六月，北京國際房車展向來被譽(yù)為“中國房車產(chǎn)業(yè)的風(fēng)向標(biāo)”！ 沒有特殊情況下，不應(yīng)該有房車改裝企業(yè)缺席，但是即將召開的2021中國國際房車展覽會，有近30家房車品牌未能在2021AIC官方展位圖露出，大家也許會很詫異？甚至有人追問：后疫情的當(dāng)下，銷量暴增的中國房車行業(yè)怎么了？

一、房車市場真的變了？

2020年突如其來的席卷全球的新冠疫情，讓房車市場倍感前所未有的壓力。受此影響，去年北京、上海、成都各類房車展會受到不同程度的展會檔期拖延，展會效果均不如往屆。2021年疫情之后，作為國內(nèi)唯一代表房車風(fēng)向標(biāo)國際化大展——2021中國國際房車展覽會，以“AIC10周年——房車 探索更自由的旅行生活”為主題，時隔一年再次站在后疫情時代重要節(jié)點(diǎn)，智能化、輕量化、新出行方式成為時下剛需與主流。輕客底盤全部切換國六排放及底盤多樣化、更功能化，是未來發(fā)展趨勢，未來已至，房車市場真的變了！

二、近三十家廠商缺席2021中國國際房車展

洞悉房車市場需求變化，方可利于長久發(fā)展！2021中國國際房車展覽會吸引了200余家參展品牌，其中有50家進(jìn)口房車品牌，預(yù)計(jì)將吸引25000名觀眾屆時到場，將創(chuàng)下展會歷史之最。各大參展廠商均以超強(qiáng)面積及豪華布置吸引觀眾到會關(guān)注，生怕展現(xiàn)不出優(yōu)質(zhì)品牌的實(shí)力。但是梳理2021會刊展位圖時，我們非常遺憾地發(fā)現(xiàn)，有近30家耳熟能詳?shù)姆寇噺S商沒有標(biāo)注在最新展位圖上，即沒有參加AIC2021中國國際房車展覽會。如此之多的旅居車品牌，缺席年度最重要的國際房車展會，很意外！

有統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，包括江鈴集團(tuán)旅居車、徐州晶銳、合力特種車、程力專汽、順旅房車、德發(fā)房車、飛神房車、德興房車、新星房車等在內(nèi)的近30家廠商，均沒有出現(xiàn)在本屆房車展展位圖上。它們中的大部分品牌，不是不想?yún)⒓?，而是部分企業(yè)將房車板塊視作可有可無，出出公告都比實(shí)打?qū)嵉剡M(jìn)入房車市場賺錢，還有部分廠商上半年旅居車銷量確實(shí)沒有突破30輛無力應(yīng)付多如牛毛的各類展會。

如：江鈴房車、徐州晶銳、喬翔房車、湖北合力 、程力專汽、 德發(fā)房車、順旅、巨威房車、新星房車、春田房車、秦帝、霞客樂、鳳凰房車、德興房車、德野、飛神房車、銳野、桂客（五菱房車）、黑豹、匯斯誠、佳卓、帝盛、華云、星舟、大唐、愛旅、谷雨、卡萊爾房車。

三、這是好事還是壞事？

事實(shí)上，這近30家企業(yè)不僅僅缺席了AIC2021，而且還缺席了南京房車展、成都房車展、上海房車展，這些企業(yè)中有些悶聲發(fā)財(cái)，有些有選擇性參展，更有廠商對國內(nèi)房車市場需求研判不準(zhǔn)，屬于騎虎難下的那類，“進(jìn)”白白投入，“退”無型可轉(zhuǎn)的境地。據(jù)工信部《車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》數(shù)據(jù)顯示，我國涉及旅居車改裝企業(yè)數(shù)量達(dá)145家，成為近5年以來進(jìn)入最多的一年，同時產(chǎn)業(yè)集中度迅速向頭部企業(yè)靠攏，如宇通房車、上汽大通、隆翠房車、旌航房車、亞特房車等。

數(shù)據(jù)顯示：2020年提供給旅居車改裝業(yè)的底盤廠家有45家之多，市場表現(xiàn)來看僅有依維柯、上汽大通、江鈴福特底盤三家銷量突破百輛，屬于僧多粥少。國內(nèi)旅居車消費(fèi)量多年來穩(wěn)步在萬輛上下。進(jìn)入2021年，底盤依舊為輕客類為主，房車市場依舊月銷量在1000輛徘徊，幾十家廠商缺席展會，給國內(nèi)未來潛力行業(yè)——房車產(chǎn)業(yè)或多或少的帶來些負(fù)面影響，均屬于中國旅居車自我調(diào)整，至于行業(yè)怎么了？

事實(shí)上，我們對缺席某展會并不覺得壞事，準(zhǔn)確地說對房車產(chǎn)業(yè)是好事，是中國房車未來可持續(xù)發(fā)展之大福。第一，這些企業(yè)有部分廠商屬于公告專業(yè)戶，市場上很難見到品牌的宣傳，但確實(shí)在市場早期為行業(yè)提供了合法第一批優(yōu)勢資源，甚至銷量數(shù)據(jù)到2021年的5月份，排名依舊上榜，以至于專業(yè)人士也很難分辨該品牌車型，屬于游離在機(jī)動車準(zhǔn)入相關(guān)政策的邊緣。其改裝及銷售廠商更是走極具性價比的量販?zhǔn)绞袌雎肪€，只注重前端銷售。沒有后期服務(wù)。部分企業(yè)月度銷量僅為個位數(shù)，產(chǎn)品與top10廠商的產(chǎn)品幾乎一模一樣，大頂C型，小頂T型，B型橫床、B型縱床，反正市場上有的布局我都有，而且還可以定制，殊不知，水、電、箱體工藝、整車配重、各線路、管路集成才是國產(chǎn)房車的重中之重。

其次，大浪淘沙，適者生存，優(yōu)質(zhì)品牌企業(yè)才是行業(yè)的未來。宇通房車、隆翠房車、大通房車、亞特房車、覽眾房車、旌航房車等中流廠商去年高于全行業(yè)的增幅速度才是希望，至少在每一期中國旅居車月度銷量榜單中出現(xiàn)的廠商，把當(dāng)下依舊為小眾的產(chǎn)業(yè)——房車露營當(dāng)作一家企業(yè)追求的事業(yè)來做，專注、專心、專一對待新消費(fèi)群體，用心培養(yǎng)市場，最后期待2021下半年房車行業(yè)芝麻開花節(jié)節(jié)高。