“雙碳”戰(zhàn)略對商用車意味著什么？商用車如何踐行“雙碳”戰(zhàn)略？在北汽福田汽車股份有限公司總經(jīng)理武錫斌看來，不僅意味著新能源化發(fā)展，還意味著智能化應用。在2022中國電動汽車百人會論壇上，武錫斌代表福田汽車分享新能源業(yè)務發(fā)展與減碳規(guī)劃，對商用車電動化與智能化發(fā)展路徑進行了深入探討。

相關數(shù)據(jù)顯示，交通領域占全國終端碳排放的8%。其中，汽車保有量占比僅為11%的商用車碳排放量高達5.9億噸，占比高達56%。商用車實現(xiàn)減碳，需要構(gòu)建以綠色能源為主線的節(jié)能減排生態(tài)圈，通過綠電和綠氫等綠色能源的使用、智能化新能源產(chǎn)品的研發(fā)和應用、綠色工廠和“碳中和”產(chǎn)業(yè)園區(qū)的建設等，構(gòu)建全價值鏈的綠色生態(tài)，踐行可持續(xù)發(fā)展。

武錫斌表示，商用車新能源化是實現(xiàn)減碳的重要途徑之一，為此，福田汽車早在2003年便啟動新能源汽車技術的探索與研發(fā)。在2008年北京奧運會，福田氫燃料客車就實現(xiàn)了示范運營。福田汽車不僅成為國內(nèi)最早布局、最早投入新能源汽車研發(fā)的企業(yè)，也為行業(yè)的綠色低碳探索提供樣板參考。

福田汽車根據(jù)產(chǎn)品的功能和特點，還有實際的使用場景和工況，堅持混合動力、純電動、氫燃料三線并舉，經(jīng)過近20年的積累和沉淀，福田汽車新能源技術不斷成熟，逐步形成全產(chǎn)品線覆蓋的新能源產(chǎn)品矩陣。

目前，福田汽車的新能源產(chǎn)品，已經(jīng)累計銷售了4萬多臺，覆蓋了各類車型和各個使用場景，尤其是為2022年北京冬奧會提供515臺氫燃料服務保障用車，創(chuàng)下有史以來氫燃料客車服務國際級運動賽事規(guī)模最大、車型數(shù)量最多的記錄。

實現(xiàn)商用車減碳的另一重要舉措，就是智能網(wǎng)聯(lián)技術在整車上的應用，這對減少道路擁堵、降低能耗、提升商用車運輸效率有較大貢獻，有利于在車輛的運營環(huán)節(jié)實現(xiàn)減碳。

在智能化方面，福田汽車圍繞電子電氣架構(gòu)，加上車聯(lián)網(wǎng)、智能座艙、智能駕駛?cè)骈_展工作。福田汽車早在2010年就開始探索車聯(lián)網(wǎng)技術，目前福田車聯(lián)網(wǎng)已接入超200萬輛車，為客戶提供車輛全生命周期的數(shù)字化服務。在智能座艙方面，福田汽車圍繞司機和貨運來研發(fā)的智能座艙技術已覆蓋主要產(chǎn)品，打造司機的智能生活空間。早在2016年，福田汽車便著手于智能駕駛技術的研發(fā)，并于2018年獲得了國內(nèi)首張商用車自動駕駛牌照。兩年后，順利完成實際高速公路場景車路協(xié)同，自動駕駛列隊跟馳演示。隨后，又于2021年獲得北京市首批智能網(wǎng)聯(lián)汽車商用車道路測試牌照。

在任重而道遠的減碳工作中，福田汽車不僅主導新能源產(chǎn)品研發(fā)與智能網(wǎng)聯(lián)技術應用，還前瞻性地在新建工廠建設和現(xiàn)有工廠改造方面，持續(xù)提升能源利用效率，降低碳排放。

據(jù)不完全統(tǒng)計，“十三五”期間，福田汽車整體能源利用效率提升了30%，包括福田戴姆勒工廠、福田康明斯工廠、山東超卡工廠和瑞沃工廠在內(nèi)的四個制造工廠通過了工信部綠色工廠認證?！笆奈濉逼陂g，秉承綠色發(fā)展理念的福田汽車還將對目前的14個制造工廠，通過工藝技術升級、自主綠色能源應用、熱泵及余熱回收等節(jié)能技術的應用，在制造端響應國家“雙碳”戰(zhàn)略的要求。

根據(jù)福田汽車新能源目標規(guī)劃，到2025年實現(xiàn)新能源累計銷量25萬輛，可實現(xiàn)二氧化碳減排2085萬噸；制造能源利用效率再提升15%，可實現(xiàn)二氧化碳減排15萬噸，“十四五”期間將實現(xiàn)總體減碳2100萬噸。