前不久，通用汽車宣布與上海市浦東新區(qū)簽署項(xiàng)目投資意向協(xié)議，擬籌建全新高端進(jìn)口業(yè)務(wù)。而這項(xiàng)業(yè)務(wù)將引入通用旗下各品牌的標(biāo)志性產(chǎn)品，包括全尺寸SUV、全尺寸皮卡和超跑等。這無疑將為國(guó)內(nèi)的皮卡市場(chǎng)又帶來幾款進(jìn)口皮卡可以選擇。隨著政策的松綁，皮卡在國(guó)內(nèi)擁有更好的發(fā)展前景，從而也引得大量海外車企前來?yè)寠Z份額。今天，我們就來盤點(diǎn)下目前有哪些海外皮卡產(chǎn)品已經(jīng)進(jìn)入到國(guó)內(nèi)（以官方引入為主）。

全新一代福特F-150猛禽

6月20日，由福特中國(guó)官方正式引入的全新一代F-150猛禽在國(guó)內(nèi)正式上市，售價(jià)68.68萬(wàn)元。新車相比老款在體驗(yàn)、智能、機(jī)械多個(gè)方面進(jìn)行了40項(xiàng)升級(jí)與革新。并且為了確保購(gòu)買人群權(quán)益，福特中國(guó)此次針對(duì)全新一代F-150猛禽采用了官方直銷模式進(jìn)行銷售，杜絕市場(chǎng)行為加價(jià)，進(jìn)一步保證了價(jià)格的透明性。

　　全新的F-150猛禽外觀相比家族前幾代車型保持著較高的傳承度，這也是我們固有印象中的霸氣“美”風(fēng)，硬派到極致。不夸張的說，國(guó)內(nèi)皮卡產(chǎn)品或多或少都有模仿F系列的影子。

　　猛禽在國(guó)內(nèi)的消費(fèi)人群無非兩種，第一種鐘情于猛禽霸氣的外觀，第二種硬核玩家垂涎它的性能。所以大部分鐘情于猛禽外觀的人群，往往會(huì)在擁有這臺(tái)車以后發(fā)現(xiàn)更多驚喜，因?yàn)橛矊?shí)力確實(shí)藏不住，一臺(tái)車好不好開只有車主心里最有數(shù)，尤其是猛禽這種玩樂型皮卡的小圈子里，口碑非常的重要。

動(dòng)力方面，新款F-150猛禽搭載3.5L EcoBoost V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率提升至311kW，最大扭矩提升至684N·m。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，匹配10速手自一體變速箱。這么一款龐然大物，它的官方油耗僅為11.5L/100km，并且配備136.3L超大油箱，理論續(xù)航里程可以達(dá)到1185km。四驅(qū)系統(tǒng)方面，新車匹配有博格華納專為福特研發(fā)的ESOF分動(dòng)箱，擁有高速兩驅(qū)、高速四驅(qū)和低速四驅(qū)3種驅(qū)動(dòng)模式。

此外，全新猛禽還有多個(gè)黑科技加持，Trail Control蠕行定速巡航系統(tǒng)與單踏板驅(qū)動(dòng)功能，可以在極限路況下最大程度給予駕駛員輔助。新增的越野越野轉(zhuǎn)彎輔助功能，車速低于20km/h時(shí)會(huì)開啟，通過控制后輪內(nèi)側(cè)制動(dòng)，減小車輛轉(zhuǎn)彎半徑。同時(shí)，全新猛禽配備有排氣主動(dòng)控制閥，并有四種排氣模式可供選擇（靜音、標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動(dòng)、baja）。另外，猛禽還配備有TMS地形管理系統(tǒng)，分別為標(biāo)準(zhǔn)模式、防滑模式、拖車/重載模式、運(yùn)動(dòng)模式、越野狀態(tài)、攀巖模式、Baja（巴哈）七種模式。

　　Jeep角斗士

　　2022年4月15日，Jeep公布了旗下皮卡車型角斗士（Gladiator）的國(guó)內(nèi)售價(jià)。新車僅推出一款先行版車型，限量500臺(tái)，售價(jià)50.99萬(wàn)元。作為正式引入中國(guó)的為數(shù)不多的美式皮卡，它搭載的也是與全新牧馬人相同的帶有自動(dòng)模式和高速四驅(qū)模式的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。

外觀部分，角斗士可以看成是牧馬人皮卡版。在車身前半部分基本上與牧馬人一致，大尺寸7孔進(jìn)氣格柵非常有標(biāo)志性，兩側(cè)圓大燈也保持了牧馬人的風(fēng)格。除了獨(dú)特的叢林綠配色以外，角斗士先行版還有醇黑、皓白、熔巖紅、銀河灰四種車身顏色可以選擇。

車輛尾部凸顯了皮卡的裝載能力。角斗士先行版配備原廠三折式硬質(zhì)后尾箱蓋，免去了消費(fèi)者后期加裝的費(fèi)用。另外貨箱內(nèi)部噴涂Mopar定制防刮內(nèi)墊，除此以外側(cè)踏板也是Mopar定制改裝配件，很實(shí)在。貨箱內(nèi)部帶有230V電源，并且?guī)?00W逆變器，方便野外接電使用。

角斗士屬于國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)唯一可以實(shí)現(xiàn)四門和車頂快拆的皮卡車型，這個(gè)產(chǎn)品屬性雖然在Jeep牧馬人車主那里見怪不怪了，可對(duì)于皮卡高端玩家來說，這么拉風(fēng)的狀態(tài)，實(shí)在是太香了！

動(dòng)力方面，角斗士先行版搭載3.6L Pentastar?V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率209kW，最大扭矩347N·m，傳動(dòng)部分匹配采埃孚8AT變速箱。四驅(qū)系統(tǒng)也必不可少，新車搭載Selec-Trac智能四驅(qū)系統(tǒng)，帶2.72:1低速扭矩加成，彌補(bǔ)了扭矩較小的劣勢(shì)，前后多連桿的DANA 44整體橋也保證了動(dòng)力能夠放心大膽的輸出。另外，40°接近角、25°離去角、18°通過角，最小離地間隙249mm的數(shù)據(jù)，保證了這款皮卡的通過性。另外，該車油箱容積為83.3L，額定載質(zhì)量為568kg。

三菱L200

　　作為三菱推出的中型皮卡，三菱L200去年年底以進(jìn)口的身份在國(guó)內(nèi)進(jìn)行過限量銷售，數(shù)量為3500臺(tái)，售價(jià)區(qū)間為22.98萬(wàn)-25.98萬(wàn)元。動(dòng)力搭載2.4T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6速手動(dòng)或自動(dòng)變速箱，配備第二代超選四驅(qū)系統(tǒng)，這個(gè)定價(jià)區(qū)間對(duì)于國(guó)內(nèi)皮卡企業(yè)極具殺傷力。

外觀方面，這臺(tái)三菱L200實(shí)車與海外版保持相同設(shè)計(jì)，整體風(fēng)格比較激進(jìn)運(yùn)動(dòng)。前臉部分采用Dynamic Shield家族式設(shè)計(jì)，中網(wǎng)和保險(xiǎn)杠形成一個(gè)X型造型，上部帶有兩條鍍鉻橫幅裝飾。保險(xiǎn)杠兩側(cè)為霧燈區(qū)域，尺寸較大。車身側(cè)面輪拱部分向外擴(kuò)，呈現(xiàn)出肌肉感。實(shí)車配備了鍍鉻反光鏡罩和側(cè)踏板，輪胎采用普利司通動(dòng)力俠系列全地形輪胎。車輛尾部也與其他皮卡有所不同，貨箱末端底部的線條向上揚(yáng)起，相比其他皮卡，運(yùn)動(dòng)感更強(qiáng)。

　　動(dòng)力方面，原裝引入的2.4T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率133kW 3500rpm，峰值扭矩為430Nm 2500rpm。傳動(dòng)部分實(shí)車搭載自動(dòng)變速箱，預(yù)計(jì)也是海外版配備的6速自動(dòng)變速箱。

　　有望引入國(guó)內(nèi)的產(chǎn)品

　　通用旗下皮卡

　　通用汽車與上海市浦東新區(qū)達(dá)成投資合作，這將會(huì)為中國(guó)消費(fèi)者帶來更多元更豐富的產(chǎn)品與服務(wù)。而高端進(jìn)口業(yè)務(wù)將會(huì)通過創(chuàng)新的商業(yè)模式，引入旗下各個(gè)品牌的標(biāo)志性產(chǎn)品。大名鼎鼎的雪佛蘭索羅德以及悍馬EV都有望被引入國(guó)內(nèi)。

在此之前，雪佛蘭索羅德曾經(jīng)以“官方平行進(jìn)口”的方式引入到國(guó)內(nèi)，共推出過四款車型，售價(jià)為59.90-69.90萬(wàn)元。該車當(dāng)時(shí)搭載6.2L V8自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和5.3L V8自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)兩種選擇，前者匹配8速自動(dòng)變速箱，后者匹配6速自動(dòng)變速箱。實(shí)際上這種方式可以看做“官方認(rèn)證平行進(jìn)口”，或?yàn)樯掀ㄓ醚┓鹛m官方與某個(gè)國(guó)內(nèi)的平行進(jìn)口商達(dá)成的合作。

作為一款圖騰式的越野車，HUMMER EV定位于全尺寸皮卡，最大扭矩可達(dá)15592N·m，并且擁有螃蟹模式的四輪轉(zhuǎn)向功能。在此基礎(chǔ)上，0-96km/h加速時(shí)間僅3秒，是一款集越野性能、公路性能于一身的皮卡。據(jù)官方介紹，這款純電動(dòng)悍馬皮卡有望以進(jìn)口車方式引入中國(guó)市場(chǎng)。

　　福特Ranger

　　作為福特旗下的中端皮卡，福特Ranger在世界范圍內(nèi)享有著較高的知名度，也獲得了不少國(guó)家和地區(qū)用戶的認(rèn)可。諸如澳洲市場(chǎng)和泰國(guó)市場(chǎng)，福特Ranger更是經(jīng)常在銷量榜當(dāng)中名列前茅。此前，福特Ranger也以整車進(jìn)口的形式進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，不過，較高的售價(jià)并未為其打通銷路。最近，有消息稱全新一代福特Ranger日后有望以國(guó)產(chǎn)的形式進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，如果消息屬實(shí)，這款皮卡也許將會(huì)成為下一個(gè)爆款車型。

　　福特Ranger國(guó)產(chǎn)化的問題，主要就是如何平衡車型特點(diǎn)以及對(duì)應(yīng)售價(jià)之間的關(guān)系。定價(jià)太高，特點(diǎn)是有了，但是不親民。定價(jià)太低，價(jià)格符合消費(fèi)者預(yù)期，出于成本考慮必定會(huì)放棄一些特點(diǎn)。這幾乎是目前所有合資皮卡以及后續(xù)再準(zhǔn)備進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的國(guó)際皮卡都要面對(duì)的問題，如何掌握好這個(gè)平衡是關(guān)鍵。

　　結(jié)語(yǔ)：迎著政策的東風(fēng)，國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)迎來了新的發(fā)展契機(jī)，這對(duì)于國(guó)內(nèi)外車企來說都是不容錯(cuò)過的機(jī)會(huì)。進(jìn)口皮卡要想贏得中國(guó)市場(chǎng)認(rèn)可，最重要的還是在價(jià)格方面如何控制，有好貨也需要有好價(jià)格，這樣才能贏得消費(fèi)者歡心。