在中型轎車市場中，日系車陣營中的豐田凱美瑞、本田雅閣等車型，其外觀顏值個性化都比較明顯，而凱美瑞得益于TNGA構(gòu)架呈現(xiàn)出流動性明顯的車身，車頭也呈現(xiàn)出不弱的視覺效果；雅閣的顏值則將個性、運(yùn)動貫穿到底，因此，要論起商務(wù)氣息，還是要看看德系陣營中的大眾邁騰與帕薩特，它們的車身線條以平直為主，車頭雖然棱角分明，但也通過貫穿式的銀色格柵，拉寬車頭的視覺效果，同時加深車頭的低趴感。不過，如今的中型轎車市場，又迎來一款比邁騰、帕薩特還商務(wù)的車型，它就是全新一代紅旗H5。

對于紅旗H5，我想大家也不會很陌生，畢竟這車在中型轎車市場中，也能輕松取得萬輛左右的月銷量，不過，現(xiàn)款紅旗H5的氣場則與凱美瑞等車型相似，談不上很商務(wù)。而全新一代紅旗H5在外觀部分大改，還被不少人稱為“小號紅旗H9”。目前，新車已經(jīng)在5月底開啟預(yù)售，預(yù)售起步價為17萬，要知道邁騰、凱美瑞等同級別熱銷經(jīng)典車，起步價也才在18萬左右，加上又得到合資品牌的加持，因此，全新紅旗H5并不算占據(jù)了價格優(yōu)勢。

外觀方面，全新紅旗H5的車頭方方正正，格柵周圍采用銀色寬體裝飾條裝飾，并與兩端的大燈融為一體，從機(jī)蓋延伸出的長條車標(biāo)，也與采用直瀑式設(shè)計的銀色中網(wǎng)融為一體，前保險杠兩端整體內(nèi)凹，應(yīng)該是內(nèi)置了車前霧燈，下格柵為扁平設(shè)計，下沿還鑲有貫穿式細(xì)長銀色裝飾條，此部分確實與現(xiàn)款紅旗H9的造型很相似，也呈現(xiàn)出比邁騰、帕薩特還濃厚的商務(wù)氣息。

來到車身側(cè)面，便能看到坡度比較緩的A柱，車窗周圍采用銀色裝飾條裝飾，后車門下方微微內(nèi)凹，以此增添車身部分的肌肉。不僅如此，在前車門與前翼子板交接處，還能看到紅色標(biāo)識，密集多輻式輪轂頗具質(zhì)感，中間的車標(biāo)為高腳杯樣式，整體辨識度也不低。車尾配備的貫穿式尾燈，也與現(xiàn)款紅旗H9的尾燈造型相似，后保險杠表層還刻有貫穿式腰線，底部搭載的黑色護(hù)板兩端，還配備了采用銀色鍍鉻裝飾條裝飾的雙出排氣口，倒也增添幾分精致與運(yùn)動氣息。

坐進(jìn)車內(nèi)，便又能發(fā)現(xiàn)這車的駕駛艙設(shè)計與現(xiàn)款奔馳S級相似，雙拼色的中控臺，下沿整體微微內(nèi)凹，空調(diào)出風(fēng)口便隱藏在此處，大尺寸的液晶中控屏呈豎向設(shè)計，并連接中控臺與變速箱操控臺，而在變速箱擋把與屏幕中間，還能看到一排物理操控按鍵，方便操作。當(dāng)然，我覺得這車配備的大尺寸中控屏內(nèi)，也肯定會內(nèi)置智能語音交互系統(tǒng)，定能通過語音說話的方式控制中控液晶屏內(nèi)功能。

而尺寸方面，新車擁有4988/1875/1470mm三圍，還有2920mm軸距，相比較擁有4865/1832/1471mm三圍，2871mm軸距的邁騰，還有三圍為4906（4908）/1862/1449mm三圍，2830mm軸距的雅閣，便能發(fā)現(xiàn)全新紅旗H5的尺寸也不短，甚至已經(jīng)逼近定位在中大型轎車市場的合資車，因此，不用擔(dān)心空間問題。

至于動力方面，現(xiàn)款紅旗H5是分別配備了1.5T和1.8T+48V輕混系統(tǒng)的兩款發(fā)動機(jī)，帶來169馬力和197馬力的最大功率。而全新紅旗H5則將1.8T發(fā)動機(jī)+48V輕混系統(tǒng)更改為2.0T發(fā)動機(jī)，并在保留1.5T發(fā)動機(jī)車系的同時，新增1.5T HEV的三大動力版本，并分別帶來169馬力、224馬力和169馬力的發(fā)動機(jī)最大功率。

總結(jié)：現(xiàn)款紅旗H5本就是中型轎車市場中的熱銷車型之一，而此次推出的全新紅旗H5，不僅在外觀內(nèi)飾部分加深了商務(wù)、豪華氣息，還保證了實際乘坐空間與舒適性。另外，在動力方面，全新紅旗H5既提升了燃油版本高功率車型的性能，又新增了一大車系，豐富了新車的可選擇性，這樣看來，一汽紅旗確實下本了。換而言之，縱使全新紅旗H5并未在價格部分占據(jù)很大的優(yōu)勢，但憑借這樣的產(chǎn)品實力，倒也能正面對抗凱美瑞、雅閣、邁騰等合資車。你們覺得呢？