【卡車之家 原創(chuàng)】如今內(nèi)卷有多厲害？有沒有發(fā)現(xiàn)，你身邊不少小年輕每天早出晚歸，但他們并非只是上班族，因為他們可能正利用下班時間在送外賣、跑運輸。在內(nèi)卷激烈的今天，這些工作都是不少年輕人的主流就業(yè)或創(chuàng)業(yè)方式，當下這些行業(yè)雖然競爭激烈，但是只要你肯刻苦踏實地干，不失為一種積累財富的方法。

競爭、競爭、還是競爭，目前即便是不少60后卡友，都開始學(xué)會利用平臺接單，在城配運輸市場的舞臺中，輕卡、小卡、微面、廂貨都是市場的寵兒，競爭可謂是非常激烈。尤其是不少一二線城市已經(jīng)開始逐漸限制柴油車進城或者限制傳統(tǒng)能源車型上牌，一臺新能源車型或許是切入市場的良好選擇。

新能源車不受限行困擾，出勤率得到大幅提升，其次是目前的城市中，充電樁建設(shè)已經(jīng)趨近完善，電費低、充電方便也是兩項巨大優(yōu)勢，可以說利用新能源車型跑城配，是降本增效的第一步。快遞包裹、散雜副食是城配運輸中主流的主要運輸貨物，體積不大、重量也較輕，因此選擇一款封閉廂貨車型就能輕松完成這類貨品的運輸。

結(jié)合以上要求，吉利商用車針對這一細分場景推出了一款最新產(chǎn)品，名為遠程星享V6E車型，其各項配置能夠很好的適應(yīng)城配平臺運輸?shù)膶嶋H需求，接下來我們就來看看遠程星享V6E有何真本事？

目前市面上有不少“油”改“電”的車型，意思是在燃油車型的基礎(chǔ)上，經(jīng)過簡單改造，變身成為電動車型，而在這種逆向研發(fā)的架構(gòu)下各項設(shè)計并不完美。更完善的新能源車型應(yīng)該是自開發(fā)研究之初，就以新能源為架構(gòu)，零部件、三電系統(tǒng)均采用專車專用的形式而生，遠程星享V6E正是這樣一位優(yōu)質(zhì)選手。

在外觀方面，遠程星享V6E給人一種耳目一新的未來感，在純白色的涂裝下，整車造型非常規(guī)整，鈑金件之間的覆蓋很均勻，各項設(shè)計看得出是來自大廠之手。車身線條比較硬朗，在前后車輪做出了小寬體的效果，讓整車看上去更加動感，不呆板。

前臉區(qū)域是遠程星享V6E的點睛之筆，用一整塊車身覆蓋件替代了原來的中網(wǎng)區(qū)域，壓印在機蓋下方的點陣式設(shè)計比較考驗車企的制造水準，并且前臉的邊緣處棱角分明，造型獨特。前凸式的車頭造型讓遠程星享V6E擁有碰撞安全潰縮區(qū)域，并且在車架前端也設(shè)置了防撞梁，可較好保障行駛時的安全性。

在車燈方面，實拍車型采用了時下最為流行的分體式設(shè)計，最上方為LED日間行車燈，下方為一體式大燈，經(jīng)過我們的實際體驗，遠程星享V6E的燈光比較柔和，在陰雨天和夜間的城區(qū)使用時擁有不錯的亮度表現(xiàn)。

在車身尺寸方面，實拍車型的尺寸為4845X1730X1985mm，軸距為3100mm，整體尺寸更像一部B級車，城市中穿梭沒有壓力。此外，卡友也可以根據(jù)實際需求選擇尺寸為4540X1730X1985mm，軸距為2920mm的車型，更加小巧。值得一提的是這兩款車型的車身高度均不到兩米，應(yīng)對城市中的地庫行駛可以更加從容。

實拍車型的公告總質(zhì)量為3噸，整備質(zhì)量不到1.5噸，可以合規(guī)承載1.5噸左右的重量，接近不少小卡車型的承載能力，應(yīng)對快遞輕泡、散雜副食、家電等一類的運輸場景時載重表現(xiàn)更加自如。

貨廂尺寸為2800X1600X1320mm，總?cè)莘e大約為6個方，并且內(nèi)部空間平直、規(guī)整，后輪包內(nèi)寬達到了1180mm，橫向空間表現(xiàn)出色，可以整齊擺放包裝相近的貨品而不晃動。尾門采用對開式設(shè)計，兩側(cè)開啟角度均達到了180度，方便卡友上下貨物，同時還配有限位器，避免出現(xiàn)開啟后車門晃動的情況。

此外，遠程星享V6E的貨廂還可以選裝鋁合金地板，增強貨廂的耐用性，車輛右側(cè)提供大尺寸側(cè)滑門，在城區(qū)內(nèi)的狹窄路段裝卸貨物時不怕占用過多的道路空間，整體來說，遠程星享V6E的外部各項配置以及實用性表現(xiàn)非?？捎^。

除了在城配運輸中擁有較強的經(jīng)濟性以及便利性之外，新能源車型還有著更亮眼的動力表現(xiàn)，可滿足高時效的運輸需求。并且當下不少車型已經(jīng)支持快速充電設(shè)計，讓你里程無憂、性能無憂。而在這一方面，遠程星享V6E表現(xiàn)如何呢？

在電機方面，遠程星享V6E配備了一臺來自臥龍采埃孚公司提供的電動機，型號為TZ185XS022，為永磁同步電機，最大輸出功率為60kw（82馬力），最大輸出扭矩為220牛米。經(jīng)過我們現(xiàn)場實際體驗發(fā)現(xiàn)，遠程星享V6E的0-50km/h加速時間僅為6秒左右，極速被限制在90km/h。

對于一臺面向于城區(qū)最后一公里物流場景的新能源車型而言，起步快，無疑可以帶來更高的平均運行效率。并且，由于電動車在城區(qū)環(huán)境下，經(jīng)濟時速大致在50km/h小時左右，這樣的設(shè)定恰到好處。

電動機具備傳統(tǒng)能源車型不具備的優(yōu)勢，那就是動力響應(yīng)更快，扭矩在踩下“電門”時可以瞬間釋放。這也就是為什么在城市道路上，總能見到新能源車型第一時間沖在前面的原因所在。無論是起步還是加速，新能源車型都有得天獨厚的優(yōu)勢。

在電池方面，實拍車型采用了型號為寧德時代L125V01的磷酸鐵鋰電池，電池采用時下主流的水冷設(shè)計，安置在底盤下方，并且?guī)в屑訜岜匮b置，應(yīng)對冬季冷啟動時可以更加輕松。電池的容量為125Ah，電池重量為308kg，在快充模式下，1.5-2個小時內(nèi)可充至95%，慢充則少于12個小時即可充滿。

并且，據(jù)了解，即便是在環(huán)境溫度較低的情況下（≥-10℃）時，遠程星享V6E的續(xù)航里程也可實現(xiàn)超過260km的續(xù)航里程。在一般城配運輸中，一天的行駛總里程為100-200公里左右，單次充滿可滿足一天內(nèi)的使用需求。由于采用電機直驅(qū)橋的設(shè)計，這款遠程星享V6E可理解為自動擋車型，卡友日常駕駛起來更加輕松，同時還具有動力響應(yīng)快，體積小等優(yōu)勢。

在此基礎(chǔ)上，吉利商用車還為遠程星享V6E裝配了智能電子模塊，擁有遠程OTA升級功能、低速報警功能、單踏板模式、ECO節(jié)能模式、遠程鎖車，和三級動能回收調(diào)節(jié)功能（L1/L2/L3），智能裝備眾多。

在輪胎方面，遠程星享V6E采用了朝陽品牌的RADIAL SL312系列輪胎，是一款主打承載力的型號，輪胎尺寸為185R14LT，標配了裝飾輪轂罩。同時前橋采用了盤式制動器，剎車腳感更線性，長時間連續(xù)制動后的剎車抗熱衰減能力更好。

在實際體驗中我們可以發(fā)現(xiàn)，這臺遠程星享V6E的轉(zhuǎn)彎半徑給了我們不小的驚喜，在駕駛中完全不像一臺軸距超過3米的車型，可以說轉(zhuǎn)向靈活度在廂貨車型中非常出色。試想一下，在狹窄的貨場轉(zhuǎn)彎掉頭都能一把過是什么樣的體驗？

在底盤方面，實拍車型采用了前麥佛遜后5片式鋼板彈簧懸架的設(shè)計，這樣的搭配不僅可以兼顧承載力，在日常駕駛中也有更好的操控感受。并且，據(jù)了解，該車整車提供3年/10萬公里的質(zhì)保期，三電系統(tǒng)提供5年/20萬公里的質(zhì)保期，以先到為準。另外車輛的充電接口設(shè)計在副駕駛門板下方。

從整體動力鏈不難看出，吉利商用車在新能源領(lǐng)域不愧為行業(yè)標桿，遠程星享V6E不僅擁有非常完善的設(shè)計架構(gòu)，并且在此基礎(chǔ)上還開發(fā)出眾多功能，諸如OTA遠程升級、單踏板模式、動能回收力度調(diào)節(jié)等功能，目前在新能源廂貨車型中的幾乎很少見到。

既然研發(fā)自新能源的架構(gòu)之下，遠程星享V6E不僅擁有出色的三電系統(tǒng)和外觀設(shè)計，還擁有可圈可點的配置和內(nèi)飾設(shè)計，這對于年輕一代的卡友而言，無疑有著非常不錯的吸引力。

主副駕車門開啟角度可達65°，方便上下車，內(nèi)部采用了鋁合金車門把手，不論是看上去還是摸上去，都質(zhì)感十足。并且車門拉手采用了封閉式設(shè)計，可以放置諸如手機、零錢一類的物品，下方的儲物格采用了異型設(shè)計，大小水杯均可放下，整體設(shè)計兼顧了美感和實用性。

主駕座椅寬大舒適，其長度達到了50cm，在正常坐姿下，可以很好的承托住卡友的大腿根部，提供更持久的乘坐舒適性。一體式的座椅設(shè)計加上較厚的填充材質(zhì)能夠給卡友帶來不錯的乘坐體驗，主駕座椅支持四向調(diào)節(jié)、副駕座椅支持兩向調(diào)節(jié)。

遠程星享V6E的方向盤采用了EPS電子助力轉(zhuǎn)向，帶自動回正功能，在日常行駛時，轉(zhuǎn)向更靈活，單手即可操控方向，并且回正力矩控制得當，用老司機的話說那就是方向盤非?！罢场笔郑倏馗泻懿诲e。

在我們的實際體驗中也的確如此，基本上從駕乘質(zhì)感上很難判斷出這是一輛VAN類載貨車型。實際體驗過程中，得益于前獨立懸掛設(shè)計，除了車身駕駛質(zhì)感細膩之外，整車的指向非常清晰，基本上是指哪打哪，甚至讓人有一種忍不住想飆車的感覺。

內(nèi)飾的一大亮點就是這塊8英寸的全液晶儀表盤，非常具有科技感，左側(cè)為剩余電量表，右側(cè)為制動能量回收表，中間則為時速表，字體簡潔，清晰易讀，界面樣式非常時尚。其中還可顯示當前擋位、可續(xù)航里程等信息，非常直觀。

在這個區(qū)域內(nèi)可以調(diào)節(jié)車輛的智能電子系統(tǒng)，諸如：ECO節(jié)能模式、藍牙開關(guān)、動能回收力度、單踏板模式開關(guān)、OTA遠程升級等等功能。并且上方的小儲物柜還可以隨手放一些硬幣、發(fā)票一類的物品。

在中控臺上方還設(shè)計了三個尺寸大小相似的置物格，采用斜面設(shè)計，放置紙筆、文件等物品時，在駕駛中不易滑落。原廠增收的手機支架可以適配絕大多數(shù)智能手機的尺寸，使用起來比較便捷。

中控區(qū)域采用了極簡風格，符合主流審美，包覆了碳纖維面板，看上去運動感十足。中控區(qū)域的功能劃分很簡約，三個儲物格可放置手機一類的物品，下方為USB充電接口、12V電源以及擋位切換按鍵，最下方為手動控制的空調(diào)。擋位布局在這一區(qū)域使用操作更加便捷，并且還不會占用駕駛室的內(nèi)部空間。

看完了整車有沒有一種感覺，連城配運輸車型也能這么高端？是的，的確如此。從整車的新能源架構(gòu)來看，站在巨人肩膀上的遠程星享V6E有著很高的起點，整車擁有強悍的“硬實力”。

并且，得益于吉利在乘用車方面的研發(fā)制造與市場經(jīng)驗，這輛用于城市貨運的車輛在軟實力上同樣稱得上“配置拉滿”，全液晶儀表、3擋制動能量回收、單踏板駕駛模式等等配置，已經(jīng)超越了很多新能源車型，對于這些配置，你能拒絕嗎？

● 編后語

為什么新能源車型在城市中的出鏡率越來越高？相比傳統(tǒng)能源車型，其綜合優(yōu)勢顯而易見。尤其在降本增效方面，純電動車型擁有更低的運維費用、更高效的平均時速、更簡單的駕駛模式，并且還無懼限行問題。

更為重要的是，隨著雙碳目標的不斷推進，新能源必將是未來城市物流發(fā)展的主旋律?，F(xiàn)如今，對于新能源還存在吃螃蟹的問題嗎？當然不會?，F(xiàn)實已經(jīng)證明，新能源車型將是未來城配運輸中的主力軍。愈加先進的三電系統(tǒng)，配合吉利商用車官方所提供的質(zhì)保服務(wù)，將會打消卡友的眾多顧慮。對于這款集各項優(yōu)勢與智能化一體的遠程星享V6E而言，各位卡友覺得它表現(xiàn)如何呢？（文/楊昊 圖/李國潘）