三一重卡近日在官微發(fā)布消息稱，上市2年來(lái)，累計(jì)銷售突破2萬(wàn)輛，從三一集團(tuán)最年輕的“小兄弟”成為“重卡超新星”。

半個(gè)世紀(jì)的造車史，長(zhǎng)沙從夢(mèng)想到現(xiàn)實(shí)，從小車間到大工廠，漫漫創(chuàng)業(yè)路，歷經(jīng)風(fēng)和雨。

如今，長(zhǎng)沙以挑戰(zhàn)者的姿態(tài)，驕傲地宣稱：全能長(zhǎng)沙，什么車都能造。

一

比起乘用車的發(fā)展，長(zhǎng)沙商用車的發(fā)展歷史更悠久，最早可以追溯到上個(gè)世紀(jì)60年代。

那時(shí)，長(zhǎng)沙生產(chǎn)一款名為“洞庭130”輕型貨車，曾被人戲稱為“洞庭洞庭，一‘動(dòng)’就‘?！保蟾麨椤伴L(zhǎng)沙130”，1997年停產(chǎn)。

BJ130 S型輕卡。洞庭130輕卡的設(shè)計(jì)脫胎于北京牌BJ130輕卡

后來(lái)又有“桔洲”農(nóng)用汽車和“芙蓉”輕型客車等品牌異軍突起，一度紅火半個(gè)中國(guó)，卻在短短20年里相繼淡出人們的視聽(tīng)，只留下許多輝煌紀(jì)錄和深深遺憾。

20世紀(jì)末，部分重卡企業(yè)瞄準(zhǔn)南方汽車市場(chǎng)的廣闊需求，開始在長(zhǎng)沙布局生產(chǎn)基地，讓重卡一度成為長(zhǎng)沙的工業(yè)名片。

1999年，北汽福田在長(zhǎng)沙投資建設(shè)了北汽福田長(zhǎng)沙車輛廠，主要生產(chǎn)農(nóng)用車、工程自卸車、輕型卡車等商用車，此舉成為北汽布局湖南的開端。

目前，福田汽車的專用車主要以訂制化生產(chǎn)為主，銷往國(guó)內(nèi)南方市場(chǎng)和東南亞市場(chǎng)

幾年后，深居西北的陜汽也與長(zhǎng)沙“聯(lián)姻”。

2008年4月7日，陜西汽車集團(tuán)長(zhǎng)沙環(huán)通汽車制造有限公司正式落戶長(zhǎng)沙縣。該項(xiàng)目投資10億元，填補(bǔ)了湖南重型汽車產(chǎn)品的生產(chǎn)空白，輻射江南、華南地區(qū)。

而客車方面，位于現(xiàn)在雨花經(jīng)開區(qū)的三湘客車曾是湖南老牌客車廠，已有50多年歷史，2005年被美的集團(tuán)收購(gòu)，2008年底全面停產(chǎn)。一年之后，三湘客車被比亞迪收購(gòu)。

這一事件，成為了長(zhǎng)沙汽車產(chǎn)業(yè)的分水嶺。

2010年9月30日，長(zhǎng)沙比亞迪第一輛純電動(dòng)客車K9正式下線。這一事件意義重大，當(dāng)時(shí)的媒體報(bào)道稱，從K9開始，從長(zhǎng)沙開始，汽車駛?cè)胝嬲摹傲闩欧拧睍r(shí)代。

名噪一時(shí)的初代比亞迪K9純電動(dòng)客車

引領(lǐng)時(shí)代的不只是長(zhǎng)沙比亞迪，還有三一重卡。2018年5月，三一重卡互聯(lián)網(wǎng)造卡車的新模式，不僅讓長(zhǎng)沙擁有了國(guó)內(nèi)第一家互聯(lián)網(wǎng)重卡企業(yè)，更在上市兩年內(nèi)風(fēng)光無(wú)兩。

再加上從長(zhǎng)沙縣江背鎮(zhèn)發(fā)展起來(lái)的星通汽車，長(zhǎng)沙商用車的陣容愈發(fā)強(qiáng)大，不僅有土生土長(zhǎng)的民營(yíng)企業(yè)，也有品牌、技術(shù)與本土市場(chǎng)結(jié)合的合資企業(yè)，產(chǎn)業(yè)規(guī)模也逐年攀升，呈現(xiàn)出傳統(tǒng)勢(shì)力與新興力量并駕齊驅(qū)，向三個(gè)“0”目標(biāo)發(fā)展和產(chǎn)品體系不斷豐富等新特點(diǎn)。

疫情期間，星通汽車用7天時(shí)間創(chuàng)造了從企業(yè)復(fù)工到首批負(fù)壓救護(hù)車下線的“奇跡”

同時(shí)，長(zhǎng)沙成為撬動(dòng)產(chǎn)業(yè)格局的挑戰(zhàn)者，在“長(zhǎng)沙力量”的作用下，中國(guó)商用車保持多年不變的傳統(tǒng)卡車生態(tài)和行業(yè)格局也正悄然瓦解，開始形成新的產(chǎn)業(yè)格局。

二

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，2020年1-3月，中國(guó)商用車產(chǎn)銷分別為79萬(wàn)輛和79.4萬(wàn)輛，同比分別下降28.7%和28.4%。除去疫情因素，商用車與乘用車一樣，早就站在了供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的十字路口。

面對(duì)這樣的數(shù)據(jù)，業(yè)內(nèi)人士提出，當(dāng)前中國(guó)的商用車還是一個(gè)不成熟的市場(chǎng)或是一個(gè)發(fā)展中的市場(chǎng)，或者說(shuō)是一個(gè)野蠻增長(zhǎng)的市場(chǎng)。未來(lái)趨勢(shì)是逐漸走向成熟，從增量市場(chǎng)走向存量市場(chǎng)。

而商用車未來(lái)的轉(zhuǎn)型是三個(gè)“0”的目標(biāo)——零排放、零故障、零等待，即設(shè)計(jì)、物流、制造和服務(wù)等環(huán)節(jié)的綠色化、智能化，并以自動(dòng)駕駛、網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的拉動(dòng)，去解決商用車面臨的困境。

零排放意味著摒棄傳統(tǒng)燃油，選擇新能源。此前，長(zhǎng)沙比亞迪K9正是以此創(chuàng)造了歷史，開啟了長(zhǎng)沙商用車新能源時(shí)代。

深耕長(zhǎng)沙20年的北汽福田也向“新”而行。去年11月，福田汽車長(zhǎng)沙工廠超級(jí)中輕卡生產(chǎn)線改擴(kuò)建項(xiàng)目啟動(dòng)。

2019年11月13日，福田汽車長(zhǎng)沙工廠超級(jí)中輕卡生產(chǎn)線改擴(kuò)建項(xiàng)目啟動(dòng)儀式在長(zhǎng)沙經(jīng)開區(qū)舉行

該項(xiàng)目的“超級(jí)”屬性主要體現(xiàn)在三個(gè)方面，一是未來(lái)福田中輕卡生命周期將提升至120萬(wàn)公里；二是產(chǎn)品的自動(dòng)化和無(wú)人化；三是制造過(guò)程更加智能化。

同樣在自動(dòng)駕駛方面積累較深造詣的還有長(zhǎng)沙智能駕駛研究院。去年，該公司基于自動(dòng)駕駛研制的CIFC“智鮮倉(cāng)”智慧多功能冷藏箱（車）首次對(duì)外亮相，這是該公司以冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)為切入口，實(shí)現(xiàn)智能重卡“頭、掛、箱”一體化產(chǎn)業(yè)布局的第一款落地產(chǎn)品，現(xiàn)場(chǎng)還與重慶捷藍(lán)、廣州鵬豐、中通貿(mào)易等物流公司簽訂200臺(tái)“智鮮倉(cāng)”意向購(gòu)買協(xié)議。

“智鮮倉(cāng)”通過(guò)溫度均勻控制、氣體調(diào)節(jié)、負(fù)壓控制等綜合保鮮技術(shù)確保保鮮效果，同時(shí)運(yùn)用多能源管理技術(shù)及變頻驅(qū)動(dòng)技術(shù)確保系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行，降低能耗

而三一重卡的最大賣點(diǎn)之一，就是通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)造車模式，與用戶直接對(duì)接溝通，吸收采納客戶意見(jiàn)并改進(jìn)升級(jí)重卡，讓重卡更加高效、清潔、安全，比起傳統(tǒng)重卡，三一重卡更加智能，服務(wù)更加及時(shí)。

三

長(zhǎng)沙商用車幾十年的發(fā)展，不僅企業(yè)數(shù)量、產(chǎn)業(yè)規(guī)模、技術(shù)實(shí)力、品牌知名度不斷提升，產(chǎn)品線逐漸完善，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)愈益豐富。

最初長(zhǎng)沙量產(chǎn)第一臺(tái)商用車“洞庭130”時(shí)，與當(dāng)時(shí)的國(guó)民經(jīng)濟(jì)水平與人們生產(chǎn)需求息息相關(guān)，主要以輕型卡車和農(nóng)用車為主。

進(jìn)入21世紀(jì)，中型卡車、重型卡車、客車、特種車、專用車出現(xiàn)了一個(gè)繁榮發(fā)展的時(shí)期，均在各自的細(xì)分領(lǐng)域占據(jù)一定地位和市場(chǎng)份額。

像陜汽環(huán)通貢獻(xiàn)了首輛“湖南造”重卡，北汽福田長(zhǎng)沙工廠在長(zhǎng)沙不斷延長(zhǎng)輕型卡車的產(chǎn)品線，星通汽車更是集旅居房車、特種裝備專用汽車、環(huán)衛(wèi)專用汽車、救護(hù)專用汽車、新能源專用汽車為一體。后期之秀長(zhǎng)沙比亞迪將新能源客車賣向全國(guó)、三一重卡智能網(wǎng)聯(lián)重卡開啟了行業(yè)的新玩法。

通過(guò)智能化改造，比亞迪長(zhǎng)沙基地的生產(chǎn)效率大幅提高

它們既是長(zhǎng)沙商用車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的參與者，也是長(zhǎng)沙商用車產(chǎn)業(yè)變革的見(jiàn)證者。

截至目前，長(zhǎng)沙擁有上汽大眾長(zhǎng)沙工廠、長(zhǎng)沙比亞迪、廣汽菲克、廣汽三菱、北汽福田、三一重卡等10家整車企業(yè)，擁有147家汽車及零部件規(guī)上企業(yè)，去年產(chǎn)值達(dá)到1144.46億元。

如果以百度百科列舉的常見(jiàn)商用車車型來(lái)一一對(duì)比，人們會(huì)發(fā)現(xiàn)，這些常見(jiàn)車型在長(zhǎng)沙都可以生產(chǎn)。

如今，長(zhǎng)沙已擁有轎車、越野車、輕卡、中卡、重卡、客車、工程車、特種車等完整的車系制造能力。從種類上看，長(zhǎng)沙成為全國(guó)首個(gè)最完整車系制造城市。

你想要什么車，長(zhǎng)沙現(xiàn)給你造。