市交通委說，近日金山巴士引進(jìn)了10輛純電動(dòng)城市“低地板”客車。此次引進(jìn)公交車的性能、配置、質(zhì)量等多方面均高于上海市地方標(biāo)準(zhǔn)。乘客一進(jìn)入車廂，“一馬平川”，無需用力蹬臺(tái)階。車輛還具備底盤升降及側(cè)跪功能，方便殘疾人士和腿腳不便人士乘坐。具體詳見↓
城市公交客車按照乘客們踏步級(jí)數(shù)大多分為兩種結(jié)構(gòu)，即二級(jí)踏步和一級(jí)踏步。顧名思義，二級(jí)踏步就是上下門的時(shí)候有乘客門處兩個(gè)臺(tái)階（從地面上車一個(gè)、上車后車內(nèi)再上一個(gè)），一級(jí)踏步就是上下門的時(shí)候乘客門處僅一個(gè)臺(tái)階（從地面到上車一個(gè)）。
此次引進(jìn)的“低地板”公交車的車身全長(zhǎng)10.5米，寬2.25米，高3.2米，共24個(gè)座椅（包含駕駛員），乘客一進(jìn)入車廂，“一馬平川”，無需用力蹬臺(tái)階。同時(shí)，該車還具有ECAS空氣懸架系統(tǒng)，具備底盤升降及側(cè)跪功能，大大方便了殘疾人士和腿腳不便人士乘坐。
在此基礎(chǔ)上，車輛還配備全氣囊司機(jī)座椅、全液晶顯示儀表、360全景環(huán)視系統(tǒng)、視覺預(yù)警系統(tǒng)等智能駕駛輔助系統(tǒng)，能實(shí)現(xiàn)障礙物檢測(cè)預(yù)警、轉(zhuǎn)向引導(dǎo)輔助、倒車軌跡引導(dǎo)、坡道輔助起步、停車制動(dòng)等駕駛輔助功能，大大提升了乘客的舒適性、安全性。
資料：市交通委
編輯：劉旻月
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