12月3日，江鈴汽車公布11月份的產(chǎn)銷快訊，數(shù)據(jù)顯示本月江鈴汽車幾乎全線增長(zhǎng)，總銷量達(dá)到34877輛。除福特撼路者外，不管是其商用車還是乘用車都相對(duì)暴漲，尤其是馭勝品牌SUV在新加入緊湊型SUV馭勝S330之后，更是暴漲6倍之多。雖然江鈴馭勝?zèng)]有將馭勝品牌的銷量細(xì)分至具體車型，但從馭勝S330上市之前馭勝S350的銷量情況來看，馭勝S350還是具有非常穩(wěn)定的客戶，月均銷量可達(dá)2000輛左右，因此可以粗略的推斷被江鈴給予厚望的馭勝S330本月的銷量應(yīng)該超過6000輛，基本符合新車上市的一般銷量增長(zhǎng)節(jié)奏。

江鈴汽車2016年12月產(chǎn)銷情況

銷量暴漲是否就值得高興了？

江鈴汽車一直在商用車是數(shù)一數(shù)二的，但卻異常的低調(diào)，甚至是在其開始“商轉(zhuǎn)乘”戰(zhàn)略發(fā)布硬派SUV馭勝S350之后也同樣鮮有高調(diào)的表現(xiàn)。相比于江鈴汽車的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手江淮等，江鈴在乘用車領(lǐng)域的發(fā)展幾乎可以用舉步維艱來形容，早早開始了商轉(zhuǎn)乘戰(zhàn)略卻最終相對(duì)落后，既沒有趕上中國(guó)汽車市場(chǎng)SUV暴漲的風(fēng)潮，也沒有徹底鞏固好其商用車業(yè)務(wù)，可以說是落了個(gè)兩頭不是人。

今年9月份，標(biāo)志著江鈴汽車決心發(fā)力乘用車市場(chǎng)的馭勝S330重磅上市，但是收效甚微，甚至在其上市之初還因?yàn)槊襟w試駕鬧出過不愉快。這款緊湊型SUV用江鈴的話說是花了將近6年的時(shí)間研發(fā)的，樂觀點(diǎn)來說是江鈴對(duì)這款車的研發(fā)是花了心思的，悲觀點(diǎn)來說是花6年時(shí)間研發(fā)一款車型直接說明江鈴的研發(fā)團(tuán)隊(duì)真的沒有效率?；?年時(shí)間研發(fā)的車型是否就真的能夠引起轟動(dòng)呢？事實(shí)證明并沒有！從上市至今的銷量情況來看，馭勝S330并沒有成為爆款，與當(dāng)前中國(guó)汽車市場(chǎng)SUV排行版兩萬銷量都進(jìn)不了前十的火爆程度來看，馭勝S330只有可憐的4000~6000輛的月銷量，實(shí)在是屬于偏差的成績(jī)。所以，Voice of car認(rèn)為，雖然江鈴馭勝品牌SUV銷量暴漲6倍有余，但是也車型堆積的銷量表象，以單一車型來看，真不值得高興，其形勢(shì)依然非常艱難。

馭勝S330還有多少潛力？

毫無疑問，江鈴馭勝S330已經(jīng)成為了江鈴乘用車的銷量擔(dān)當(dāng)車型，只不過成績(jī)可能不太好看。與中國(guó)汽車市場(chǎng)其他新上市SUV動(dòng)輒上萬的銷量來比，總歸顯得有的寒磣。Voice of car認(rèn)為，看問題不能這么消極，那么可以這么來看：上市兩月有余的S330銷量是逐月增長(zhǎng)的，這是符合新車上市的增量節(jié)奏，隨著后期產(chǎn)能的提升，銷量或許還會(huì)進(jìn)一步提升。那么問題來了，馭勝S330還有多大的潛力？有沒有上限？

Voice of car認(rèn)為，馭勝S330作為SUV市場(chǎng)的后來者，除了具有相對(duì)不錯(cuò)的顏值，在底盤調(diào)教以及整車三大件方面是下足了功夫的。光論產(chǎn)品品質(zhì)，馭勝S330絕對(duì)不會(huì)比廣汽傳祺GS4、哈弗H6和吉利博越等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手要差，但是馭勝品牌相對(duì)來品牌力要比其余幾款車型要差，市場(chǎng)的認(rèn)知度還非常低。拋開顏值之外，馭勝品牌難有被媒體炒作的熱點(diǎn)和亮點(diǎn)，自然很難進(jìn)入消費(fèi)者的視線，而更為可悲的是，江鈴汽車似乎對(duì)于媒體的宣傳不太感冒，鮮有結(jié)合媒體開展產(chǎn)品的公關(guān)動(dòng)作。在如今的中國(guó)汽車市場(chǎng)，早已經(jīng)不是“酒香不怕巷子深”了，沒有合適且持續(xù)的宣傳，在產(chǎn)品沒有足夠的噱頭的情況要想火，真的只有騎驢看唱本——走著瞧了。所以voice of car認(rèn)為，馭勝S330雖有不俗的實(shí)力，但是本身沒有足夠的噱頭引起市場(chǎng)注意力，而且從整體競(jìng)爭(zhēng)力來講較為中庸，市場(chǎng)后勁有多大？激進(jìn)點(diǎn)估計(jì)1萬輛，保守點(diǎn)的估計(jì)穩(wěn)定在6000輛水平。

總而言之，江鈴雖然銷量在穩(wěn)步提升，馭勝品牌連續(xù)創(chuàng)下新高，但卻不值得高興，形勢(shì)也不容樂觀。Voice of car曾經(jīng)有篇文章也探討過這點(diǎn)（詳情請(qǐng)看《寶典不行域虎來頂：江鈴皮卡大幅增長(zhǎng)卻暗藏危機(jī)》），作為深耕中國(guó)商用車市場(chǎng)的江鈴汽車，在商用車為核心發(fā)展乘用車業(yè)務(wù)的時(shí)候更應(yīng)該學(xué)習(xí)如何像乘用車企業(yè)一樣玩，不管是產(chǎn)品開發(fā)還是市場(chǎng)營(yíng)銷，江鈴或許真的應(yīng)該靜下心來學(xué)習(xí)，切不可被目前的銷量表象蒙了雙眼。