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奧拓新車(chē)價(jià)格專(zhuān)題之鈴木奧拓Lapin LC官圖曝光,售價(jià)約7萬(wàn),你會(huì)為情懷買(mǎi)單嗎?

鈴木奧拓要回歸中國(guó)市場(chǎng)?

作為上一代人的“團(tuán)寵”,奧拓早年憑借著低廉的價(jià)格、靈活的操控質(zhì)感,火遍大江南北。但隨著汽車(chē)種類(lèi)的增多、自身更新?lián)Q代慢等緣故,導(dǎo)致奧拓被迫退出中國(guó)市場(chǎng)。

但在近期國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局公開(kāi)的專(zhuān)利圖中,我們又一次看到了其熟悉的身影,是否回歸儼然有了答案。正好,借著近日鈴木發(fā)布的一組鈴木奧拓Lapin LC特別版車(chē)型官圖,小編也帶大家回味一下這款經(jīng)典車(chē)型。

與過(guò)去國(guó)產(chǎn)的奧拓不同,新車(chē)的外觀設(shè)計(jì)更顯復(fù)古氣息,本來(lái)相對(duì)圓潤(rùn)的車(chē)身,如今也變得方方正正,頗有幾絲寶馬MINI的味道。

中網(wǎng)區(qū)域的設(shè)計(jì)更顯靈巧,采用如同耳釘式的鍍鉻元素+小尺寸的橢圓格柵。兩翼矩陣大燈則提供頗為時(shí)尚的圓形鍍鉻設(shè)計(jì),看上去更顯可愛(ài)。

側(cè)身加入了拼色車(chē)身、半封閉式輪轂等新式元素。熏黑的輪眉通過(guò)與前包圍的聯(lián)合,強(qiáng)化了整車(chē)的和諧感。尾部則采用對(duì)稱(chēng)式的圓形大燈,還有一個(gè)與寶馬MINI非常相似的車(chē)標(biāo)LOGO,視覺(jué)效果相對(duì)柔和。

整體上看,奧拓雖與中國(guó)市場(chǎng)脫節(jié)多年,但在外觀語(yǔ)言設(shè)計(jì)上,還是很懂國(guó)人的心。全車(chē)并沒(méi)有太多的花哨,通過(guò)簡(jiǎn)單的點(diǎn)、線、面結(jié)合,把時(shí)尚氛圍輕松拿捏。

內(nèi)飾方面,新車(chē)同樣很“奶氣”,雖說(shuō)配置不是很高級(jí),但延續(xù)外觀的拼色和復(fù)古元素,能夠展現(xiàn)較強(qiáng)的內(nèi)飾質(zhì)感。當(dāng)然,如果說(shuō)能夠換裝上大尺寸屏幕,視覺(jué)和科技效果肯定會(huì)更舒服。

同時(shí),新車(chē)對(duì)于細(xì)節(jié)上的把控也很到位。例如,復(fù)古的條紋座椅、隨處可見(jiàn)的杯架、紙巾盒、可以放倒的后排座椅等,在保障車(chē)內(nèi)整體風(fēng)格協(xié)調(diào)性的同時(shí),也能發(fā)揮“空間魔術(shù)師”的本性,讓小尺寸的車(chē)廂,能提供豐富的儲(chǔ)物功能。當(dāng)然,這個(gè)儲(chǔ)物功能是相對(duì)于同類(lèi)車(chē)型而言的。

動(dòng)力方面,新車(chē)搭載的是660CC排量的三缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率為47千瓦,最大馬力63匹,匹配的是CVT無(wú)級(jí)變速箱。

好吧,這個(gè)動(dòng)力表現(xiàn)在國(guó)內(nèi)根本無(wú)法想象,應(yīng)對(duì)日常代步尚可,但想要提速?基本不可能。畢竟這款車(chē)型主要是在日本上市,狹窄的國(guó)土面積,也不需要太大的動(dòng)力。

售價(jià)方面,新車(chē)海外起售價(jià)為140.91萬(wàn)日元,換算成人民幣大約在7萬(wàn)左右??紤]是在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的日本上市,所以?xún)r(jià)格還是比較適中。

至于這臺(tái)車(chē)型能否引入國(guó)內(nèi)呢?小編只能說(shuō)大可不必,雖說(shuō)表層設(shè)計(jì)很可愛(ài),但你確定能夠接受660CC排量的三缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī),價(jià)格還在7萬(wàn)之上?隨便買(mǎi)個(gè)電動(dòng)車(chē),感覺(jué)都比其跑得快。所以說(shuō),與其期待這款車(chē)型,還不如等重返國(guó)內(nèi)的鈴木奧拓,到時(shí)候肯定會(huì)有更多側(cè)重國(guó)內(nèi)用戶(hù)需求的設(shè)計(jì)。

最后:

對(duì)于新車(chē),小編認(rèn)為其身上有著較強(qiáng)的“日式風(fēng)格”,小排量、多儲(chǔ)物空間、可愛(ài)顏值、適中價(jià)格,很適合日本女性使用。但這種局限性,也讓其只能在日本本土有所反響,引入到任何國(guó)家基本就是撲街的下場(chǎng)。同時(shí),希望重新回歸中國(guó)的奧拓能夠識(shí)別國(guó)內(nèi)用戶(hù)的需求,推出性?xún)r(jià)比更高的產(chǎn)品。那么,各位車(chē)友對(duì)于這款新車(chē)有著怎樣的看法呢?歡迎在評(píng)論區(qū)留言。

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