文/山峰

　　軍用運(yùn)輸車輛是軍隊(duì)中日常人員物資運(yùn)輸?shù)闹髁?，社?huì)裝備數(shù)量龐大的一類汽車，美軍的悍馬就是最著名的軍車。但近些年來(lái)，我國(guó)在此領(lǐng)域也有了極大的進(jìn)步，我國(guó)的東風(fēng)猛士也是非常了得，整體性能不輸于西方先進(jìn)水平。

美軍悍馬

　　美國(guó)軍用悍馬是一款高機(jī)動(dòng)多用途輪式載具，它所謂的多功能是在取代美軍此前的高機(jī)動(dòng)，越野性能不錯(cuò)的輕型吉普，也能擔(dān)負(fù)起取代諸如道奇M37這類輕型卡車?yán)洝⒗诘男枨?，同時(shí)還能作為一個(gè)輕型武器平臺(tái)。換句話來(lái)說(shuō)，悍馬在設(shè)計(jì)之初壓根就沒(méi)考慮去剛正面，所以防護(hù)上很弱，標(biāo)準(zhǔn)型甚至連AK的中間威力彈都隨便射穿。

　　所以我們現(xiàn)在整天看到中東美軍的悍馬經(jīng)常被路邊炸彈爆了，被武裝分子用RPG炸了， 甚至被輕武器干趴了，這都正常。因?yàn)檫@批倒霉車都是在正常巡邏、轉(zhuǎn)移過(guò)程中被伏擊的，它并不是派去前線硬剛的。當(dāng)然既然現(xiàn)代戰(zhàn)爭(zhēng)往往都是非對(duì)稱治安戰(zhàn)，那悍馬就不能滿足現(xiàn)代作戰(zhàn)需求了。因此美軍也在用防雷車替換悍馬。

日本陸自軍車

　　日本汽車工業(yè)發(fā)達(dá)，我國(guó)就有不少的日系車。是一個(gè)民用車輛技術(shù)強(qiáng)大的國(guó)家，軍用車輛的制造技術(shù)當(dāng)然也是十分強(qiáng)大的。很多人認(rèn)為日本屬于島國(guó)，理應(yīng)造船業(yè)發(fā)達(dá)，實(shí)際上日本陸軍戰(zhàn)車也是具有一定的實(shí)力的。二戰(zhàn)后日本受到嚴(yán)重限制，只有三菱重工為核心的日本企業(yè)多數(shù)有生產(chǎn)軍需設(shè)備的能力。但其實(shí)日本軍車很多關(guān)鍵技術(shù)都是美國(guó)給的，自身并不具備核心競(jìng)爭(zhēng)力，所以也只是看著漂亮而已。

　　我國(guó)的“猛士”防護(hù)型突擊車是我國(guó)現(xiàn)役的主要輪式載具，繼承了悍馬的輪邊減速系統(tǒng)、獨(dú)立階梯式大梁、防爆油箱、前后獨(dú)立懸掛、帶有分動(dòng)箱前后傳動(dòng)軸的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，驅(qū)動(dòng)輪為了提高越野能力采用了門式結(jié)構(gòu)，這樣配置的好處是制動(dòng)效率顯著提高，同時(shí)減少了熱衰減頻率，但對(duì)于輪轂軸承、傳動(dòng)半軸以及制動(dòng)分泵的加工工藝要求極高，“猛士”敢這樣做，說(shuō)明我們已經(jīng)攻克了加工工藝上的技術(shù)難關(guān)。

東風(fēng)猛士

　　東風(fēng)猛士突擊車在一些關(guān)鍵指標(biāo)上已經(jīng)超越悍馬了。特別是在車架、懸架轉(zhuǎn)向球頭、車身等方面有了大幅度提高。例如在對(duì)悍馬的逆向仿制中，輪胎中央充氣系統(tǒng)是個(gè)相當(dāng)復(fù)雜的技術(shù)難點(diǎn)。中央充氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)手動(dòng)或自動(dòng)控制輪胎壓力，提高通行能力。難點(diǎn)在于中央空氣管路的構(gòu)造材質(zhì)以及輪轂中心的油封等制造工藝。目前來(lái)看猛士已經(jīng)攻克了這個(gè)難題。

猛士車輛接受閱兵

　　目前我國(guó)東風(fēng)猛士突擊車已經(jīng)發(fā)展到第二代，各種技術(shù)已經(jīng)升級(jí)。全封閉車體預(yù)留附加裝甲掛架，在威脅程度較高的地區(qū)就能夠掛裝附加裝甲，進(jìn)一步提高防護(hù)性能。車身兩側(cè)后部的防彈玻璃還有防護(hù)鋼板覆蓋，5厘米厚的防彈玻璃前風(fēng)擋可以在需要時(shí)加裝防彈格柵。乘員艙和發(fā)動(dòng)機(jī)艙全部都有裝甲防護(hù)。底盤加裝了V形裝甲，增強(qiáng)了對(duì)地雷的防御能力。更為關(guān)鍵的是它還提升了搭載進(jìn)攻性武器的能力?？梢栽陧敳考友b車載重機(jī)槍、自動(dòng)榴彈發(fā)射器等武器，還能夠根據(jù)需要加裝遙控武器站，火力完全能夠滿足搭載步兵突擊的任務(wù)所需，所以猛士必將在未來(lái)大有可為。