，這有助于駕駛員注意重量，防止超載。

四、應(yīng)用程序門戶網(wǎng)站提供大量經(jīng)測(cè)試的新應(yīng)用程序，提供巨大附加值。

如果將標(biāo)準(zhǔn)版本駕駛室升級(jí)為多媒體駕駛艙互動(dòng)版（Multimedia Cockpit Interactive），還可以快速訪問梅賽德斯-奔馳卡車應(yīng)用程序門戶。這使運(yùn)輸公司能夠利用新的連接機(jī)會(huì)，并為其車輛配備提高效率和舒適性的應(yīng)用程序，如FleetBoard的遠(yuǎn)程通信服務(wù)。組合的服務(wù)實(shí)現(xiàn)了司機(jī)、車隊(duì)和訂單的智能聯(lián)網(wǎng)，所有這些都有助于優(yōu)化消耗、減少磨損和提高車輛利用率。例如，通過Fleetboard性能分析可以評(píng)估和優(yōu)化駕駛行為，F(xiàn)leetboard時(shí)間管理可以詳細(xì)了解駕駛員的駕駛時(shí)間和休息時(shí)間，而Fleetboard Mapping可以顯示車輛的狀態(tài)和位置。通過Fleetboard驅(qū)動(dòng)卡和大容量?jī)?nèi)存下載，可以遠(yuǎn)程讀取、傳輸和保存所有相關(guān)數(shù)據(jù)。

來自Fleetboard logistics的HABBL logistics應(yīng)用程序可按步驟引導(dǎo)駕駛員完成其工作指令。駕駛員可以在Actros L的多媒體駕駛艙和任何Android移動(dòng)設(shè)備上同時(shí)操作應(yīng)用程序，以執(zhí)行車外任務(wù)。參與運(yùn)輸過程的每個(gè)人——司機(jī)、調(diào)度員和最終客戶——隨時(shí)能得到需要的信息。這提高了過程質(zhì)量，同時(shí)創(chuàng)造了高水平的透明度。

梅賽德斯-奔馳卡車應(yīng)用程序門戶還新增了Dashdoc，用于100%無紙化訂單處理（數(shù)字托運(yùn)單和eCMR）、通信和訂單管理解決方案YellowFleetApp、用于數(shù)字訂單和車隊(duì)管理的mobileServiceManager（mSM），帶有數(shù)字平面圖和區(qū)域?qū)Ш阶詣?dòng)調(diào)度器的運(yùn)輸管理應(yīng)用程序、移動(dòng)企業(yè)、用于道路上移動(dòng)數(shù)據(jù)采集的物流應(yīng)用程序和移動(dòng)掃描儀解決方案Scangaroo。

五、梅賽德斯-奔馳Uptime為Actros L提供數(shù)字保護(hù)安全盾牌

卡車數(shù)據(jù)中心是FleetBoard的核心，也是其他車輛連接解決方案的基礎(chǔ)。連接模塊接收來自卡車中傳感器、攝像頭和轉(zhuǎn)向裝置的數(shù)據(jù)，并對(duì)這些數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，以用于各種應(yīng)用。卡車數(shù)據(jù)中心不僅是FleetBoard眾多服務(wù)的基礎(chǔ)，也是Mercedes-Benz Uptime的基礎(chǔ)，該服務(wù)可持續(xù)提高車輛可用性。

梅賽德斯-奔馳Uptime將智能車聯(lián)網(wǎng)與密集的客戶支持相結(jié)合，為客戶提供創(chuàng)新的服務(wù)產(chǎn)品。目的是通過確?？ㄜ嚤M可能行駛在路上，幫助客戶可靠地完成運(yùn)輸訂單。最低限度減少到店維護(hù)并進(jìn)行更有效的計(jì)劃。為減少故障，應(yīng)盡早確定所需的任何維修，并在短時(shí)間內(nèi)為客戶安排必要的工作提供幫助，始終考慮其運(yùn)營計(jì)劃要求。這將實(shí)現(xiàn)更好地規(guī)劃到店維護(hù)、更佳的車輛可用性和更高的道路安全水平。

（來源：卡車技術(shù)前線）