距離全國(guó)實(shí)施國(guó)六排放時(shí)間節(jié)點(diǎn)越來(lái)越近，東風(fēng)商用車全系商品已經(jīng)提前完成了國(guó)六投放。相比國(guó)五產(chǎn)品，東風(fēng)國(guó)六車型都做了不少升級(jí)，特別是在發(fā)動(dòng)機(jī)配置上變化比較大，國(guó)六時(shí)期東風(fēng)商用車搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)將形成東風(fēng)DDi系列+東風(fēng)康明斯系列兩條產(chǎn)品線。大家關(guān)注度比較高的東風(fēng)天龍KX國(guó)六版本目前還將繼續(xù)使用東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)，但不是國(guó)五時(shí)期大家熟知的ISZ13了。

ISZ13升級(jí)Z14，最大600馬力

東風(fēng)康明斯國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)系譜重新做了調(diào)整，首先發(fā)動(dòng)機(jī)命名規(guī)則取消了多余的前綴，直接用單個(gè)字母+排量命名型號(hào)，如國(guó)五時(shí)期的ISD6.7在國(guó)六時(shí)代就變成了D6.7，名稱更加簡(jiǎn)練，國(guó)六產(chǎn)品總共6個(gè)系列，D4.0、D4.5、B6.2、D6.7、L9、Z14，功率涵蓋150-600馬力。

Z14就是東風(fēng)天龍KX國(guó)六版本搭載的新機(jī)型。

Z14不是憑空冒出來(lái)的發(fā)動(dòng)機(jī)，它是基于康明斯ISZ13擴(kuò)缸升級(jí)的一款國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)際排量13.5升，四舍五入就叫Z14了。排量增加之后，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率得到了相應(yīng)升級(jí)，最大馬力從以前的560變成了600，扭矩?cái)?shù)據(jù)依舊保持了Z系列大扭矩的特點(diǎn)，600馬力最大扭矩2750Nm，比國(guó)內(nèi)其他品牌同馬力的13升發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩大150Nm。

東風(fēng)康明斯Z14國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)

按照一般的認(rèn)知，發(fā)動(dòng)機(jī)排量增加，體積肯定會(huì)增大，重量也會(huì)變得更大。事實(shí)恰恰相反，通過(guò)8大輕量化集成創(chuàng)新設(shè)計(jì)，Z14反而比之前的ISZ13減重了200公斤，凈重控制在1噸之內(nèi)。

實(shí)拍的展車搭載Z14發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)Z14NS6B560，最大560馬力，扭矩2650Nm，比國(guó)五的ISZ 13的扭矩提升了10Nm。在這里要說(shuō)明一下，國(guó)五的ISZ13 560馬力版本有高扭矩和低扭矩兩種配置，低扭矩版本最大扭矩2500Nm，高扭矩版本2640Nm。

發(fā)動(dòng)機(jī)空濾要單獨(dú)提一下，體積明顯比國(guó)五時(shí)期更大，以保證充足的進(jìn)氣量。

排放滿足國(guó)六b，多項(xiàng)技術(shù)保障可靠性

東風(fēng)天龍KX國(guó)六后處理系統(tǒng)的體積相對(duì)來(lái)說(shuō)比較緊湊，因?yàn)樗捎镁o湊的U型混合器結(jié)構(gòu)，尿素噴射混合就在后處理系統(tǒng)拐彎的地方，節(jié)約空間。后處理系統(tǒng)使用高效SCR技術(shù)，排放符合目前最嚴(yán)格的國(guó)六b標(biāo)準(zhǔn)。相比國(guó)五，國(guó)六后處理系統(tǒng)結(jié)構(gòu)更復(fù)雜，出現(xiàn)故障的概率會(huì)更高，要提高國(guó)六后處理系統(tǒng)的可靠性非?？简?yàn)廠商的實(shí)力。

國(guó)六后處理系統(tǒng)多了一個(gè)DPF顆粒捕集器，用于收集尾氣中的碳煙顆粒，隨著使用里程、時(shí)間增加，碳煙會(huì)堵塞DPF。對(duì)于這種常規(guī)的顆粒堵塞，最簡(jiǎn)單的辦法是提高排氣溫度，燃燒掉碳煙，這個(gè)過(guò)程稱之為“再生”。影響再生間隔里程的原因很多，包括燃油品質(zhì)、機(jī)油規(guī)格、尿素質(zhì)量，還與后處理系統(tǒng)本身的技術(shù)先進(jìn)性有關(guān)。東風(fēng)商用車使用連續(xù)再生DPF技術(shù)，能將DPF主動(dòng)再生里程間隔延長(zhǎng)到6000公里以上，減少再生的頻率。

除此之外，還有脫硫再生技術(shù)，能自動(dòng)識(shí)別催化器硫中毒，自動(dòng)恢復(fù)催化效果。尿素噴射系統(tǒng)霧化顆粒徑15微米，還有預(yù)防尿素噴嘴堵塞技術(shù)。

東風(fēng)14擋變速箱，可選液力緩速器

在國(guó)六時(shí)代，東風(fēng)更強(qiáng)調(diào)“動(dòng)力總成”的概念，不僅僅是單獨(dú)講發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱、車橋的匹配都屬于動(dòng)力總成一部分。與Z14發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是沃爾沃技術(shù)DT1425手動(dòng)14擋變速箱，這款變速箱大家應(yīng)該比較熟悉了，擁有換擋助力、主動(dòng)潤(rùn)滑等技術(shù)。

從今年1月份開始，DT14變速箱就能選裝液力緩速器，長(zhǎng)下坡使用液力緩速器更安全。實(shí)拍的展車剛好裝了液力緩速器，并聯(lián)安裝在變速箱左后端，供應(yīng)商為業(yè)界知名品牌福伊特，型號(hào)可能是VR115CT，最大制動(dòng)力矩3500Nm。

前后橋都是免維護(hù)輪端軸承，后驅(qū)動(dòng)橋?yàn)榈录{TD440，速比3.42，整車經(jīng)濟(jì)車速比較高，發(fā)動(dòng)機(jī)1400轉(zhuǎn)/分鐘能跑到100km/h。

底盤布局緊湊，雙油箱900升

底盤布局上東風(fēng)天龍KX國(guó)六車也更為緊湊，油箱采用650升+250升搭配，總共900升。尿素箱還是堅(jiān)持放在了油箱側(cè)面，方便加注尿素。

電瓶變成了堆疊布置形式，只要占用一個(gè)電瓶寬度，為安裝副油箱騰出了一些空間。儲(chǔ)氣筒和干燥罐就全部改到了車架內(nèi)側(cè)。

輕量化層面東風(fēng)天龍KX還是做了一些努力的，全車都用了鋁合金輪圈和真空胎。不過(guò)駕駛室為了安全做的很實(shí)在，重量實(shí)在沒(méi)法減，公告自重還是達(dá)到了9.58噸。

帶主動(dòng)安全配置，內(nèi)飾小細(xì)節(jié)升級(jí)

擋風(fēng)玻璃中間有一個(gè)單目攝像頭，這個(gè)攝像頭是給車道偏離預(yù)警功能和前碰撞預(yù)警功能采集數(shù)據(jù)的，有了這兩個(gè)功能，車輛偏離車道和即將追尾的時(shí)候都會(huì)發(fā)出警告，降低事故發(fā)生概率。

不過(guò)也要注意，主動(dòng)安全配置只是輔助，不要過(guò)分依賴。單獨(dú)攝像頭就和人眼一樣，有它的局限性，遇到雨雪天氣、大霧，炫光等復(fù)雜情況，它的判斷準(zhǔn)確度會(huì)下降，大概率會(huì)出現(xiàn)車輛跑偏不報(bào)警的問(wèn)題。

而且前碰撞預(yù)警功能正如其名字說(shuō)言，只能預(yù)警，不具備主動(dòng)剎車功能，不要把它和帶主動(dòng)剎車的AEBS功能搞混了。

東風(fēng)天龍KX國(guó)六產(chǎn)品在內(nèi)飾配置上會(huì)增加一些選裝包，功能更豐富。臥鋪以前最寬是85cm，現(xiàn)在加寬臥鋪的版本最寬處大約是1米左右，睡覺(jué)空間更充足。

床頭的小配置也做了對(duì)應(yīng)升級(jí)，閱讀燈從暗黃的鹵素?zé)羯?jí)成了LED光源。還多了一個(gè)USB充電接口，上、下臥鋪都有這項(xiàng)配置。

總結(jié)：

東風(fēng)天龍KX國(guó)六產(chǎn)品大體上就是這些升級(jí)。未來(lái)還會(huì)加入一款東風(fēng)商用車完全獨(dú)立自主開發(fā)的DDi13發(fā)動(dòng)機(jī)，預(yù)計(jì)明年就能裝車了。DDi13發(fā)動(dòng)機(jī)覆蓋功率480-560馬力，扭矩2400-2600Nm，保養(yǎng)間隔周期10萬(wàn)公里，可選15萬(wàn)公里，還是值得期待一下的。

內(nèi)飾據(jù)說(shuō)后期也會(huì)有改款，具體怎樣還不清楚。東風(fēng)天龍KX從2013年上市到現(xiàn)在已經(jīng)6年，也差不多到了小改款的時(shí)間了。

圖/文:陳接鋒