說起SUV，我們能想到很多車型，不過大家仔細(xì)回想一下，這兩年有一款車型好像不太被人們提起了，這款車型就是日產(chǎn)的逍客。其實(shí)逍客進(jìn)入中國的時(shí)間非常早，2008年就開始登陸我國，憑借著不錯(cuò)的動(dòng)力系統(tǒng)，實(shí)惠的價(jià)格，在中國消費(fèi)市場很快進(jìn)入了熱賣階段。

隨著國產(chǎn)車的不斷崛起，對于日產(chǎn)逍客這款車型的沖擊很大，所以日產(chǎn)逍客的銷量開始下滑，但是瘦死的駱駝比馬大。逍客在今年的第一季度賣出了超過4萬輛的新車，成績還是不錯(cuò)的，盡管和巔峰時(shí)期相比有了很大的差距，但是不可否認(rèn)，逍客依然擁有著強(qiáng)大的統(tǒng)治力，并且總銷量已經(jīng)超過了150萬輛，也稱得上是一輛常青樹車型。但是說實(shí)話，現(xiàn)在的逍客讓消費(fèi)者產(chǎn)生了嚴(yán)重的審美疲勞，因?yàn)橐呀?jīng)很多年沒有進(jìn)行大的改款了。很顯然，廠家也意識到了這一點(diǎn)，所以全新的逍客已經(jīng)得到了曝光。

從外觀設(shè)計(jì)來看，和老款車型相比，改變相當(dāng)?shù)拿黠@。新車的大燈設(shè)計(jì)變得非常尖銳，有一種未來車的設(shè)計(jì)感，進(jìn)氣中網(wǎng)也變得更加的纖細(xì)，更加的精致了，而且還配備了非常深刻的運(yùn)動(dòng)包圍。

來看車型側(cè)面設(shè)計(jì)，全新逍客采用的是雙色車身的構(gòu)造，整個(gè)車頂以及A柱，B柱，C柱都完全變成了熏黑的設(shè)計(jì)，整個(gè)側(cè)面顯得特別凌厲。也有朋友表示，這款車型怎么感覺和日產(chǎn)奇駿那么類似呢？沒錯(cuò)，逍客和奇駿都來自CMF-C平臺，屬于同平臺打造而來，所以有很多比較類似的地方。

和老款車型相比，全新逍客車尾的設(shè)計(jì)呈現(xiàn)出了較強(qiáng)的視覺沖擊力，不但擁有明顯的熏黑尾翼，而且尾部呈現(xiàn)出了雙線段的設(shè)計(jì)，特別有型。車身數(shù)據(jù)部分，逍客的三圍和軸距得到了大幅加長，長寬高分別為4436/1869/1618mm，軸距是2666mm。當(dāng)然了，我們這里參考的是海外版本的車身數(shù)據(jù)，但考慮到這款車型是全球車型，所以大概率會(huì)原汁原味地引入。

目前內(nèi)飾設(shè)計(jì)得到了曝光，改變也同樣相當(dāng)明顯，或者說就是翻版的奇駿。整個(gè)內(nèi)飾的設(shè)計(jì)和奇駿特別的類似，全液晶的行車電腦屏，九英寸的懸浮中控，再加上空調(diào)觸控屏，以及電子擋把，科技感很不錯(cuò)，而且中控部分也融入了非常多的金屬材質(zhì)，看起來更顯檔次。至于車機(jī)交互系統(tǒng)，新車采用了尼桑最新的connect系統(tǒng)，雖然說和國內(nèi)新能源車沒法相提并論，但是燃油車領(lǐng)域，這套車機(jī)交互系統(tǒng)還是比較實(shí)用的。

至于動(dòng)力系統(tǒng)，現(xiàn)款逍客搭載的是2.0L的自然吸氣動(dòng)力系統(tǒng)，未來這套動(dòng)力系統(tǒng)會(huì)被舍棄，取而代之的會(huì)是1.3T加電機(jī)的混合動(dòng)力系統(tǒng)，燃油經(jīng)濟(jì)性將大幅降低，根據(jù)海外測試，油耗低至5L。值得一提的是，這款1.3T的發(fā)動(dòng)機(jī)是四缸的，而且可能會(huì)搭載電動(dòng)版本軒逸上的混動(dòng)系統(tǒng)。

但是有一說一，中國消費(fèi)者對于1.3T的發(fā)動(dòng)機(jī)有著天然的排斥感，很多消費(fèi)者會(huì)以為這套動(dòng)力系統(tǒng)是三缸的，而且覺得動(dòng)力會(huì)比較弱。至于能不能熱賣，我們拭目以待。